Forum Skoda Superb

co tu dużo gadać, auto lepiej się zbiera i fajnie reaguje na depnięcia do deski, generalnie im więcej czytam do kogo jechać ? kto jest lepszy? tym większy mętlik mam w głowie, owszem jak by się uparł to przyrost był by pewnie większy ale dla mnie było ważne by było bezpiecznie dla silnika idt to nie jest auto do wyścigów są kozackie auta przystosowane do tego niech się ścigają, to jest rodzinne trochę mocniejsze auto
a czy dobrze wybrałem V-tuning, myślę że tak bo Pan Majcherczyk ma duże doświadczenie, nie robi tego w garażu czy pod domem, tylko ma profesjonalny zakład + hamownia i wcale go nie promuje po prostu pisze jak jest.

Takie pytanko: Czy oprócz softu i wymiany turbo na taką z wersji 170 km można coś jeszcze zrobić z CFFB? Jakiś taki "stage 2"? Gdzieś czytałem o hybrydzie na 250 kuca, zmianie dolotu i modyfikacji wtryskiwaczy. Może ktoś poszedł dalej w modyfikacji TDI?

Jaka turbine wsadziles i co jeszcze zmieniles ze 200km wyszlo? Ile nm?

azymut38 pisze:Takie pytanko: Czy oprócz softu i wymiany turbo na taką z wersji 170 km można coś jeszcze zrobić z CFFB? Jakiś taki "stage 2"? Gdzieś czytałem o hybrydzie na 250 kuca, zmianie dolotu i modyfikacji wtryskiwaczy. Może ktoś poszedł dalej w modyfikacji TDI?

Pytaj piramida on octavie miał 260, ale problemem jest sam silnik ...

into pisze:Jaka turbine wsadziles i co jeszcze zmieniles ze 200km wyszlo? Ile nm?

Turbo z wersji 170 KM, do tego wydech z 3.6 no i przede wszystkim SOFT (łącznie z modem DSG).
Poprzedni właściciel modził też coś przy wtryskach, ale szczegółów nie poznałem.
Wyszło 201,7 KM i 410.8 Nm.

Pytanie ile niuta wytrzymałaby skrzynia DSG 6-biegowa. To może być jakieś ograniczenie przy kolejnych modyfikacjach.
Z tego co piszą Haldex spokojnie ogarnia do 1000 nM, więc tu bez obaw.
Gdzieś na necie widziałem Stage 2 z Audi A4 z motorem 170 KM, wsadzili hybrydę i wyszło im coś koło 250 kuca. Tu trzeba by popytać znawców co i jak, sam jestem bardzo
ciekaw czy istnieje jeszcze jakiś potencjał.

potencjał jest duży i to bardzo, hybryda turbo + intercooler + dolot + wylot + program. DSG wytrzymymuje dużo, w Golfie od Boba Motoring ponad 1100 Nm !!!

gazorex pisze:potencjał jest duży i to bardzo, hybryda turbo + intercooler + dolot + wylot + program. DSG wytrzymymuje dużo, w Golfie od Boba Motoring ponad 1100 Nm !!!

Jest ktoś w PL, kto profesjonalnie zajmuje się tuningiem mechanicznym TDI ?

E chyba nie....

Za nowy samochód żeby już wiedzieli co robić

Hej,
zrobiłem chipa CFBB:
141 KM (@4060rpm) -> 176 KM (@3910rpm)
305 Nm (@2290rpm) -> 378 Nm (@2370rpm)
w Car-Connect w Rzeszowie. (myślę że inne oddziały też sa w porządku)
Hamowanie przed i po, odczyt z koła.

Jaram się jakbym zmienił auto Skutek uboczny - spadek spalania. Rewelacja

prien pisze:Skutek uboczny - spadek spalania. Rewelacja

Jak wy to kurwa robicie...
4 wozy po programach profesjonalnych miałem i w żadnym nie zauważyłem mniejszego spalania..
no może teraz w audi zauważę..w końcu to premium...

bo się moca jarasz i cisniesz

no po to sie robi program przecież..