Forum Skoda Superb

adriand, Pożyjemy zobaczymy , możliwe że masz racje ale poruszane tu były tematy pompy wody i opinie różnorakie, tak więc jak się spier....... to będę się zastanawiał.

Z tą pompę to jest tak, że zamiennik to tylko wiatrak z rolką a nie cały moduł. Zaufani ludzie z ASO powiedzieli mi, że nawet te najlepsze zamienniki z Inter Cars potrafią się urwać. Oryginał drogi, ale od razu dostajesz nowy termostat i takie tam Ja wymieniałem pompę przy 150kilku tysiącach kmów. Lekko ciekło... Teraz mam spokój na kolejne... nie, no chyba tak długo nie będę nim jeździł?

marcin wroclaw pisze:

szms pisze:A ci co mają po 2011 się wypowiedzą?
Niektórym przed 2011 też nie brało. Widać, że są ogromne rozbieżności wśród użytkowników, z czego to wynika, skoro jednemu weźmie 1 l od wymiany do wymiany a drugiemu 1 l/1000 km...

Ja mam 2013 (kupilem w styczniu 2014 na wyprzedaży rocznika). Przy 30 000km nie bylo żadnego ubytku. Teraz mam 41 000 km, czyli ok 10 000 km od wymiany oleju i szczesliwie nadal bez ubytku.

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam doświadczenia:
Ja mam 2013 (kupilem w kwietniu). Przedprzeglądem 30 000km dolałem 0,6l (jak jechałem na przegląd zbliżało się do minimum). Teraz mam 48 000 km, i dolałem 0,3 l. Czyli 0,9l + coś przy wymianie oleju w ramach serwisu uważam za dobry wynik.

Pozdrawiam
Paweł

ja mam 2010, olej pił jak cholera do momentu kiedy zdiagnozowałem gdzie sie olej spalał i wyszło ze pierscienie . Po wymianie ( troche kosztowało i pierscienie z niemców musiaiłęm ściągać bo w PL nie było) problem sie skonczył.
Skoda przyznała że pierscienie za szybko sie zużyły ale nic za tym nie poszło ( wg mnie powinni akcje serwisową zrobić, ale że temat zbyt kosztowny to zamiatają, ten przypadek, pod dywan) . Pisałem i do polskiej siedziby i do Fabryki w Czechach i dupa.

U mnie to wygląda tak:
- auto zakupione w marcu 2014;
- obecny przebieg około 33 tyś;
- dolewka oleju około 1litra na 10 tyś do wskaźnika max na bagnecie.

U mie:
- zakupione 03.2015
- nic nie dolewam ... cały czas utrzymuje się w połowie znacznika na bagnecie
- przdbieg 42 tys km

Wysłane z mojego SM-T525 przy użyciu Tapatalka

Puch4 pisze:U mie:
- zakupione 03.2015
- nic nie dolewam ... cały czas utrzymuje się w połowie znacznika na bagnecie
- przdbieg 42 tys km

Wysłane z mojego SM-T525 przy użyciu Tapatalka

hhhmm to podejrzane chyba zepsuty wóz.....

Oby tylko takie awarie miał

Wysłane z mojego SM-T525 przy użyciu Tapatalka

Ja mam jak markus jak jeżdżę 200km/h i jak puch jak jeżdżę do 180km/h

U mnie 2009r felerny rok produkcyjny CDAA i średnio na 15 tkm "ubywa" 1,3l, przy czym przy wymianie oleju przy 15-16 tkm jest jeszcze połowa stanu na bagnecie. No a o zagiętej misce olejowej nie wspomnę, jakaś setka mniej oleju wchodzi
Nie ubolewam nad tym bo to pikuś. Obecny przebieg mojego tsi to 198 tkm. A propo - jakie macie największe przebiegi? Ile to coś wytrzymie?
Celowo napisałem "ubywa" ponieważ wg mnie pierścienie to tylko jedno z kilku możliwych ogniw przedostawania się oleju do komory spalania lub wydechu. Ja zauważyłem dodatkowo, że olej ubywa przez separator oleju na górze pokrywy zaworów - też po wymianie na nowy typ i dalej to samo. To sobie taki zabieg liftingowy przeprowadziłem, który nic nie zmienił.

U mnie zużycie jest "pomijalne" - pomiędzy wymianami co 15kkm nic nie dolewam, a na bagnecie widać przez ten czas zużycie ~0,2l

derek: pamiętaj że pierścienie mają również wpływ na przedmuch do skrzyni korbowej, który potem zabiera olej odmą - może by zainstalować oil catch tank'a

jqr pisze:derek: pamiętaj że pierścienie mają również wpływ na przedmuch do skrzyni korbowej, który potem zabiera olej odmą - może by zainstalować oil catch tank'a

Zgadza się, masz rację, zwłaszcza to zjawisko potęguje gdy silnik jest zimny i potrzebuje trochę czasu na "doszczelnienie" całości układu tłok-->cylinder. Czyż nie tego konstruktorzy chcieli ?

Markus-47 pisze:U mnie to wygląda tak:
- auto zakupione w marcu 2014;
- obecny przebieg około 33 tyś;
- dolewka oleju około 1litra na 10 tyś do wskaźnika max na bagnecie.

Nie dolewajcie nigdy oleju do kreski max na bagnecie tylko najwyżej do górnego poziomu zakresu optymalnego. Olej dolany na max idzie na straty do połowy maksymalnego poziomu i to głównie generuje wysokie zużycie oleju. Ja robię wymianę co 30 tys. i pomiędzy wymianami dolewam góra 800 ml.
Dolewanie 1 litra oleju na 10 tyś to jakaś tragedia albo dwusów. Szczególnie, że przebieg minimalny a S2 już po FL czyli silnik powinien być już przekonstruowany.

Etam, na każdym silniku przepale litra na tysiąc, u mnie zawsze ponad max i to nie tylko w autach.

Ja mam 2012 kupiony 2013r. Olej wymieniam co 15 000 i dolewam ok 0.5. Przebieg 100 000.