Forum Skoda Superb

Witam, mam problem z moją "kurą" 2.0 TDI 140KM CFFB a mianowicie podczas mocniejszego dodawania gazu i obciążenia dymi na czarno - szaro. Auto pali, ma moc, nie przerywa nie wyskakują żadne komunikaty. W międzyczasie wykonane:
- sprawdzone na stole w Bosch Serwis wtryskiwacze - ok
- wymieniony czujnik różnicy ciśnień na OM - bez zmian i od razu pytanie jaką wartość w VCDSie powinien wskazywać wartość?
- podczas wizyty diagnostycznej w Serwisie SKODY - brak błędów, sporadyczny błąd czujnika położenia wałka rozrządu - wymieniony na OM
- wyczyszczony kolektor dolotowy i przepustnica - brak zmiany nadal dymi,
- podmienione na OM zawór sterowania ciśnienia turbiny, zawór sterowania EGR, przepływomierz - brak reakcji nadal dymi,
- wyczyszczony EGR, następnie zaślepiony - nadal dymi brak błędów,
- wypalenie DPF - załącza się tak pomiędzy 400-500 km i wtedy dymi dodatkowo na niebiesko - biało,
- ciśnie na turbinie wg VCDSa przy ostrym "pedałowani" wskazuje 2,68 bara,
- nowy OM filtr paliwa i powietrza,

Proszę o jakieś podpowiedzi ponieważ ręce opadają będę wdzięczny za każdą podpowiedź.

PS dodam iż w serwisie i przy porównaniu identycznego modelu stwierdzić można że idzie lepiej niż serja ale brak wiedzy o wirusie, ja nie robiłem i przez ponad 1,5 roku jazdy było wszystko w porządku.

no to hamownia najpierw .

hmmm ale co mi hamownia powie?? jak do tej pory było dobrze, ale może masz racje ....muszę poszukać na mieście

Na hamowni będziesz widział czy faktycznie jest większa moc i przede wszystkim będzie widać że coś nie domaga

Dobrze by było sprawdzić cały dolot.Takie dymienie może świadczyć o nieszczelności.
Uszkodzona przepływka także da takie objawy,wtryskiwacze.

przepływka podnmieniana od auta 40tys przebiegu sprawnego, dolot sprawdzany kilkakrotnie oglądany , lizany i czy DPF może takie coś dawać bo przypomniało mi się ze że chwile przed dymieniem wpsikiwałem preparat K2 i nie mogę nigdzie znaleźć ile musi być na VCDSie różnica ciśnień?

Przepływkę to wypada sprawdzić w czasie jazdy z podpiętym urządzeniem i kumatym mechanikiem.Ile silnik wymaga powietrza,ile dostaje i takie tam.
Zwiększonego zużycia ON nie zauważyłeś?

Nie ma zwiększonego zużycia ON , nic się nie zmieniło. Został mi tylko DPF czy ktoś może powiedziec jak powinna być różnica ciśnie??

Witam. Udało się moją kurę uzdrowić. Miejscowa szeptucha motoryzacyjna wziął swoje magiczne elektroniczne pudełko z komputerem i "przywróciła ustawienia fabryczne" i chodzi jak złoto i ani dymka nie puści. Ktoś namieszał w ciśnieniu turbo i jak wyczyściłem dpf zgupiała mapa sterowania powietrzem, taka diagnoza.