Forum Skoda Superb

Wczoraj zapaliła mi się żółta kontrolka silnika na desce.
Podłączyłem vcds-a i znalazłem takie błędy:

Address 01: Engine (J623-CFGB) Labels: None
Part No SW: 03L 906 018 CK HW: 03L 906 018 BR
Component: R4 2,0L EDC H23 7826
Revision: 42H23--- Serial number:
Coding: 00190012042600080000
Shop #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018CK 003005
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018CK.rod
VCID: 75E5E5E760E5

3 Faults Found:
12002 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
P2453 00 [236] - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 5
Mileage: 49786 km
Date: 2002.14.28
Time: 14:06:55

5158 - Diesel Particulate Filter; Differential Pressure Sensor: Intermittent
P2456 00 [096] - Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 5
Mileage: 49786 km
Date: 2002.14.28
Time: 14:06:55

5262 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Short to GND
P2454 00 [032] - Defective
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 49849 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

Wykasowałem je i kontrolka zgasła.
Ponownie ich nie wyświetliło - chociaż odpaliłem tylko na chwilę.
Ktoś coś wie może na ten temat ?

Mi to wygląda na jakąś wtyczkę, jakby coś nie łączyło.

Pogooglałem i wychodzi, że chyba kończy się czujnik G450.
Pojeżdżę jeszcze chwilę i zobaczę co się będzie działo.

Zaj, powinien się wypowiedzieć, ale z tego co pamiętam przy usterce tego czujnika możesz zajechać DPFa...

Właśnie skończyłem wymianę czujnika.
Faktycznie wyczytałem w innych forach, że brak sygnału z tego czujnika może powodować, że DPF nie będzie się wypalał.
Długo się nie zastanawiając - wczoraj zamówiłem czujnik w ASO (cena po rabatach 191 brutto) i sam go wymieniłem w 30 minut.
Potem scan vcds-em i wszystko gra.

W ASO chcieli za czujnik z wymianą 460 brutto + 3 godziny. Termin na koniec tygodnia.

Mi to również wygląda na padnięty G450. Wymień jak najszybciej, bo faktycznie możesz zapchać filtr na amen. Niewłaściwa praca czujnika może zaburzać pomiar sadzy. Tryb awaryjny w ogóle wyłącza możliwość wypalania.

//Edited
Rychło w czas
W ASO zostawiłem tyle samo.
Niemniej moja diagnoza była słuszna.

2 dni temu zaświeciła się kontrolka silnika jak u autora wątku i w sterowniku zapisało się to:

2 Faults Found:
12002 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2453 00 [096] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 20
Reset counter: 174
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

5253 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2452 00 [174] - Elect. Malfunction
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 36
Mileage: 250007 km
Date: 2044.14.00
Time: 11:11:32

Readiness: 1 1 0 0 0

po skasowaniu błędu był spokój 2 dni i dziś znów kontrolka, czy to wspomniany czujnik pada?

wygląda na to, że tak - implausible signal - oznacza, że sygnał jaki wysyła nie mieści się w normie

Trix - absolutnie nie jeźdźij z tą usterką.
ECU widzi problem więc nie uruchamia aktywnej regeneracji DPF.
Wymiana czujnika G450 jest banalnie prosta - nie warto narażać się na znacznie większe koszty skutkiem zaniechania.

Dziś sobota i serwis u mnie zamknięty
Mam do przejechania trasę ok 120km w jedną stronę, czy mogę się wybrać z taką usterką czy lepiej to odłożyć i pojechać po wymianie czujnika?


EDIT
MEJ uprzedziłeś moje pytanie
Czekam do poniedziałku aż serwis otworzą

to sobie sprawdź zapełnienie filtra, jak dopiero co był to pewnie i nic się nie stanie, ale byś musiał na bieżąco go kontrolować, a w poniedziałek od razu uderzać.

Szms a jak mogę sprawdzić jego zapełnienie?

trix pisze:MEJ uprzedziłeś moje pytanie
Czekam do poniedziałku aż serwis otworzą

Zdecydowanie nie jedź. Nie warto - szkoda odkładać zbędne popioły w filtrze.
Nowy czujnik trzeba zaadoptować więc po jaki ch..j miaiłby się dostosować do ograniczonego przepływu .

trix pisze:Szms a jak mogę sprawdzić jego zapełnienie?

w blokach pomiarowych w vcds, poszukaj wątek o DPF tam pewnie jest to dokładnie opisane.

Ej, ale jest sobota, nie lepiej ogarnąć czujnik?
Pewnie takie coś mają na stanie.

Szms ja mieszkam w Norwegii a tu weekend`y są wolne więc muszę czekać do poniedziałku

a jop, nie spojrzałem...