Mam do Was takie pytanie dzis w ASO wymienilem tarcze hamulcowe oraz klocki na nowe - przod i tyl. Tarcze oraz klocki sa firmy TRW - fabrycznie nowe.
Po przejechaniu okolo 10km przy hamowaniu z jedego kola dobiega metalowe stukanie. Im szybciej sie jedzie to czestotliwosc podczas hamowania stukania wzrasta.
Macie moze pomysl co to moze byc ? Kola sa dokrecone - sprawdzilem. Luzów rowniez nie ma na elelentach hamulców bo zjadlem kola i sprawdzilem.
Jest SuperB Combi 2.0 TDi 170KM 4x4 DSG Platinum (2014),
Było SuperB Combi 1.8TSI DSG Platinum (2012)
Krzywa tarcza, sorry ale pudełka z znaczkami trw to badziew jaki mało.
PANIE WŁADZO, MA PAN RACJĘ, NIESTETY ZDARZYŁO MI SIĘ PRZEKROCZYĆ PRĘDKOŚĆ, ZDAJĘ SOBIE SPRAWĘ Z TEGO, ŻE BYŁO TO BARDZO NIEODPOWIEDZIALNE, ŻE NARAZIŁEM INNYCH UCZESTNIKÓW RUCHU NA NIEBEZPIECZEŃSTWO ALE ... JECHAŁEM SZYBKO, GDYŻ LUBIĘ ZAPIERDALAĆ...
Dzis zauważyłem ze stukanie nasila swój odgłos jak hamuje sie mocniej - przy lekkim naciśnięciu pedału hamulca przy dojeździe do świateł jest ono nie słyszalne.
Dopiero jak hamuje sie troszkę mocnej to jest ono bardzo słyszalne.
Jak będziecie mieli jakieś pomysły co moze być nie tak, będę wdzięczny za pomoc
Jest SuperB Combi 2.0 TDi 170KM 4x4 DSG Platinum (2014),
Było SuperB Combi 1.8TSI DSG Platinum (2012)
A był pomiar bicia po założeniu? wyczyszczone piasty "na lusterko" przed montażem? Bo jakoś nikt nie pisze o zwykłym biciu po montażu, a spartaczyć montaż też można.
Ciężarki na pewno nie obcierają - sprawdziłem to wczoraj.
W piątek auto wraca do ASO w ramach gwarancji na usługę.
Jak naprawia dam znać z ciekawości co było nie tak.
Jest SuperB Combi 2.0 TDi 170KM 4x4 DSG Platinum (2014),
Było SuperB Combi 1.8TSI DSG Platinum (2012)
dzis w ASO wymienilem tarcze hamulcowe oraz klocki na nowe - przod i tyl. Tarcze oraz klocki sa firmy TRW - fabrycznie nowe.
