Wypalanie filtra DPF?

[whity]

Najlepiej wcale...to się też nie będzie wypalal i nic się nie stanie

[chudy]

Jak tak czytam porady dotyczące poprawnego wypalania DPF, to w normalnym życiu chyba nigdy by się to nie wydarzyło
Na szczęście jakoś to działa

[HonkyTonk]

Z tymi wartościami, to masz na myśli chyba popiół, a nie sadzę?

Ta pierwsza watosc to popiol czyli to co pozostaje natomiast kolejne wartosci to sadza.
Ognosnie wypalania to nie wiem jak tobie ale mi Sie zdarza dobrac style jazdy do wypalania... Kwestia redukcji biegu no I jazdy ze stala predkoscia

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk

[chudy]

Jazda ze stałą prędkością o ile to nie jest ekpresówka albo autostrada może być trudna do uzyskania
Oczywiście wcześniej pisałem z przekąsem, ale coś w tym jest, bo jak są za wysokie obroty to też źle, więc czasem i redukcja biegu może przerwać wypalanie

Odnośnie popiołu chodziło mi o tą pierwszą wartość. Źle zrozumiałem, wszystkie wartości traktujesz jako sadzę.

[HonkyTonk]

Jak ci Sie wypalanie rozpocznie to raczej take latwo sie nie przerywa... U mnie wypalanie trwa 6 km z predkoscia 80km wiec chyba as take trudno to osiagnac to nie jest

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk

[chudy]

Osobiście to często zdarza mi się po prostu nie zauważyć tego momentu

[Pro-choice]

ml?

U mnie w CBDB są i ml i g:


Wskazanie popiołów w ml według VCDS rośnie o 1,06ml co 1000 km, ale ja mam prawie 180tys km i dopiero 90ml, przy 175ml należy DPF wymienić, przy wskazaniu sadzy w gramach przy odczycie około 18g-20g załącza wypalanie bez kontrolki, widoczne po wyższych obrotach, większym spalaniu i mocniejszym telepaniem silnika(tak się u mnie objawia wypalanie). Po wypalaniu gramy spadają do 0-5g i znów rośnie do kolejnego wypalania.

Według opisów Ross Techa najlepiej wypalać na 4 biegu z obrotami około 1800-2200, tak też zazwyczaj jeżdżę.

[panki888]

Dzięki za pomiary swojego autka troszkę właśnie mi rozjaśniłeś.
Zrobię pomiary i zobaczymy jak ten DPF wygląda.

[elmi_k]

[panki888]

mam problem z nadmiarem oleju w silniku spowodowany spływaniem paliwa.
Porobię bloki pomiarowe i najwyżej podeślę na forum bo w sumie nie wiem czym
się kierować przy o cenie stanu dpf.
Czy poziomem sadzy ? czy zawartość popiołu ?
Ogólnie na co zwrócić uwagę aby ocenić stan zapchania filtra?
Dodam kontrolka od roku tylko raz mi się zapaliła ale jeździłem nieustannie długo
i zgasła.

[elmi_k]

[panki888]

Ja jeżeli widzę że podnosi obroty i ruszyły wentylatory to mu nie przerywam
staram się jeździć z określonymi obrotami lub nie gaszę.
zona jeździ uczulam ją ale no nie zawsze może tego dokonać.
Podejrzewam czujnik różnicy ciśnień.
Dość często zaczął powtarzać tą procedurę.
zmartwił mnie podniesiony stan oleju szukam
przyczyny.

[elmi_k]

[panki888]

A co dokładnie pomierzyć ilość sadzy?

[elmi_k]