Forum Skoda Superb

@leszekmw nie ma znaczenia czy wielowahacz w ustawianiu geometrii - to tylko drążki (chyba). Tak, w sumie to "auto jeździ tyłem", a u mnie rozjechało się po roku.

@Harath - tam gdzie wskazałem płaciłem 80 czy 85 zł.

Wczoraj widziałem się z kolegą mechanikiem/tunerem który sprawdził za pomocą palcy odległość opony od nadkola od strony środką samochodu (patrząc od boku) i w jednym kole wychodzi 2 palce, a w drugim 3 palce... taką mam geometrię .

Geometrii przecież nic do tego. Geometria ma zapewnić tylko, że koło jest prostopadłe do podłoża i w takiej pozycji pracuje.

_________________

SIIFL

Z tego co wiem tam jest kilka parametrów, kilka kątów, to może wahacz mam przekrzywiony.

No aż tak to się nie znam Może być wahacz, może krzywo stał, może nierówno obciążony był itd. Więc ciężko powiedzieć co i jak nie widząc auta.

_________________

SIIFL

Nie, nie był w ogóle obciążony i stał na drodze asfaltowej.

Podałem tylko kilka możliwych aspektów, które mogły mieć na to wpływ. Nie mówiłem, że to na bank taka przyczyna.

_________________

SIIFL

Spoko spoko .

Na przykładzie mojego pastucha. Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, który wpływa na powrót koła kierownicy i stabilność jazdy. Na geometrii teoretycznie nieustawialny. Jak się okazało, po bliskim spotkaniu z krawężnikiem naprężyłem sanki, co wpłynęło na zmianę kąta (po jednej stronie auta koło było cofnięte). Odkręcenie śrub pozwoliło na zejście naprężeń i kąty wróciły do normy. A walnięta mogła być cała masa innych rzeczy, także warto sprawdzić u fachowca (u mnie okazało się to ASO :O).

_________________

Wyszło, że mam z przodu wywalone końcówki drążka, nie trzymają mi silentblocki i być może już kończy się sworzeń prowadzący wahacza.

Po wymianie koncowek drążka kierowniczego przestało ściągać, a po wymianie wahaczy i przegubow kulowych (stworzni wahacza) przestało też drgac kierownica, poza tym wyszło, że mam opony już paździerz ostry i bede musiał kupić. Podobno też tak zjechane opony (maja małe guzy) przyśpieszą zużycie tego nowego zawieszenia, czy to prawda?

Kamil, w którą stronę Ci ściągnąlo jak miałeś taki Kąt WSZ jak na zdjeciu?

Ja miałem to samo.Wszystko wróciło do normy po geometrii.U mnie ściągało w prawo.Kierownica była krzywo.Teraz jak droga prosta to można kierownice pościć,ale jak lekkie pochylenie to trzeba lekko katrować.Ale to raczej normalne.Geometrie robiłem 2 razy dopiero na laserowym sprzęcie ok.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

To miałeś jakąś lajtową sprawę, bo z przodu tak naprawdę da się tylko ustawić zbieżność. A tych 2ch parametrów nie da się poza zbieżnością. Z tyłu za to da się oba.

To moje ustawienia .

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka