Forum Skoda Superb

mam pytanie, czy z wymianą termostatu zmuszeni jesteśmy do wizyty w warsztacie, mając pewne umiejętności mechaniczne ?

Mając wiedzę można samemu nawet wymienić tarcze w suchym DSG, a nie tylko termostat.
Nie myśl, że po tej operacji diesel zacznie grzać.

A co tylko 1.8 TSI grzeje?

Nie, jeszcze 2.0 TSI

Nie, no jak tak to super. A zasłonięcie chłodnicy nie pomoże?

Jak były zimy to i karton i folia, królowały wśród posiadaczy tedei.

dzięki bardzo, te odpowiedzi daly mi tyle co nic, liczyłem na trochę więcej wyrozumiałości a nie bufonady

Nie ma się co dziwić, jak się nie szuka to się nie znajdzie

Niech będzie, że pomogę:
http://bfy.tw/3Ksm

Pierwszy link:

http://forum.vw-passat.pl pisze:Robota ani skomplikowana ani trudna.Jak podniesiesz maskę,to termostat znajduje się po prawej stronie silnika,zaraz przy alternatorze.Zobaczysz taką czarną plastikową rurkę o ile dobrze pamiętam przykręconą do bloku na dwie śrubki.
Jak odkręcisz te śrubki i zdejmiesz rurkę to termostat masz na wierzchu.

Wszystko fajnie ale kamracik to jest akurat do silnika 1.9 TDI(AVF)

Będę w garażu to zobaczę gdzie jest termostat.

kamracik pisze:Nie ma się co dziwić, jak się nie szuka to się nie znajdzie

Niech będzie, że pomogę:
http://bfy.tw/3Ksm

Pierwszy link:

http://forum.vw-passat.pl pisze:Robota ani skomplikowana ani trudna.Jak podniesiesz maskę,to termostat znajduje się po prawej stronie silnika,zaraz przy alternatorze.Zobaczysz taką czarną plastikową rurkę o ile dobrze pamiętam przykręconą do bloku na dwie śrubki.
Jak odkręcisz te śrubki i zdejmiesz rurkę to termostat masz na wierzchu.

Kompletna klapa Kamracik. Podałeś link do wymiany termostatu w Pasztecie, na dodatek ze wzdłużnie ustawionym silnikiem, czyli jak w S1.

W S2 silniki są poprzeczne a lokalizacja inna. Oczywiście za Kolegą anioł45, dla osoby z "pewnymi umiejętnościami mechanicznymi" i w tym modelu wymiana termostatu nie przedstawia żadnej trudności choć trzeba się znacznie więcej narozkręcać niż w S1.
Z uwagi na to, że w S2 termostat jest "2/4 drożny" i "zamknięty" w plastikowej puszce potrzeba też trochę wysilić szare komórki podczas odpowietrzania układu chłodzenia.
Ale to wszystko jest do zrobienia na luzaku jeśli tylko komuś się chce.
Chyba, że ktoś woli drogę przez mękę jak to było w przypadku Kolegi T1000 (obecnie Michu) :
viewtopic.php?f=6&t=5605&hilit=termostat .

[+]
Anioł45 - termostat do 2.0TDi jest relatywnie drogi. Może napisz dlaczego chcesz go wymienić

podczas jazdy po mieście temperatura łapie, ale jak tylko trochę dystansu to zaraz spada do ok.65-70, po rozruchu zimnego silnika sprawdziłem przewód przy chłodnicy i zaraz robił się ciepły.

Kurcze Sorki, zerknąłem na silnik pod avatarem i już nie doczytałem do końca bo akurat z roboty wychodziłem :/

anioł45 pisze:podczas jazdy po mieście temperatura łapie, ale jak tylko trochę dystansu to zaraz spada do ok.65-70, po rozruchu zimnego silnika sprawdziłem przewód przy chłodnicy i zaraz robił się ciepły.

Diagnoza WYDAJE się oczywista. Też zacząłbym od termostatu silnika.

Mej pisze:

anioł45 pisze:podczas jazdy po mieście temperatura łapie, ale jak tylko trochę dystansu to zaraz spada do ok.65-70, po rozruchu zimnego silnika sprawdziłem przewód przy chłodnicy i zaraz robił się ciepły.

Diagnoza WYDAJE się oczywista. Też zacząłbym od termostatu silnika.

A co jeśli wymiana termostatu nie pomogła? U mnie coś takiego występuje i nie mam pojęcie jak się zabrać za diagnozę.

CRN, ale co dokładnie Cię boli i jak się objawia oraz co dotąd zrobiłeś w sprawie ??