Forum Skoda Superb

KLICHO pisze:Mi z ekologia tylko z EGR off wyszło ponad 219KM i 437Nm z w miare płaskim Nm

To chyba nie posiadasz CFFB, lub zmieniles trubo na inne.

No turbo tylko od wersji 170KM Tylko tyle zmian na serii turbo z pełną ekologią 181KM i 383Nm

MaxOP pisze:

Adi5010 pisze:Witam!
U mnie tak to wyglada w CFGB

189,3BHP / 139,2 kW 382,8 Nm
208,2BHP / 153,1 kW 464,0 Nm

COMP sport Bielsko-Biala

seria Ci pięknie wyszła rozumiem, że bez ekologii?
Mi z ekologią pokazało 199KM/415Nm

Cala ekologia zostala !

Ja teraz rozważam włożenie turbiny od a4b8 190KM jakos wiele przeróbek nie ma cena tez nie jakas duża a potencjał do 230/240 KM i 460-500Nm

Pytales jakiegos tunera o taki projekt lub u kogos widziales? Czy w manualnej skrzyni taki pomysl ma sens ?
Wtryski w silniku 190KM takie same?

Wtryski ze 140/170 KM wydojność mają na około 250KM tak samo pompa. Sam zrobie taki projekt podobne są już na TDICLUB już wiem co trzeba zrobić aby włożyć. Czyli uciąć wyjście EGR i zaspawać + zrobić spływ oleju. + połączenie do wejścia turbo i dolotu nie problem z tym żaden. Myślę że ma w trasy idealnie

Adi5010 pisze:Witam!
U mnie tak to wyglada w CFGB

189,3BHP / 139,2 kW 382,8 Nm
208,2BHP / 153,1 kW 464,0 Nm

COMP sport Bielsko-Biala

Te 189 to seria?
464 nm??? Nie za mało

.

Edit:
Niech będzie, to są z pewnością wiarygodne pomiary -przed i -po

Cs to nie byle jaka firma ale te pomiary wygladaja na malo wiarygodne. Ciekawe ile ten silnik i osprzet wytrzyma po takim koksie.

Przejrzałem ostatnie 15 stron wątku i nie znalazłem - to gdzie w okolicach Poznania warto jechać na rolki, chip i dostrojenie zachowania DSG (kompleksowo najlepiej), nie po macoszemu, dla CBBB 125 kW (170 HP) 2.0?

A co sadzisz o tak duzym przyrosie nm? Jak to sie ma pozniej na trwalosc poszczegolnych elementow?

No cóż, zawsze można zrobić moda dsg, aby zwiększyć ciśnienie oleju

A w przypadku skrzyni manualnej? Ile sprzego i dkz wytrzyma oraz polosie?

Wszystko oczywiście będzie poddane większym siłom, dużo zależy od stylu jazdy. Mądrze jeżdżone wytrzyma tak samo. Z doświadczenia powiem, że moment ostrego ruszenia i duże redukcje najbardziej skracają życie elementów przenoszenia napędu.