Forum Skoda Superb

Okolice Torunia, ale lampy nie wyglądają jakby wymagały regeneracji. Dla mnie wyglądają jakby wyszły dopiero co z fabryki

Żarniki wymienisz bez problemów, zdejmując tylko ową zaślepkę.

piszesz że lampy pracują 10-lat dzień/noc (oczywiście w czasie jazdy ) No więc sądzę, że stan odbłyśników napewno nie jest już dobry.
Odbłyśnika nie zobaczysz bo jest za soczewką. Jak chcesz spr. jego stan, to jedynie rozbiórka lampy albo kombinowanie z jakąś kamerą inspekcyjną lub małym lusterkiem dentystycznym, które wprowadzisz przez otwór mocowania żarnika.

Po takim przebiegu nie ma cudow, odblysnik sie wypala i matowieje. Piszesz, ze masz zarniki osram, jesli sa od nowosci to powinno byc jakies logo vw audi skoda. Masz to auto od nowosci?

Auto mam od nowości. Żarniki są od nowości ale żadnego logo którejkolwiek marki grupy VAG nie ma.

Jeżeli chodzi o odbłyśnik to ok. Po prostu myślałem, że jest to inna widoczna część lampy.

A powiedzcie mi, czy taka regeneracja lampy wpływa na jej żywotność? Chodzi mi o to, że lampa jest chyba nierozbieralna, więc trzeba ją pewnie rozklejać i sklejać. Pytanie jak taki zabieg ma wpływ na to ile ta lampa posłuży jeszcze. Jak widziałem to koszt takiej lampy gdyby chcieć nową idzie w tysiące jeżeli chodzi o oryginał. Z kolei na allegro widziałem chyba jakieś zamienniki np. firmy DEPO za zaskakująco niską cenę (679 zł za obydwie lampy).

podobno lampy w S2 są bardzo oporne na rozklejanie, ale da się. Nie wiem, nie robiłem
Jeżeli firma dobrze potem sklei, to nie masz się co martwić o trwałość takiej lampy. Ja bym popatrzył jeszcze czy sam klosz nie ma mikropęknięć struktury. Jak w nocy zaświecisz lampy to popatrz na klosz pod różnymi kątami, czy nie występuje w nim taka hmm. drobna siateczka która może powodować rozpraszanie wiązki światła. Mówię z własnego doświadczenia w innym aucie. Lampy (obie) po 11-latach miały kupę takich prawie niewidocznych pęknięć jakby wewnątrz samej szybki (klosza). To powodowało całkiem spore rozpraszanie wiązki.
Regenerację odbłyśników robiłem wtedy w firmie tmcmc, lampy wysyłałem, sama regeneracja to 180zł/sztuka. Oczywiście po tym zabiegu, światła było dużo więcej, ale rozpraszania nie naprawisz, bo trzeba byłoby wymieniać klosz, który jest nieosiągalny jako osobna część.

max190 rozumiem ze nie masz u siebie świateł do jazdy dziennej..
u mnie w O2 gdzieś od 140tys przebiegu było już sporo gorzej / też nie miałem dziennych / , najbardziej było to zauważalne że zniknęło oświetlanie poboczy co przy ksenonach jest rewelacyjne..wtedy pomyślałem ze cos jest nie halo.. .
miałem bardzo dobre porównanie do GVI którego jeszcze mam i tez jest na ksenonach.
wydaje mi się ze nie kombinuj za wiele tylko kup nowe żarniki i tyle tak ja ja zrobiłem.. , różnica kolosalna choć na "oko" to moje stare wydawały się jeszcze bardzo fajnie "błyszczeć" w dzień w porównaniu do innych wozów..
moje stare jeszcze założył sobie syn do swojej octavii która szła do handlu powoli , a u niego żarniki miały około 220tys wtedy i to już mocno kiepsko wyglądało.
co do żarników to na forum a4 jest koleżka u którego wszyscy kupują.., odszukaj go sobie ..
jakbyś miął problem to może go znajdę jak mi się jeszcze uda tam zalogować na stare hasło. pisz pw jakby co..

Witam

Mam SS2 TMBLF73T1C9022583
Chce wymienic zarnik bo lewy ksenon siada
Mam pytanie bo sa dwie wersje D1S i D3S
To bez roznicy ktora kupie wersje ksenonu
Jesli to nie problem to jakie zarniki polecacie
Bo dlugie to rozumiem H3 zwykla zarowka

Pozdrawiam

Nie wiem jak jest w przedliftach, ale normalnie na przetwornicy powinno Ci pisać jaki żarnik powinieneś zastosować

W przedliftach d1s a poliftach d3s