Forum Skoda Superb

jarkow pisze:Mej, wydaje mi się że niestandardowemu chodziło o sprawdzenie synchronizacji wałka tak, jak to się robi w PD, za pomocą vcds w gr 4 na pracującym silniku. Czegoś takiego w CR się nie robi. Wystarczy tak jak napisał Mej obrócić wałem 2-3 razy i powtórnie założyć blokady dla sprawdzenia poprawności i ewentualnie skorygować.

Dokladnie o to mi chodzilo

Grupa 36 u mnie 0.00

Enriquez pisze:Grupa 36 u mnie 0.00

Enriquez, sorry ale obawiam się, że sprawdziłeś nie to co trzeba.

Musiałbyś znaleźć DOKŁADNIE ten opis parametru :



Ewentualnie zapisać lub zlogować coś takiego :

Poniedziałek,11,Kwiecień,2016,15:30:45:05762
(...)
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adres 01: Silnik (03L 906 018 RS)

15:30:40
046 Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1; położenie fazy -0.13 °

Niestety trzeba tego poszukać na liście samemu bo jak widać powyżej numery grup w poszczególnych samochodach są różne (w powyższych przykładach 33 i 46).

Nie robiłem tego przy wymianie rozrządu w CR. Sprawdzam tylko na blokadach. Żadna instrukcja nie mówi o tym. Jakie wartości są poprawne?
Jeżeli ktoś się decyduje na wymianę paska wielorowkowego z napinaczem, wg mnie powinien wymienić również sprzęgło alternatora

Mej, dzięki - będę musiał w mojej angielskiej wersji pogmerać...

jarkow pisze:Nie robiłem tego przy wymianie rozrządu w CR. Sprawdzam tylko na blokadach. Żadna instrukcja nie mówi o tym.

Akurat dla mnie brak instrukcji nie jest żadną barierą przed skorzystaniem z "dobrodziejstwa inwentarza" i zweryfikowania siebie samego na koniec roboty ... .
Masz absolutna rację i ja też o tym wspomniałem na poprzedniej stronie, że prawidłowe nastawy rozrządu uzyskuje się poprzez (najczęściej parokrotne) założenie blokad na kołach zębatych i to jest BEZKOMPROMISOWA podstawa dobrej roboty.
Niemniej skoro już istnieje odpowiedni blok pomiarowy, w którym można sobie podejrzeć synchro rozrządu to po prostu (IMO) warto z niego skorzystać i starannie zapisać odczytane parametry. Będą "jak znalazł" w przyszłości, na przykład podczas kolejnych przeglądów okresowych do obserwacji czy pod osłonami "rozrządu" nie dzieje się coś złego.

Analizując kolejne odczyty łatwej tez podjąć decyzję kiedy należałoby ewentualnie skorygować regulację - a o tym akurat instrukcja serwisowa wspomina już dosyć wyraźnie nakazując (od jakiegośtam przebiegu) regularną kontrolę paska i moim zdaniem nie jest to pusty wymysł producenta.

Jakie wartości są poprawne?

OT zawsze jest OT, więc ideałem jest 0* .
W praktyce przyjmuję, żeby odchyłki +/- 2* traktować "jak 0*", ale wszystko co powyżej uważam za warte przemyślenia i zwiększonej uwagi, a w silnikach z dopiero co wymienionym zestawem jako ewidentny dowód niedbalstwa.

Enriquez pisze:Mej, dzięki - będę musiał w mojej angielskiej wersji pogmerać...

Luzik. Jeśli koleś używał blokad powinno być OK.
Dramaty są zarezerwowane dla zenków z flamastrem i farbkami ale Ciebie to nie dotyczy .

elmi_k pisze:Szkoda, że nie masz wartości przed wymianą.

Nic straconego. Będą następne (już niedługo).

Zastanawiam się czy przy cdaa jest dużo roboty z wymianą napinacza?

Mej pisze:

elmi_k pisze:Szkoda, że nie masz wartości przed wymianą.

Nic straconego. Będą następne (już niedługo).

jak nie zapomne to sprawdze u siebie, bo mam 30k dopiero nalatane na CFG silniku , a nówka sztuka była

czy CFFB ma taki sam rozrząd jak CFGB ?