Forum Skoda Superb

Witam.
Jestem nowym forumowiczem i proszę o wyrozumiałość.
Posiadam Superba 2.0 tdi 170ps i mam z nim problem tzn. silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach czuć wibracje na karoserii i kierownicy,a spaliny są strasznie gryzące, natomiast podczas wypalania DPF silnik pracuje perfekcyjnie. Żadnych drgań ani smrodu z wydechu. Korekty wtrysków są ok, dwumas też, poduszki silnika wymienione wszystkie ori.

Proszę o pomoc bo już nie mam siły a mechanicy mówią że to normalne nawet serwis :/ a kolega taką samą i jest wszytko ok nie czuć żadnych wibracji

Bo dizel jest do przywożenia warzyw z pola lub do tira i cebula czy banderowiec z tira nie narzekają

Sebastian_M26 pisze:Bo dizel jest do przywożenia warzyw z pola lub do tira i cebula czy banderowiec z tira nie narzekają

Kiedys dawno temu miałem czeską jave 350,trzeba było dolewać oleju bo benzyny jak to w dwusówie.W silnikach tsi udoskonalono to troszkę bo same pobierają sobie olej.Szkoda że z silnika

Ralph3x pisze:W silnikach tsi udoskonalono to troszkę bo same pobierają sobie olej.Szkoda że z silnika

nic dodać nic ująć
A tak na marginesie każdy swoje chwali, a to co ktoś ma to jest be, bo akurat ja tego nie mam, tak jest było i będzie

Co do problemu,

daro1122334455 pisze:Witam.
silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach czuć wibracje na karoserii i kierownicy,a spaliny są strasznie gryzące, natomiast podczas wypalania DPF silnik pracuje perfekcyjnie. Żadnych drgań ani smrodu z wydechu. Korekty wtrysków są ok, dwumas też,

to wydaje mi się że nie jest to normalne, raczej nie kopci tak, porównuje na podstawie mojej sztuki i jeszcze jednej osoby, z którą to też porównywałem swoją sztukę. U nas zaczyna kopcić przy wypalaniu dpfa, a tak to nie widać dymka, przynajmniej przy tej temp powietrza, a wibracji prawie zero.
Niby kąty masz ok, to wskazuje jednak coś na problemy z mieszanką, czy za dużo leje, czy też może czujnik położenia wału czy pompa coś źle zapodaje, jst dużo tematów. Mechanik z kompem

wgląda na uszkodzony wtryskiwacz zdaje się.

Bez porządnej diagnostyki się nie obejdzie. Jedź gdzieś gdzie się faktycznie znają. Nie wiem skąd jesteś ale na Śląsku i okolicach mogę podrzucić kilka adresów.

Byłem już u trzech mechaników i wszyscy mówili że wszystko jest ok nawet serwis, ale ja im nie wierze. Obstawiam jeszcze na zawór na listwie CR który może być cały czas zamknięty i nie puszcza na przelew tylko idzie na wtryski większe ciśnienie. Pompa wysokiego ciśnienia jest nowa.
Brat mi mówił że można wykonać coś takiego jak "wyrównywanie pracy silnika" i to powinno pomóc tylko czekamy na program.

Moglbys napisac jaki jest koszt ori poduszek? U mnie wystepuje szarpanie przy dodawaniu i puszczaniu gazu.

322 euro ( lewa, prawa i te dwie okrągłe na dole z łącznikiem)

Sprawdź cisnienie paliwa na listwie

Z drżeniem silnika zmagam się chyba już kilka lat, ale w swoim starym seacie z silnikiem 1,9 TDi TUTAJ filmik gdzie złapałem to drżenie - tak jakoś od 52 sekundy.
Auto oglądało już chyba z 8 mechaników. Na wtryskach byłem u dwóch mechaników. U trzeciego - wyłącznie zajmującego się wtryskami (również regeneracją) wymieniony był nastawnik pompy wtryskowej. Sama pompa i wtryski wcześniej były wyjmowane i sprawdzane na stole probierczym (czy jak to tam się zwie), potem testy na aucie i dopiero diagnoza że niby ten nastawnik. Wymieniałem też elementy mechaniczne jak poduszki silnika, dwumas. Sprawdzałem całą linię paliwową aby wykluczyć jakieś boczne zasysanie powietrza.
Efekt... ten filmik ma 4-lata i nic się nie zmieniło. Drżenie jak było tak jest.
Generalnie dałem sobie spokój, bo w cenie już wydanych pieniędzy to mógłbym kupić i wymienić całe dwa używane silniki

Ciśnienie na listwie jest na wolnych i przy obciążeniu.

Tylko dlaczego podczas wypalania DPF silnik chodzi idealnie? nawet nie czuć że jest włączony

Zastanawiam się jeszcze żeby zmienić mapę.