1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jałowym

tomaszszszsz
Posty: 24
Rejestracja: 9 sie 2016, o 10:47
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Imię: Tomek
Lokalizacja: wrocek

1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jałowym

Post autor: tomaszszszsz »

Witam,

mam bledy:
P0101 - Przepływomierz powietrza Niewiarygodny sygnał
Sporadyczna
P0299 - Regulacja ciśnienia doładowania Nieosiągnięta granica regulacji
Statycznie
P1946 - Sterownik 1 wentylatora chłodnicy Uszkodzenie / przerwane zasilanie napięciowe
Sporadyczna
P1951 - Wentylator 2 chłodnicy Problemy z poruszaniem / zablokowany
Sporadyczna
P1948 - Sterownik wentylatora chłodnicy 2, sterowanie wentylatora Zwarcie
Sporadyczna
P1950 - Wentylator chłodnicy Problemy z poruszaniem / zablokowany
Sporadyczna
P1945 - Sterownik wentylatora chłodnicy 1, sterowanie wentylatora Zwarcie
Sporadyczna
P0171 - Rząd 1, układ pomiaru paliwa Mieszanka za uboga
Statycznie
P0562 - Zasilanie napięciowe Napięcie za niskie
Sporadyczna
P0300 - Rozpoznane nieregularne zapłony
Sporadyczna
P0304 - Cylinder 4 Rozpoznane nieregularne zapłony
Sporadyczna
P119A - Czujnik ciśnienia paliwa Nieprawidłowe działanie
Statycznie
P3138 - Klapa w kolektorze ssącym sterowania strumieniem powietrza Różnica w regulacji
Sporadyczna

Na jałowym silnik skacze, auto sie trzesie, gaśnie jesli temperatura spada do zera lub ponizej zera.
Szukalem jakis wyciekow ale nic nie znalazlem oprocz tych na zdjeciach.
Ktos moze wie gdzie prowadza te weze na zdjeciu?
https://ibb.co/b8n9Gm
https://ibb.co/gFoS2R
https://ibb.co/ejQJ96
https://ibb.co/fL63bm
https://ibb.co/dfbQp6
https://ibb.co/mJC9Gm
https://ibb.co/feHy96
https://ibb.co/k5u0NR
https://ibb.co/ccB3bm
https://ibb.co/dCA72R
https://ibb.co/jkV72R
https://ibb.co/insbwm

Kanal 33 - na postoju jest dodawane okolo 21% paliwa, pojawia sie tez check engine.
Kanal 093 wartosc 3: raz pokazuje -2.7 a raz -5.7 stopni. Obie liczby niby w granicach wiec zakladam ze lancuch zyje.
Kanal 091 wartosci 3 i 4: 34 KW na jalowym - troche duzo :/
141 wartosc 4: cisnienie paliwa na jalowym na poziomie 39 bar - z tego co wiem ma byc miedzy 50 a 150 bar, ktos potwierdzi?

Knock control:
Kanal 026
2.0 V
2.4 V
1.4 V
1.7 V

Output testy wskazuja, ze niedawno padł katalizator. Chyba ta mieszanka go zabiła.

Czy dla was ten dzwiek tego silnika jest okej?
[youtube]https://youtu.be/nzN_TYbBzUg[/youtube]

Dzieki!!
Sebastian_M26
Posty: 1707
Rejestracja: 26 lut 2010, o 18:58
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Aktualnie: seria 188KM/270Nm
Lokalizacja: Katowice

Re: 1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jał

Post autor: Sebastian_M26 »

A nie ma zwarcia?
Czy to wszystko się psuło z bigem lat
PANIE WŁADZO, MA PAN RACJĘ, NIESTETY ZDARZYŁO MI SIĘ PRZEKROCZYĆ PRĘDKOŚĆ, ZDAJĘ SOBIE SPRAWĘ Z TEGO, ŻE BYŁO TO BARDZO NIEODPOWIEDZIALNE, ŻE NARAZIŁEM INNYCH UCZESTNIKÓW RUCHU NA NIEBEZPIECZEŃSTWO ALE ... JECHAŁEM SZYBKO, GDYŻ LUBIĘ ZAPIERDALAĆ...
tomaszszszsz
Posty: 24
Rejestracja: 9 sie 2016, o 10:47
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Imię: Tomek
Lokalizacja: wrocek

Re: 1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jał

Post autor: tomaszszszsz »

Auto bylo serwisowane w ASO do 2015, potem kupilem je ja. Po roku zaczal sie blad "mieszanki za ubogiej", check engine i bujanie na biegu jalowym oraz zwiekszone spalanie (400-500km na baku, przedtem 600 - jazda na miescie).

Gdzie szukac zwarcia?
Z elektrycznych rzeczy zmierzylem, ze alternator ma poprawne napiecie ladowania (14V), ale ok. 0.3-0.4V gdzies gubi sie na kablach i do akumulatora trafia juz tylko okolo 13.6-7V. Potwierdzil to elektryk ale nie wiem czy isc w tym kierunku.
Sebastian_M26
Posty: 1707
Rejestracja: 26 lut 2010, o 18:58
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Aktualnie: seria 188KM/270Nm
Lokalizacja: Katowice

Re: 1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jał

Post autor: Sebastian_M26 »

1. Spadek napięcia na + czy -?
2. Zbyt dużo tlenu na sondzie i sterownik wzbogaca, sonda, nieszczelności wydechu
3. P119A - czujnik, lejacy wtrysk, pompa wysokociśnieniowa, uszczelniach w pompie, wiązka,,, o brudnym filtrze paliwa nie piszę bo wiadomo że się go wymienia co 30tys/2 lata
PANIE WŁADZO, MA PAN RACJĘ, NIESTETY ZDARZYŁO MI SIĘ PRZEKROCZYĆ PRĘDKOŚĆ, ZDAJĘ SOBIE SPRAWĘ Z TEGO, ŻE BYŁO TO BARDZO NIEODPOWIEDZIALNE, ŻE NARAZIŁEM INNYCH UCZESTNIKÓW RUCHU NA NIEBEZPIECZEŃSTWO ALE ... JECHAŁEM SZYBKO, GDYŻ LUBIĘ ZAPIERDALAĆ...
tomaszszszsz
Posty: 24
Rejestracja: 9 sie 2016, o 10:47
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Imię: Tomek
Lokalizacja: wrocek

Re: 1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jał

Post autor: tomaszszszsz »

1. jesli dobrze rozumiem pytanie to: spadek rozumiany jako: na alternatorze jest 14v a na akumulatorze pomeidzy + a i jest 13.6-7V
2. zgadza sie. nieszczelnosci w wydechu sprawdzalem dzisiaj na stacji nic nie zobaczylismy zeby coś leciało. moze są jakies mikro nieszczelnosci gdzies np. na tzw "rear main seal" jakiejs uszczelsce laczacej wydech z silnikiem chyba.
3. wymienilem na poczatek czujnik G247 tzw 'high fuel pressure sensor' na nowy z ASO (270zl bodaj) i zaadoptowalem przpustnice potym ale nic sie ne zmienilo.
3a. pompa - trzyma minimum 40 bar na postoju, podczas przyspieszania daje do ok. 110 barow.
pojechalem w niemczech z mechanikiem na diagnostyke pompy. dla mi to lapy narzedzie bosha ktore zczytywalo dane z pompy i rysyowalo wykres cisnienia w relacji do czasu. mechanior prowadzil fure na autobahnie. obserwowalismy gwatlowne spadki cisnienia.
na wykresie nie bylo widac zadnych sytuacji aby nagle był gwaltowny spadek cisnienia na wykresie => mechanik nie wini pompy.
3b. lejacy wtrysk - mozliwe, albo zapchany nagarem. pojade do goscia co robi testy tryskow niech mi powie jak jest.
3c. jaka wiązka?

Obecnie ide zrobic:
- Liuqy Moly Engine Flush i wymiana oleju na LM 5w30
- czyszczenie carbonu z przepustnicy i zaworów
- sprawdzenie wtryskiwaczy
- polece sprayem/butanem po kablach i zobaczy czy ma to wplyw na wzrost obrotow silnika, jak tak to znajde leak

U Ciebie (widze ze tez masz BZB) nic takiego sie nie dzieje? moge zapytac jaki przebieg? polecasz jechac na hamownie?
Sebastian_M26
Posty: 1707
Rejestracja: 26 lut 2010, o 18:58
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Aktualnie: seria 188KM/270Nm
Lokalizacja: Katowice

Re: 1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jał

Post autor: Sebastian_M26 »

Lepiej 2662 pro liquy flush LM i potem LM Synthoil 0W-30.
Objawy i błędy wskazują na uszkodzoną pompę, uszczelniacze w niej. BZB powinien przejechać 250-350tys km, na hamownie to jak układ wtryskowy będzie sprawny.
PANIE WŁADZO, MA PAN RACJĘ, NIESTETY ZDARZYŁO MI SIĘ PRZEKROCZYĆ PRĘDKOŚĆ, ZDAJĘ SOBIE SPRAWĘ Z TEGO, ŻE BYŁO TO BARDZO NIEODPOWIEDZIALNE, ŻE NARAZIŁEM INNYCH UCZESTNIKÓW RUCHU NA NIEBEZPIECZEŃSTWO ALE ... JECHAŁEM SZYBKO, GDYŻ LUBIĘ ZAPIERDALAĆ...
tomaszszszsz
Posty: 24
Rejestracja: 9 sie 2016, o 10:47
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Imię: Tomek
Lokalizacja: wrocek

Re: 1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jał

Post autor: tomaszszszsz »

Hehe no to moj BZB ma przejechane 299 ;]

Tak, mowiac LM Engine Fulsh mialem na mysli tego pro. Stoi na polce i czeka.

Dzisiaj polecialem samostartem po calym silniku i nigdzie nie wzrosly obroty.. rurki i PCV w takim razie nie puszczaja lewego powietrza.

Pochyle sie nad tym tematem uszkodzonej pompy wysokiego cisnienia. Diagnozujac VCDSem cisnienie jest na przyzwoitym poziomie w pelnym zakresie obrotow.
tomaszszszsz
Posty: 24
Rejestracja: 9 sie 2016, o 10:47
Samochód: Superb II
Silnik: 1.8TSI BZB (160KM)
Imię: Tomek
Lokalizacja: wrocek

Re: 1.8 TSI BZB gaśnie pod odpaleniu, chodzi nierówno na jał

Post autor: tomaszszszsz »

Pojechalem do mechaniora, zrobił plukanke LM Pro Flush po czym nalał LM ale 5W-40 bo stwierdzil, ze takie jest najlepsze no i tyle :)
Troche poadaptowal przepustnice ale usterka nie ustala. Powiedzial, ze by wymienil:
- pompe paliwa (bo tam jest jakis silownik co sie zacina)
- odme, bo sie zatyka, marznie w zime itd. - wywalilo mi przez nia zimmeringi w upalny dzien i olej jest wszedzie na silniku
- silownik cisnienia doladowania gdzies w turbo
- potem bralby sie za rozrzad bo slyszy go przy 3500 rpm

Dzisiaj odpalilem silnik rano i uslyszalem "grrrrrrr" tak jakby lancuch szorowal.. no niedobrze
ODPOWIEDZ