Migająca kontrolka świec żarowych, tryb serwisowy silnika.

[czikomen]

Cześć,
od 2 tygodni mam kłopot z pojawiającą się migającą kontrolką świec żarowych, silnik wówczas przechodzi w tryb serwisowy i póki nie zgaszę i nie odpalę silnika na nowo praktycznie nie ma mocy. Komputer pokazuje komunikat "Usterka start/stop".
Czasem pojawia się jeszcze kontrolka "check engine".
Jak pojechałem do mechaniola na podpięcie pod komputer to złośliwie akurat tego dnia wszystkie kontrolki zniknęły, a jedyny błąd jaki się pokazywał na komputerze to nadciśnienie na turbinie.
Testy wtrysków, samej turbiny i co tam jeszcze można po podłączeniu do komputera można sprawdzić wyszły ok, bez odchyleń od norm.

Mieliście coś takiego? Jakiś przewód to może być? Intercooler? Zawór albo czujnik ciśnienia turbiny?
Dodam, że nie ma zasady kiedy kontrolki się pojawiają... czasem po całym dniu jazdy, czasem od samego rana.
Pozdro.

[marioti]

check i brak mocy, to tryb awaryjny w przypadku gdy turbo ciśnie za dużo powietrza. Dzieje się tak jeżeli łopatki w turbo nie zmieniają położenia. Najczęstsza przyczyna to zapieczone nagarem łopatki turbo, lub źle działający ich nastawnik

tutaj widać twoje turbo z nastawnikiem po lewej stronie zdjęcia
a sama grucha/nastawnik to np. [url]tutaj[/url]

[czikomen]

Dzięki za podpowiedź!

Negar przy 120k km możliwy już? :O

[apm16]

Sterownik turbiny wyminiłem przy 160 kkm
około 200 zacinać się zaczeła oś klap na to pomógł paten pt. P 2015 błąd klap kolektora na alledroga aukcja nr 7927503858 koszt ok.50zł
poprawione i smigał bez wywalania błedu.

[stary49]

u mnie to była gruszka podobno jest w tym silniku za blisko ciepła i sie uszkadza

[rezon]

Dzięki za podpowiedź!

Negar przy 120k km możliwy już? :O

Przy delikatnej jeździe, zwłaszcza miejskiej można zajechać przez połowę tego przebiegu. To nie tyle nagar co spieczona sadza. Jak się jeździ dynamicznie to jest wypalana.

[czikomen]

Dzięki za podpowiedź!

Negar przy 120k km możliwy już? :O

Przy delikatnej jeździe, zwłaszcza miejskiej można zajechać przez połowę tego przebiegu. To nie tyle nagar co spieczona sadza. Jak się jeździ dynamicznie to jest wypalana.

oj z dynamiką to ja problemów nie mam ;D

[maureliusz]

(Uwaga! Rezon nie czytaj nie zrozumiesz)

Dokładnie to samo miałem w Foce: okresowe wchodzenie w awaryjny, które kasowałem ponownym uruchomieniem auta. Błąd był zbyt duże ciśnienie doładowania.
U mnie wówczas winny był elektropneumatyczny sterownik turbiny.

Oczywiście może też być to co pisano wyżej: łopatki turbiny, grucha, nawet gdzieś nieszczelność.

Generalnie szedłbym tropem doładowania turbiny.

Ps
Zmień mechanika który włożył łapki we wtryski...

[rezon]

Dzięki za podpowiedź!
Negar przy 120k km możliwy już? :O

Przy delikatnej jeździe, zwłaszcza miejskiej można zajechać przez połowę tego przebiegu. To nie tyle nagar co spieczona sadza. Jak się jeździ dynamicznie to jest wypalana.

oj z dynamiką to ja problemów nie mam ;D

To zamiast chodzić tropem doładowań turbiny, gruchy, a nawet nieszczelności jak radzi nasza nowa forumowa wyrocznia znająca samochody tylko z internetu zalej jakąś chemię podnoszącą temperaturę spalania np. Archoil AR400 D-MAX i przegoń samochód kilkadziesiąt km ze zmienną prędkością obrotową Od czasu do czasu but w podłogę i odpuść. Nie wyszły Ci błędy na sprawdzeniu, więc problem dopiero się zaczyna. Raz na pół roku profilaktyka jw. i powinien być spokój. W tryb awaryjny wchodził Ci częściej jak zrobiło się cieplej?

[czikomen]

Jutro odstawiam auto.
Chłopaki w warsztacie obsługującym VAGi są niemal pewni co to, ale dam znać jak będę 100% pewny
Na piątek auto ma być gotowe. Dam znać co było, ale jeśli ich diagnoza się potwierdzi to nikt nie trafił z forumowiczów

[czikomen]

Diagnoza wstępna była taka, że najpewniej czujnik turbiny.

Okazało się że przewód w wiązce do tego czujnika był przetarty
120zł i auto śmiga jak nowe

[Wujekr]

Hej

Mam identyczny problem, pojawiła się migająca ikonka świec żarowych, ikona chek engine i w czasie jazdy wyłączona turbina.
Czy ktoś może polecić kogoś w Krakowie kto może to sprawnie sprawdzić i wyeliminować ?

Pozdr

[oolsztyniak]

Możesz na początek sprawdzić czy przewody podciśnienia są na swoim miejscu, może coś grzebałeś i któryś się wypiął