Superb 1 i ESP przy 100 km/h - pomocy

[SuperB]

Na początku serdecznie witam. Od kilku dni jestem posiadaczem Superb 1,8 T w wersji L&K, 2007 r. Niestety, pojawił się pewien problem, który na razie stanowi zagadkę dla mechaników.

Otóż przy jeździe 100 km/h załącza się ESP, przyhamowuje auto. Czasem kontrolka zamiga, a czasem nie. Dzieje się to wyłącznie przy równym 100 km/h, dzieje się sporadycznie- czasem przez 50 km nic, a czasem 5 razy na dystansie 10 km. VAS/VAG niestety nie komunikuje się po canbusie z żadnym sterownikiem, możliwe jest tylko odczytanie silnika przez K i tutaj żadnych błędów nie ma. Obecnie trwają prace nad ogarnięciem komunikacji po canbus- być może przyczyną jest niefabryczne radio? Ciśnienie w oponach sprawdzone, opony jednakowe, rozmiary fabryczne (225/45/17). W aucie wymienione były przeguby i tarcze, ale to jeszcze za poprzedniego właściciela. Ręce mi opadają, jest szansa na pomoc kolegów?

Udało się przywrócić CAN, nie ma błędów. Przy diagnozie z prędkością 10 km/h natomiast 3 koła kręcą się jednakowo, a jedno od czasu do czasu pokazuje 1-3 km/h różnicy w górę lub w dół. Więc przy 100 km/h daje to 10-30 km/h różnicy w obrotach jednego koła. Coś się rozjaśniło, jednak jeszcze nie wiadomo, co powoduje świrowanie.

Macie jakieś pomysły?

Jest kolejna aktualizacja:

1) diagnostyka przy prędkości 10 km/h pokazuje różnice na kołach, jak opisałem wyżej (trzy koła jednakowo, jedno od 1 do 3 km/h różnicy)
2) diagnostyka przy prędkości 20 km/h pokazuje takie same różnice, a więc różnica prędkości nie wzrasta proporcjonalnie do zwiększania prędkości jazdy
3) wymiana czujnika ABS nic nie daje
4) ESP przyhamowuje auto również przy wyłączonym przycisku ESP
5) koronki na przegubie feralnego koła wyglądają OK

Więc czy czujnik ESP, czy sterownik ESP Waszym zdaniem? Czy może jest szansa, że to jakaś inna pierdoła, która pozwoli mi uratować kilka tysięcy złotych (czujnik ok. 2000, sterownik około 5000)

Dodam jeszcze raz, że błędów jakichkolwiek na CAN brak...

[marekx]

Może głupia sugestia, ale może to jest włącznik ESP lub gdzieś zwarcie robi?

[eX]

sprawdzic wlacznik a pozniej zostaje jeszcze czujnik skretu kierownicy, mialem troche inne obiawy, bo na prostym bardzo zadko, ale czesto jak sie wolno gdzies skrecalo (w uliczke) (esp na prawe przednie kolo mocno blokowalo).

auto octavia 2001r 1.8t 4x4

[SuperB]

Jest kolejny update: kalibracja czujnika G200/G202- w normalnych warunkach należy skręcić w lewo, w prawo, i jechać prosto, by wyłączyła się kontrolka. W przypadku mojej Skodziny wystarczy skręcić w jedną, niezależnie którą, stronę.

Czyli "normalna" skoda: lewo, prawo, prosto, kontrolka gaśnie
"szalona" skoda: lewo, kontrolka gaśnie / lub / prawo, kontrolka gaśnie

Aaaaaaaaaa

Dziś lub jutro wyskakują półosie i sprawdzamy koronki dokładnie.

Czujnik ESP w serwisie: 2900, sterownik ESP w serwisie: 8900...

[eX]

tak za czujnik dostalem podobna cene w serwisie, narazie auto stoi wiec sie tym nie interesowalem

[SuperB]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi i pomoc. Po wymianie przegubów na nowe problem zniknął jak ręką odjął- winne były koronki. Chwała Panu

[AdamK]

Wyjmij bezpiecznik od ESP i pojeździj, jeśli koło będzie blokowało się nadal, wyeliminujesz w ten sposób cały układ ESP (sterownik, czujnik, itd)

[SuperB]

Wyjmij bezpiecznik od ESP i pojeździj, jeśli koło będzie blokowało się nadal, wyeliminujesz w ten sposób cały układ ESP (sterownik, czujnik, itd)

Dziękuję, ale nie ma takiej potrzeby. Jak pisałem wyżej, winowajcą była koronka przegubu.