Forum Skoda Superb

Witam
Gdzie znajdę czujnik temperatury spalin 2.Ponizej przedstawiam moje odczyty.Pomozcie proszę.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

a możesz podrzucić kod błędu?
Wydaje mi się, że będzie to nr 10 tutaj ale w kodzie błędu powinieneś mieć konkretny numer czujnika typu G448, albo G235, itp

Nie mam żadnych błędów.Odpinalem wszystkie 3 czujniki i wtedy dopiero błąd wywala( przed i za DPF oraz z turbiny) Nie wiem co to za czujnik nr 2 w Vcds i w samochodzie gdzie się znajduje.Reasumujac 15.12.10 z rysunku są ok .Nie mam wskazania z czujnika nr2 a zarazem żadnego błędu. I to wskazanie temperatury na minusie jeszcze.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Tam są 3 czujniki 1,3 i 4. Drugiego nie ma.

No też tak myślałem .A skąd te dziwne wskazania Vcds czyli temperatury np minus 200 parę stopni.Masz na to wytłumaczenie.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Witam Pisze do Gabi 300 i kazdego kto kto miał podobną sytuację.
Jak rozwiązał Pan ten problem ?
mam superba 2014 /2,0 TDI 140 KM 16 v
Poczatek to szarpanie na ujem temp potem OK
wymieniłem czujnik przed turbiną nr 1 - szarpanie ustało ( środkowa czarna kostka z przodu ) na nia nr 4 czujnik temp , poniżej na dole sonda lambda , trójka jest z tyłu .
Pomimo wymiany mam tak samo minus - 273,6 na DPF oraz temp spalin w układzie recyrkulacji minus 270.
Ponadto przy wypalaniu DPF pozycja spada obliczona zawartośc sadzy z 8,3 na 6,5 natomiast zmierzona z minus 2,5 rośnie do minus 8,97

Czy to sonda padła częsciowo . Prosze o pilną podpowiedź .
Sonda zdecydowanie pracuje na minusie

uzupełniam nowa sonda podpieta na sucho i sprawdzona interfejsem = taki sam zakres działania jak stara = zatem sonda działa , wskazania moze mieć złe z innej przyczyny ?
Wymieniony czujnik temp przed turbiną to ridex = wszystkie czujniki temperaturę pokazuja prawidłowo ( 3)
Czyżby przewód ale który i od czego ?Czy ktoś ma pomysł na przyczynę ?

OK wielkie dzięki to wynik szukania poprzedniej usterki z czujnikiem temp przed turbiną który pokazywał 15 po odłaczeniu a podłączony 19 stopni i stał jak drut bez wzgledu na temp silnika.
Rozumiem tez iż jak DPF sie wypala to pozycja obliczona zawartośc sadzy spada ( dodatnia wartość ) zaś zmierzona wartośc sadzy podana jako wartość ujemna bedzie wzrastała np z minus 6,7 do minus 10 i to jest prawidłowe ?

Czytam i nie rozumiem wszyscy podają iż sonda szerokopasmowa zasilana ( pisze o sondzie w DPF ) jest takim samym napięciem jak na zaciskach akum. Sprawdzając elementy połaczeniowe i napięcie zasilania na właczonej stacyjce bez sondy 2,85 v, oraz na pracujacym silniku ( spięta sonda ) napiecie wynosi 2,85V . Czy tak niskim napieciem jest zasilana sonda a bezpiecznik 10A
Sprawdzałaem kilkukrotnie gdyż podejrzewałem złe działanie sondy lambda i nawet nie migneła wyższa wartość ???

Czy ktos wie ? dane z interfejsu
średnia teperatura NOX minus 273,1 stopni C w moim superbie . wg nie nie moze byc takiego zapisu !

Czy masz jakikolwiek błąd w sterowniku?

Witam, generalnie błędów brak , tak samo jak nie pokazywał uszkodzonego czujnika temp przed turbiną w układzie recyrkulacji spalin . czasem o EGR bywa.
Teraz mam średnią temperaturę NOX minus 273,1 ale w podglądzie.
Trochę drga silnik jak jest zimny ale nie dławi się przy gazie jak było przed wymiana czujnika temp nr 1. Jak sprawdzałem nox wizualnie to był caly w suchej sadzy łacznie z otworkami. Jak rozłączyłem to pokazał się bład przerwa w układzie grzałki . Stęzenia NOX I oraz NOX II są zerowe , oporność 12,8 ohm = tak jest cały czas .
Po wymuszonym wypaleniu DPF w czasie jazdy pokazały sie wskazania dodatnie i ujemne - te wysokie )

W układzie recyrkulacji spalin nie ma czujnika temperatury. Dlatego pokazuje -270 stopni. To tak jak z czujnikiem temperatury nr 2 - też go nie ma, a vcds pokazuje.

w superbie sa 3 + 1 sonda nox
wszystkie 3 pokazuja temperaturę prawidłowo
1= w układzie dolotu przed turbiną wymieniony przed kilkoma dniami w układzie recyrkulacji spalin
2 = brak
3 przed dpf - sprawny
4= za dpf sprawny

Tak przy 2 vcds pokazuje O , jak sie odpina 3 i 4 to pokazuje minus 100 na vcds , przy 1 pokazywało 15

Przepraszam, ale co wymieniałeś w układzie recyrkulacji spalin?