Problemy z Superbem w ciągu 2 lat

[+ SUPERboska +]

Jednym z dwóch(drugi został wyeliminowany) największych problemow który się pojawia i chyba niestety będzie pojawiał to dziwne odgłosy z silnika podczas schodzenia z obrotów. Problem jest taki ze na powstanie tego nie ma reguły . czasem porostu jadę i zaczyna się to dziać a gdy tylko przejedzie się jakaś odległość na trasie jest wszystko w porządku ( serwis najbliższy mam 50km od domu także jak tylko dojechałem to usterki nie było) Wiec nigdy sprawa nie została wyjaśniona wiec postanowiłem odpuścić..

- zostaly wymienione ; dwa razy listwa chromowana tył,

jeden raz znaczki przód i tył ,

guma na amortyzatorze,

miałem jakieś stuki pod układem kierowniczym w momencie skręcania i hamowania ( w fabryce czegoś nie dokręcili i latało po samochodzie w desce,

miałem luzy na zawieszeniu okazało się ze dostali cynk o tej sprawie od Skoda Auto Polska i ze usuwają mankament poprzez dołożenie podkładek,

- napewno slabym punktem jest lakier , jest poprostu slaby mimo ze bardzo dbam o auto

cdn... no tak zapomnialem o parujacych halogenach.



drugi największy problem jaki mi przysporzyła to w ciągu 3 dni 3 razy jechałem na trasę aby wypalić filtr cząstek stałych ... ( nigdy wcześniej przez 1,5 roku filtra przepalać nie musiałem... ) ostatni 4 raz zanim zdążyłem wyjechać z miasta włączył się tryb awaryjny i jedyne co mi pozostało to jazda do serwisu oddalonego ode mnie o 50 km z prędkości 60km/h.... serwis na gwarancje wymienił jakiś wężyk odpowiadający za wypychanie spalin


- mam także wadę lakieru . tworzy mi się jakiś pęcherzyk ( serwis zrobił zdjęcia i sprawę ma rozstrzygnąć Skoda Auto Polska)



MIMO tych wszystkich sytuacji ten samochód ma tyle zalet ze nie zastanawiał bym się ani razu i kopił bym jeszcze raz ten sam model ....

POLECAM AUTKO !!!!!!!!!!!!!!

[chudy]

A przypadkiem nie masz silnika CBBB?
CFGB montowany chyba jest dopiero od 2010 roku?

[+ SUPERboska +]

Tak mam silnik CBBB

[Misiek Fisiek]

Tak mam silnik CBBB

W takim razie wskazane jest abyś zmienił oznaczenie silnika w opisie bo do tego nawiązywał kolega chudy.

drugi największy problem jaki mi przysporzyła to w ciągu 3 dni 3 razy jechałem na trasę aby wypalić filtr cząstek stałych ... ( nigdy wcześniej przez 1,5 roku filtra przepalać nie musiałem... ) ostatni 4 raz zanim zdążyłem wyjechać z miasta włączył się tryb awaryjny i jedyne co mi pozostało to jazda do serwisu oddalonego ode mnie o 50 km z prędkości 60km/h.... serwis na gwarancje wymienił jakiś wężyk odpowiadający za wypychanie spalin

Możesz powiedzieć jaki procent jeździsz w mieście a jaki w trasie i jak często trasę?

[+ SUPERboska +]

Myslę że 60% trasa , 40% miasto ... nie ma tygodnia w którym nie było by jakiejś dłuższej trasy..

Dzięki już zmieniam...

[Misiek Fisiek]

W takim razie dosyć wcześnie zaczęły Ci się problemy z DPF. Ale to pewnie tylko kwestia wadliwego wężyka.

[Iron]

Ja może po roku:

1. Przy obrotach pomiędzy 1800 a 2100 było strasznie głośno jakby coś waliło - w serwisie okazało się, że to jakaś osłona kolumny kierownicy była poluzowana.
2. Przedni znaczek - do wymiany, w sobotę jadę na pierwszy przegląd więc mam nadzieję, że wymienią

Nic więcej nie było.
Jestem cholernie zadowolony i tak jak twórca tematu nie zamieniłbym na nic innego a jak mnie będzie dalej stać to kupię znowu Superb'a

[Krzysiek]

Znaczka Ci od ręki nie wymienią gdyż na 100% muszą zamówić a miejscu brak.

[Iron]

Znaczka Ci od ręki nie wymienią gdyż na 100% muszą zamówić a miejscu brak.

Dokładnie,

Mówili, że niedługo mają być nowe ale niestety nie wymienią na takowe na gwarancji, inny numer katalogowy.

Acha zapomniałem dodać, że jeszcze wymieniali mi radio bolero.

[Misiektt]

Jedno co u mnie też widać to faktycznie lakier jest słaby mimo że mam auto niecały rok w Octavkach był lepszy

[chudy]

Ogólnie czarny się chyba teraz pogorszył... Czytałem, że w Octavkach też...

[Zaj007]

Dorzucę swoje trzy grosze:
2 lata i dwie usterki:
1. Do przewodu podciśnieniowego EGR dostała się wilgoć. Pierwszej zimy, podczas wyprzedania, auto przeszło w tryb awaryjny... ok. 430km od domu. W ASO usunięto błędy i problem trwale zniknął
2. Padł czujnik różnicy ciśnień (G450). Auto przeszło w tryb awaryjny ok. 200 km od domu (ja to mam szczęście, nie?). Wymiana, usunięcie błędów, oczyszczanie DPF.
Łącznie daje ponad 630km w trybie awaryjnym...
+ parujący lewy halogen
+ zerwana plastikowa osłona przed prawym tylnym kołem (moja wina).