Forum Skoda Superb

Nie zrozum mnie źle, mam VCDS, VAS, VCP . I OBD eleven też i potrafię to docenić. Jego największą zaletą to fakt że zawsze mam przy sobie telefon i interfejs w kieszeni. Do sprawdzenia czegoś na szybko - super. Ale jako narzędzie do pracy - pomyłka. Przede wszystkim brak wygodnej obsługi - obsługą z telefonu jest do dupy jeśli musisz robić coś na poważnie.

Zrobisz mapę adaptacji?

Mam podobne zdanie do pab. Warto mieć kilka interfejsów i po nie sięgać w razie potrzeby. Niewątpliwą zaletą OBD jest cena i faktycznie brak ograniczeń związanych prawem USA (systemy bezpieczeństwa). Wadą w moim przekonaniu jest ogólny chaos w aplikacji, pełno niepotrzebnych wodotrysków no i brak podstawowych opisów. Tu po prostu wychodzi, że produkt jest swego rodzaju kalką procedur z odisa i kopią opisów funkcjonalności z vcds. Stąd też bierze się jego cena.

Jest opcja żeby zmienić ilość kilometrów do obliczania 'dlugodystansowej' średniej? U mnie kasuje się co 1000km, a wolałbym trochę więcej.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka

Mapę adaptacji robi się przez kopie zapasową / backup.
Później wysyła się na maila z garażu / historia.

Jak zapisać w OBD Eleven pełny skan samochodu? Wczoraj próbowałem ale nigdzie nie mogłem znaleźć. Instrukcja też o tym milczy.

Albo nie umiem szukać....

Skan sterowników/ błędów.
1. Robisz skanowanie po sterownikach
2. Po zakończeniu jak wyświetli liczbę błędów to w prawym górnym rogu jest ikona koperty.
3. Klikasz i wysyłasz na maila lub zapisujesz do .txt

Zrzut sterownika/ adaptacji
1. Przechodzisz do konkretnego sterownika
2. W zakładkach klikasz kopia zapasowa
3. Nadajesz nazwę i zapisujesz
4. Przechodzisz do garażu i wybierasz swój samochód
5. Klikasz "historia"
6. Ikony w prawym górnym rogu
- pierwsza od lewej to filtr (możesz wybrać co potrzebujesz)
- ikona koperty (wysyłasz na maila lub zapisujesz do txt)
http://forum.obdeleven.pl/viewtopic.php?f=78&t=8

Cześć,
Taki temat dotyczący świateł.
Przełącznik świateł na 0, kluczyk zapłon i świecą z przodu światła (albo dzienne albo pozycyjne) z tyłu nie. Czy da się to wyłączyć? "0" to chciałby żeby było "0" ma nic nie świecić na zewnątrz. Po co ma mi orać akumulator jak sobie siedzę i klikam w VCDS.
Da się?
Pozdr Waldek

Rozumiem cię, że nie chce ci się szukać, ale było to omawiane, na którejś z tych 116-stron tego wątku, lub w drugim wątku o możliwych zmianach.
Jak angielski nie jest problemem to wszystko masz tu - link

Sam próbowałem dwóch sposobów, 1. dzienne gasną jak zaciągniesz ręczny - dla mnie słabe rozwiązanie, bo mam taki a nie inny styl jazdy.
lub 2. na "0" nie świeci nic. ale tutaj oddajesz kontrolę sterownikowi, czyli dzienne zaświecą tylko jak przełącznik masz na "auto", więc dość wcześnie w ciągu dnia, zmienią ci się na światła mijania. Chyba że zakodujesz małą czułość czujnika oświetlenia. pomiędzy 10 a 20%

Jeżeli potrzebujesz tego tylko chwilowo, to w menu na kompie między zegarami możesz włączać lub wyłączać dzienne.

Przekartkuję sobie wszystkie te strony. Teraz cały czas mam na "auto" i świecą dzienne/xenony zależnie od pory dnia. Rozumiem, że to się nie zmieni przy 2-gim sposobie.
"0" nie świeci nic, "auto" jak do tej pory. O to by mi chodziło. Zabieram się za lekturę. Pozdr

Dokładnie tak.
A poniżej masz gotowe rozwiązanie dla tego drugiego sposobu:

Enabling DRLs only on AUTO



Controller 09 - Central Electronics

16 - Security Access - enter 42013

10 - Adaptations



(9)-Daytime running lights-Tagfahrlicht nur in Schalterstellung AUTO - change to active

Pomożecie zinterpretować pomiary z VCDS:

Filtr cząstek stałych: Różnica ciśnienia - 6 hPa
Filtr cząstek stałych: offset różnicy ciśnienia -2 hPa
Czujnik różnicy ciśnienia filtra cz. stałych: napięcie nieprzetw. - 1027 mV
Czujnik róż. ciśn. nad filtrem cząst. stałych: wart nieprzetw - 7hPa
Różnica ciśnienia filtra cząstek stałych: dynamiczny offset - 1 hPa
Objętość strumienia spalin w filtrze cząstek stałych - 25.9 mł/h

Z góry dziękuję
Pozdr Waldi

Witam Pany i Paneczki

VCDS 12.12.3

Mojego superb 2014 - czyta, zmienia - wsio oki
Octavia 2006 i 2015 - czyta, zmienia - wsio oki

a klops jest z fabią...
fabia 1 2001 rok, fabia 2 2008 rok i 201x rok - informacja, że nie łączy się z magistralą CAN.. kabel przy podłączeniu świeci na zielono..

ktoś wie dlaczego ? jakieś ograniczenie kabelka ?

Klony kabli jak sam zauważyłeś, działają jak chcą.

Ja mam kurę z 2013 (przed FL) i klon kabla + VCDs 11.6.0 niby działał, ale nie widział kilku sterowników, nie dało się wejść w długie kodowanie i takie tam. Pomógł dopiero update kabla i VCDs 17.1.3

Nie wiem którą wersję obsłuży twój kabel, ale i tak spróbowałbym z innym VCDs-em. Najlepiej zainstaluj na innym kompie.

Pytanko mam co jest powodem, że jak wchodzę VCDSem, to bloku 01-SILNIK mam NIE AKTYWNE:
- BLOKI POMIAROWE - 08
- KODOWANIE II - 11

Czy potrzeba specjalnie odblokować sterownik?

Sorki, ze pewnie lamerskie pytanie... ale Óczę się

Podejrzewam, że przyczyną jest brak licencji na vcds w postaci chińskiego kabla z ali.