ZNIKAJĄCY PŁYN

[Piterko]

Klient chce nowe sruby to klient zaplaci za nowe sruby

[BART WA]

To czy zakłada się nowe śruby to zależy od danego rodzaju silnika. Jedne tego wymagają inne nie. Wiązało się to często z materiałem z którego fabrycznie były wykonywane. Przykładem który znam z doświadczenia to np silniki CIH 2.0N/2.0S/2.0E można bylo złożyć (zezwalał na to producent) na starych szpilkach a np c24ne mimo bliźniaczej konstrukcji kategorycznie wymagał nowych śrub (niestety pękały).
Na pewno bałbym się użyć ponownie śrub w silniku, który składał ktoś inny i nie wiadomo jak rzetelnie zastosował się do wymaganego momentu dokręcania śrug zaleconego do danego silnika. Niedawno widziałem szpilkę wykręconą z c20xe która była tak "przeciągnięta", że na odcinku 7mm ze średnicy fi 10 zrobiło się fi 8. Dodatkowo na głowice działają niewyobrażalne siły i moim zdaniem nie warto ryzykować zerwaniem szpilki.
Tak czy inaczej to jeśli nie robimy auta na handel to polecam zdecydowanie nowe.