Podgrzewanie foteli SII

[kamracik]

Ale to chyba normalne, że musi się wszystko nagrzać, szyba też nie od razu jest ciepła. Nie wiem dlaczego to jest tak zestrojone, ale doszukiwałbym się oszczędności, że maty nie mają dużej mocy i materiał musi się nagrzać. U mnie np. jest tak, że najpierw po 2-3 minutach grzeją plecy, a dopiero po jakimś czasie tyłek.

[Puch4]

Ciekawe czy można gdzieś ustawić żeby szyba grzała od samego początku. Ja myślałem, że po prostu zanim się wszystko rozgrzeje to tyle trwa.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[kamracik]

A nie grzeje od początku? Szybę włączam praktycznie zaraz po wejściu i od razu się powoli nagrzewa.

[Puch4]

Ręką nie sprawdzałem (ani językiem ) ale lód to widać jak zaczyna puszczać po jakimś czasie.
Może ta szyba jednak nie grzeje od początku?

[CLO27]

Grzeje Ale zanim się rozgrzeje i lód zacznie rozpuszczać to trochę zajmuje (z 2 min) ...

[kamracik]

Od razu nie puszcza, przy lekkim oblodzeniu szyby puszcza po słownie 2 minutach, ostatnio śpieszyłem się do szpitala z młodym i po wyjechaniu z miejsca parkingowego tyłem i przejechaniu kawałka pustej ulicy mogłem wycieraczkami już się pozbyć zmarzliny z szyby, nie jest to więc długo.

Z cięższym lodem nie wiem, nie miałem jeszcze okazji sprawdzić jak długo to zajmuje, bo takowego w Łodzi nie uświadczysz, jak zwykle tutaj to też jest tylko na zamówienie

[bobek84]

Testowałem i szyby, jak wlacze rano auto i od razu podgrzewanie szyby to mija kilka min 3-4 i dopiero szyba zaczyna grzac i nawet w mróz -18℃ zajmuje odmrożenie 1-2min. Jeżeli odpalilem auto z rana i wylaczylem nawiewy auto popracowalo ok 5 min i wtedy wlaczylem podgrzewanie ,szyby od razu zaczeły grzac i rowniez rozmrozily szybe w ok 1-2min. Z grzanymi stolkami mam identycznie.

[Merc87]

Witam panowie, borykam się z problemem podgrzewania siedziska kierowcy...
Zdemontowałem siedzisko i znalazłem przerwane miejsce na lince oporowej, z wielkimi problemami ale udało mi się to polutować.
Pozostaje jednak problem, który przedstawiam na obrazku...



Czerwony kolor - grzeje mocno
Różowy kolor - coś tam ledwo grzeje
srebrna kropka - polutowane miejsce przerwy

Oporność maty siedziska 6.3 Ohm
Oporność maty oparcia 3.8 Ohm

Oporność każdej z mat u pasażera 3.0 Ohm

Czy może mi jakiś elektryk/elektronik wytłumaczyć dlaczego cały drut oporowy maty nie grzeje z tą samą temperaturą - tylko jego krótsza część grzeje mocniej a dłuższa słabiej? Prąd ma kierunek? odwrócić + z - ?
Przestudiowałem google, ludzie lutują maty w różnych autach i każdy kto to zrobi grzeje mu normalnie cała, nie spotkałem się jeszcze gdzieś z jakimś postem że komuś grzeje CZĘŚĆ maty...

Przy okazji nie rozumiem tego, że nietknięta mata oparcia kierowcy ma inną oporność niż tak samo nietknięta mata oparcia u pasażera (inny typ na prawy i lewy fotel?)

Próbuję jeszcze to jakoś ratować z tego względu że używek po prostu nigdzie takich nie ma, a nowa taka mata o numerze 3T0963555AF w serwisie po moich rabatach kosztuje 450zł. Obawiam się kolejnej rzeczy, nowa mata pewnie będzie mieć 3.0 Ohm a oparcia ma 3.8 Ohm i znów będą inne temperatury grzania.

Pomocy - jakiejkolwiek.

[kamracik]

Jakimś hiper elektrykiem nie jestem, ale tak prąd ma kierunek. Przynajmniej tak kojarzę z fizyki

Jeśli do lutu grzeje Ci bardziej, to znaczy, że sam lut musi stawiać opór, dlatego za nim jest mata chłodniejsza, a do niego cieplejsza. Odwrócenie biegunów pewnie zmieni temperatury pomiędzy tymi odcinkami, ale nie wiem jaki to ma wpływ ma matę, bo zapewne w niektórych miejscach nadal będzie się grzać bardziej niż powinna.

Odnośnie różnej oporności, to kwestia zużycia, fotel kierowcy pewnie częściej jest eksploatowany, zarówno pod kątem fizycznym jak i prądowym. Stąd pewnie te różnice w oporności.

[marcin wroclaw]

A u mnie jest problem tego typu że mata kierowcy zaczyna grzac po kilku minutach 2-4 min od odpalenia auta, potem grzeje mocno i tak samo jest na siedzisku jak i na oparciu. W innych autach jest odczuwalne grzanie po pół minuty od odpalenia auta. Co może być tego powodem?.

Mam tak od nowosci - czuc, ze mata zaczyna grzac po jakis 4-5 minutach.

Ja też tak mam od nowości;( ... I dupa blada... tzn. zimna;)

[marcin wroclaw]

Mam tak od nowosci - czuc, ze mata zaczyna grzac po jakis 4-5 minutach.

mam tak samo, materiał.

Też mam material

[Merc87]

Jakimś hiper elektrykiem nie jestem, ale tak prąd ma kierunek. Przynajmniej tak kojarzę z fizyki

Jeśli do lutu grzeje Ci bardziej, to znaczy, że sam lut musi stawiać opór, dlatego za nim jest mata chłodniejsza, a do niego cieplejsza. Odwrócenie biegunów pewnie zmieni temperatury pomiędzy tymi odcinkami, ale nie wiem jaki to ma wpływ ma matę, bo zapewne w niektórych miejscach nadal będzie się grzać bardziej niż powinna.

Niestety tak jak podejrzewałem, podmiana pinów nic nie zmieniła, nadal grzeje się ten krótki odcinek...
zastanawiam się nad tym żeby skrócić odcinek grzewczy i przylutować dodatkowy przewód plusowy bezpośrednio do miejsca łączenia maty, chyba jedyne rozwiązanie, pozbędę się grzania jednego boczku, lepiej chyba tak niż odwrotnie...

[kamracik]

Najlepiej to byłoby po prostu tą matę wymienić, skoro już masz ją wyciągniętą na nową.

[Merc87]

wyciągałem to już 3x, wprawę mam więc jak będzie trzeba to wyciągnę jeszcze 2x, czas i zdolności mam - a wydać 450zł to się średnio chce, bynajmniej warto spróbować nim się wyda pieniądze

[kamracik]

No nie wiem, myślę, że wolałbym znaleźć jakąś matę nawet nie oryginalną, ale nie bawić się w lutowanie.
Np.:
http://allegro.pl/mata-grzewcza-grzejna ... 15810.html

Tylko najpierw sprawdzić oporność maty.

Lub jeszcze lepiej przełóż matę z fotela pasażera na kierowcę