Forum Skoda Superb

Witam moja S2 z dsg stała od 2 dni na zjeździe do garażu przodem w dół .... po odpaleniu włączyłem wsteczny puszczam hamulec a tu nic..... dodaje gazu nic... trochę więcej nic.. po kilku sekundach może z 7 .... autko powoli zaczęło tyłem wspinać sie pod wzniesienie .... czy to normalne? pomysłem ze moze za mało olelu w skrzyni mam i dla tego tal póznio zaczął cofac?

Może to wina sprzęgieł ?, i czy znalazłeś przyczynę z poprzedniego twojego wątku o skrzyni ?

nie włąsnie.... wymieniony dwumas a przy zrzucaniu biegu nadal występuje stuk

pewnie olej w skrzyni spłynął w jedna stronę ..
na jakich biegach Ci stuka ?

Na FB jakiś czas temu ktoś miał podobny objaw z lekkim szarpaniem i stukiem i okazało się to kołem dwumasowym i zużytymi tarczami sprzęgła.

A pod komputer podpinałeś były jakieś błędy od skrzyni biegów ?

leszekmw pisze:pewnie olej w skrzyni spłynął w jedna stronę ..
na jakich biegach Ci stuka ?

to co za mało oleju ? stuki sa przy zzucaniu z 4 na 3 ...i z 3 na 2 ...... reszta ok .. przyspieszanie płynne ma gtos jakiegos dobrego fachowca od dsg .. mazowieckie albo kujawsko pomorskie?

no może nie mało ale jak stał na większej pochyłości dłuższy czas to mogło to mieć wpływ ...
z 3 na 2 to normalka , szarpnięcie lekkie , puknięcie ciche . ale z 4 na 3 to raczej nie..

[quote="leszekmw"]no może nie mało ale jak stał na większej pochyłości dłuższy czas to mogło to mieć wpływ ...
z 3 na 2 to normalka , szarpnięcie lekkie , puknięcie ciche . ale z 4 na 3 to raczej nie..[/no wkurza mnie to ..... a gdzie najlepiej podjechac do mechanika

witam jeszcze jedno pytanie jak sprawdzić poziom oleju ? jest jakis sposób?

Z autopsji wiem że ilość oleju w skrzyni wyznaczana przez fabryczny nazwijmy to plastikowy ogranicznik/wyznacznik poziomu jest nieporozumieniem. Do odpowiedniego stanu brakuje 1.5L
Wniosek jest raczej prosty, zaniżony poziom doprowadza po jakimś czasie do usterek, co ma zmusić do wizyty w ASO na wymianę mechatroniki, sprzęgieł lub nawet całej skrzyni.
Na szczęście na rynku pojawia się coraz więcej elementów składowych skrzyni do kupienia i serwisowanie DSG nie powinno być drogie Z resztą DSG to półautomat. Manual sterowany hydraulicznie

Dudekken pisze:Do odpowiedniego stanu brakuje 1.5L

no ciekawe to co piszesz..

leszekmw pisze:

Dudekken pisze:Do odpowiedniego stanu brakuje 1.5L

no ciekawe to co piszesz..

Zweryfikowane na swoim przykładzie. W tej kwestii mam swoje zdanie i nie zamierzam na siłę nikogo przekonywać
Uważam że ten plastikowy króciec jest celowym zabiegiem wyliczonym w połączeniem wystąpienia usterek w odpowiednim czasie z powodu właśnie za małej ilości oleju

no według mnie to herezje..