Forum Skoda Superb

w sensie z innego samochodu..?

W sensie z superba bez objawów wibracji. Letnie i zimowe.

ASO nie ma się co dziwić. Oni tylko składają wniosek do gwaranta. A że ten ma to w poważaniu to inna sprawa.

Witam serdecznie kolegów
Jestem tu nowy.
Czytam ten wontek szukam odpowiedzi ale niestety nic konkretnego nie znalazłem tylko ten sam problem co u mnie lecz bez diagnozy.
Odświeże temat bo może już ktoś sobie poradził z tym uporczywym problemem i mi pomoże.
A więc superb 2 2014 r 2.0 tdi 170 km 120 tyś
140 przyspieszanie drży kierownica puszczenie gazu problem znika .
Bardzo proszę o jakieś sugestie

Z tego co doczytałem na forum ( był jeszcze 1 wątek na ten temat ) to rozwiazaniem jest wymiana zawieszenia na aluminiowe, to tak w skrócie. Mam takie samo auto jak Ty z tego samego roku. Niestety podobno to wada tego modelu. Rózne pomysły były stosowane. Wymiana belko pod silnikiem ze stalowej na alu, ( no chyba że fabrycznie masz alu, to nic nie robisz ). Kolejny pomysł to poprawienie fabryki i dokrecenie obudowy półosi po obu stronach. Więcej nie pamietam. Ja jeżdze do 130 km/h lub powyżej 150 i problem z głowy, choc jest to wqrwiajace że samochód mnie ogranicza.
Pozdrawiam

Ja u siebie pozbyłem się drgań, ale to trochę kosztowało. Dodam, że posiadam belkę aluminiową i problem u mnie występował.

A w jaki sposób kolego się pozbyles tego ? Możesz coś więcej powiedziec

zmienił wóz na audi..

To ja Ci powiem kolego że w Audi A4 B6 1.8 T miałem identyczny objaw tyle że nie wnikalem bo i tak nie miałem zamiaru długo nim jeździć

leszekmw pisze:zmienił wóz na audi..

Może za jakiś czas

Kamil dax pisze:A w jaki sposób kolego się pozbyles tego ? Możesz coś więcej powiedziec

Mogę i opowiem wam moją historię .

Jak jeździłem na letnich oponach 17" i alufelgach miałem najbardziej odczuwalne wibracje przy przyspieszaniu w przedziale od 120 do 140km/h - jakoś mi to szczególnie nie przeszkadzało, ale mordega zaczeła się kiedy zmieniłem opony na zimowe 16" i stalowe felgi - normalnie kierat, juz przy prędkości 20km/h auto miało takie wibracje jakbym siedział na fotelu do masażu , telepało tak bardzo, że nie dało się tym jechać im większa prędkość tym drgania narastały więc zostało zrobione:

1) sprawdzenie felg stalowych - okazało się, że 3 felgi były krzywe - zostały wymienione.
2) opony 16" zimowe zostały sprawdzone na maszynie Hunter z testem drogowym - wszystkie miały normy przekroczone i to znacznie - więc zostały 4 opony nowe zakupione firmy Bridgestone.

Kwota: 1500 zł

Po tym zabiegu auto w końcu nie miało drgań przy normalnej jeździe, natomiast wibracje w przedziale 120-140km/h zostały więc zabrałem się za następujące elementy:

- Odkręciłem i wyciągłem wahacze (wymieniłem w nich tuleje gumowe przednią i tylną),
- Odkręciłem i wyciągłem aluminiową belkę pod silnikiem (wymieniłem w niej 2 poduszki takie okrągłe - ponieważ guma w nich była popękana),
- Wyjąłem obydwie półosie (wymieniłem w nich przeguby wewnętrzne i jeden lewy przegub zewnętrzny),
- Wymieniłem poduszkę od skrzyni biegów (wystarczyło za silnik chwycić ręka i silnik bez większych oporów ruszał się do przodu i tyłu),
- Wymieniłem końcówki drążków kierowniczych,
- Wymieniłem łączniki stabilizatora,
- Na końcu trzeba było ustawić zbieżność,

Reszty elementów przedniego zawieszenia nie wymieniałem ponieważ nie wykazywały nadmiernego zużycia (chyba, że o czymś zapomniałem - to dopisze jak sobie przypomnę)

Kwota za same części + ustawienie zbieżności (70 zł): ~1800 zł

Po tym zabiegu problem z drganiami podczas przyspieszania ustąpił i nie występuje do dnia dzisiejszego

fajnie..tylko dalej nie wiadomo gdzie leżała przyczyna..

Jestem na 99,9% przekonany, że to wina przegubów w moim przypadku, a reszta już została przy okazji wymieniona jak już miałem wszystko rozkręcone.