Bolero okazja??

[elmi_k]

X

[pablo_ns]

Dzięki serdeczne tylko jak będę mieć otwarta maskę zamknę centralny to alarm się chyba nie uzbroi? Jakie powinny być w normie poboru prądu?

[elmi_k]

X

[jarkow]

Przy otwartej masce zamknij zamek śrubokrętem. "styknij" to za mało. Powinieneś użyć krokodylków, ponieważ po zamknięciu auta i wpięciu miernika szeregowo z akumulatorem powinieneś odczekać kilk do kilkunastu minut na "wygaszenie" elektroniki w aucie. Ja jak odłączam klemę to staram się tak to zrobić, aby nawet przez chwilę nie brakowało prądu w aucie.

[pablo_ns]

Jutro sprawdzę, jak będzie za duży pobór to sprawdzę tez na swing

[matik]

Aby zmierzyć "ubytki" prądu w samochodzie stojącym na postoju (np. poprzez pracujące czujniki alarmu) - inaczej pomiar natężenia prądu , należy zrobić tak:

Czerwony przewód podłączyć do VΩ (powinno się zaczynać od 5A - zobacz na zdjęciu)
Czarny przewód do COM
Pokrętło ustawić na 20m w przedziale
Odłączyć klemę minusową (-) przy akumulatorze
„Bolec” czerwonego przewodu z miernika „styknąć” do klemy z odłączonego przewodu akumulatora
„Bolec” czarnego przewodu „styknąć” do trzpienia minusowego (-)akumulatora , czyli tego do którego normalnie jest podłączony zdjęty przewód.


Na filmiku jest zdjęta "plusowa" klema.
https://www.youtube.com/watch?v=T5bmfo4KK_k

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1861125.html

Opis zaczerpnięty z forum.vw-passat.pl (http://forum.vw-passat.pl/threads/48691 ... na-postoju)

Powinno być 0,020-0,040A. Im mniej tym lepiej. Jak już zmierzysz i stwierdzisz, że za dużo możesz wypiąć bezpiecznik od radia (http://www.skoda-auto.pl/documents/mode ... rb2012.pdf) i zobaczysz czy się zmieni. Jak Ci się nie uda to podjedź do elektryka:)

Czesc.
Ustaw na A, nie na V/ohmy
Luzujesz jedna kleme ale jej nie zdejmujesz. Miernik ustaw najpierw na najwieksza wartosc. Jeden przewod mocujesz do klemy, drugi do bieguna akumulatora.
Zamykasz auto (wtedy idzie dosyc duzy prad - na zamkniecie zamkow). Teraz deliatnie zdejmujesz ta kleme, tak aby nie przerwac obwodu zamykanego miernikiem.
Prad powinien zaczac malec (wygaszanie oswietlenia w srodku, maxi dot itp itd).
Trzeba tylko wczesniej zablokowac krancowy w zamku klapy, bo inaczej nieuaktywni sie alarm.
Maciek

[Enriquez]

Miałem gdzieś fajną instrukcję VW jak bez zdejmowania klemy zmierzyć pobór prądu na poszczególnych bezpiecznikach.
Nic nie trzeba było wyjmować - mierzyło się spadek napięcia na bezpieczniku i użyć tabeli do przeliczenia prądu.
Tylko za cholerę nie mogę znaleźć.

[iwan-energia]

powinieneś odczekać kilk do kilkunastu minut na "wygaszenie" elektroniki w aucie

O to to bardzo ważne. Np. francuzy idą spać dopiero po ok. 15 minutach, co ja się swego czasu nadenerwowałem przy jednym Peugeocie... myślałem, że mam gdzieś dziurę, przez którą wylewa mi się prąd, a on po prostu jeszcze "żył".
Tak więć musisz oszukać czujnik otwarcia maski, zamknąć samochód z pilota i czekać cierpliwie. Jeśli po kilkunastu minutach będziesz miał upływ większy niż te 0,05A no to faktycznie coś się nieciekawego dzieje.

[pablo_ns]

Wiec jestem po pomiarach: oszukałem maske i po zamknięciu samochodu i odczekaniu około 1 min wyszło mi 008- 009A więc chyba ok? Dodatkowo mam podłączony pod akumulator na stałe odstraszać kun i zestaw głośnomówiący (patent poprzedniego właściciela )

[elmi_k]

X

[whity]

ja strzelam na odstraszac kun a nie radio

[pablo_ns]

Wczoraj kupiłem nowy akumulator ostatnio zmieniałem radio wiec chciałem sprawdzić.

[pablo_ns]

Odstraszacz ma pobór około 2 mA. Nigdzie nie ma jaki pobór ma parrot 5.11 c.