2.0 TDI napęd pompy oleju

Mateusz
Posty: 14
Rejestracja: 7 maja 2011, o 18:46
Samochód: Superb I
Silnik: 2.0TDI BMP (140KM)
Imię: Mateusz
Lokalizacja: Chrzanów

2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: Mateusz »

Czy ktoś w ogóle miał z tym problem. w passatach występuje dosyć powszechnie. W skodach jest ten sam silnik (BSS o ile nie przekręciłem oznaczenia) nie wiem czy coś poprawili....??
Lukaszos

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: Lukaszos »

Chyba nic nie poprawiono, silniki 2.0 TDI na pompowtryskach w VW i Skodzie miały tę przypadłość. Problem wyeliminowano wprowadzając comonrail zastępując pompowtryski.
Awatar użytkownika
bandit57
Posty: 203
Rejestracja: 9 wrz 2010, o 23:34
Samochód: Superb II combi
Silnik: 2.0TDI (170KM) CFGB
Aktualnie: 196KM / 410 Nm
Imię: Michał
Kontakt:

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: bandit57 »

Nie poprawili tego napedu. Jest to rzecz wymienna - wybierak + gniazdo, ludzie z forum passata wyrabiali sie w kwocie 500-600 zlotych z wymiana i majac spokoj na kilka lat uzytkowania :) Masz tu dwa linki do ciekawych tematow, w passatach to blizniacze silniki rozniace sie szczegolami:
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=40909" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.vw-passat.pl/showthread.ph ... ost1420296" onclick="window.open(this.href);return false;
tomi
Posty: 10
Rejestracja: 27 maja 2011, o 20:48
Samochód: Superb I
Silnik: 2.0TDI BMP (140KM)
Lokalizacja: warszawa

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: tomi »

ja mam taki motor i sytuacja wyglada nastepujaco:2007 r ma wybierak z dziurką ktory jest podobno mniej utwardzony co powoduje jego obrocenie nawet po 45tys km,:w 2008 juz go poprawili i nie ma juz otworu w srodku co za tym idzie podobno jest twardszy,
powiem krotko wg mnie po wymianie na ten bez otworu co 90tys trzeba kontrole zrobic bo wydaje mi sie ze i tak ten bez otworu tez sie zetnie!!!!!!!!!!!
Scoti
Posty: 4
Rejestracja: 30 kwie 2011, o 10:29
Samochód: Superb II
Silnik: Inny
Aktualnie: 2.0 TDI CR 140KM
Imię: Tomasz
Lokalizacja: wielkopolska

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: Scoti »

Przerabiałem ten temat osobiście ponieważ przed superbem przez 2 lata jeździłem passatem b6 z silnikiem 2.0tdi PD. Przy wymianie oleju należy odkręcić miskę olejową i sprawdzić zabierak jak i gniazdo. Ja wymieniałem sam zabierak przy przebiegu 170tkm. Gniazdo miałem jeszcze ok. Uważam że do 150tkm nie ma się czym przejmować, natomiast przy wyższych przebiegach należy koniecznie zajrzeć do miski. Jeśli chodzi o silniki 2.0tdi CR to nie było jeszcze ani jednego użytkownika skody czy passata który miałby z tym problem co prawdopodobnie świadczy o tym że wadę wyeliminowano.
Jest skoda superb 2.0tdi DPF 140KM CR CFFB 2010r
Był passat B6 2.0tdi 140KM PD 2005r
milek1
Posty: 69
Rejestracja: 29 sie 2011, o 06:36
Samochód: Superb II
Silnik: 2.0TDI (170KM) CFGB
Imię: Przemek
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: milek1 »

pierwsze silniki z CR maja taki sam naped jak silniki PD, dopiero w 2009r zmieniono średnice trzpienia, to podobno miało rozwiązywać problem.
przemek4net
Posty: 2
Rejestracja: 16 wrz 2012, o 15:02
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Lokalizacja: Wrocek

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: przemek4net »

konkretnie to zmieniono wszystko: pompe oleju, walki wyrownujace i ten zabierak ale nie srednice (a moze i to) a dlugosc (obrazowo mowiac wchodzi glebiej).. a zmiana ta jest od chyba 10.2009 wiec formalnie auta z roku modelowego 2009 maja na 99% "stary" naped
Pozdrawiam,
Przemek
paulus60
Posty: 565
Rejestracja: 12 wrz 2012, o 13:07
Samochód: Inny
Silnik: Inny

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: paulus60 »

Przemek, nie obraź się, ale zahibernowałeś się?? :lol:
milek1 - Napisane: 23 wrz 2011, o 20:15
przemek4net - Dołączył(a): 16 wrz 2012, o 16:02
Posty: 2

P.S. Sorry za OT
Awatar użytkownika
into
Posty: 566
Rejestracja: 30 cze 2018, o 18:37
Samochód: Superb II combi
Rocznik: 2010
Silnik: 2.0TDI CFFB (140KM)
Imię: Michał
Lokalizacja: Leżajsk

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: into »

Hej

Jestem przed wymiana oleju i znalazlem w necie taka informacje. "Stan pompy warto sprawdzić po przekroczeniu 200 tys. km i wymieniać trzpień co 150 tys. km." Dotyczy ona silnika na cr wiec taki jak mam ja. Wiem ze po 2009r. Naprawili ta wade fabryczna ale mimo wszystko czy warto ta dosyc tania czesc wymienic?
I'm the man on the silver mountain
Awatar użytkownika
JanuszSz
Posty: 1021
Rejestracja: 21 sty 2014, o 22:17
Samochód: Inny
Silnik: 2.0TDI (150KM)
Aktualnie: 150
Lokalizacja: Lublin

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: JanuszSz »

Ja wymieniłem przy >200 kkm dla dobrego samopoczucia.Po sprawdzeniu organoleptycznym fachowcy stwierdzili,że spokojnie jeszcze by pojeździł kilkadziesiąt tysięcy km.Samopoczucie mi się poprawiło :mrgreen: .
Obrazek
Awatar użytkownika
into
Posty: 566
Rejestracja: 30 cze 2018, o 18:37
Samochód: Superb II combi
Rocznik: 2010
Silnik: 2.0TDI CFFB (140KM)
Imię: Michał
Lokalizacja: Leżajsk

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: into »

Dzieki, mamy ten sam silnik i u mnie juz ponad 250 tys km wiec tez dla swietego spokoju wymienie ;)
I'm the man on the silver mountain
Picek99
Posty: 7
Rejestracja: 12 lis 2018, o 17:06
Samochód: Superb II
Silnik: 2.0TDI CBBB (170KM)
Imię: Piotr

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: Picek99 »

Ja właśnie utworzyłem temat z tym problemem w Superbie II 2.0 tdi CR CBBB. Auto z końca 2009r, niestety z tym krótszym wybierakiem 77mm.
Awatar użytkownika
JanuszSz
Posty: 1021
Rejestracja: 21 sty 2014, o 22:17
Samochód: Inny
Silnik: 2.0TDI (150KM)
Aktualnie: 150
Lokalizacja: Lublin

Re: 2.0 TDI napęd pompy oleju

Post autor: JanuszSz »

A przeprasza,po jaki uj nowy temat o tym samym?
Obrazek
ODPOWIEDZ