Portal miłośników i użytkowników Skody Superb
http://www.superbclub.pl/
No to wnioskuje ze u mnie bylby lepszy 0w. skupiacie uwage no komentarzu kolegi rsp ze chyba racingowy. a z kazda wasza odpowiedzia mniej czlowiek wie tak naprawde.beniuu pisze:Co do ravenol rsp 5w30 to chyba nie jest to racingowy olej. Gdzies widzialem analize na oil clubie de i chyba nie bylo tam estrow a duzo dwusiarczku wolframu. Bardziej racibgowy jest penrite 0w40 gdzie estrow jest duzo, a uzywany jest z przez wielu uzytkownikow tego forum. Gdzies tez slyszalem ze penrite jest olejem niesamowitym ale bardzo czulym na wode i benzyne dlatego niezbyt dobrym do krotkich odcinkow. Natomiast ravenol stosuje tez bazy pao ale odporniejsze na rozcienczenie woda.
Co do dostepnosci zamawiam w internecie tylko u dystrybutorow producentow i dla calej rodziny, i jak mi braknie czasem podbiore cos z garazu zeby pozniej domowic. Do tdi leje 5w30 ale dlatego ze robie okolo 100 tys rocznie i nie potrzebuje 0w bo silnik prawie nie gasnie.
no zgadza sie ale z 30 000 tysi juz tak robie co 15 000 wiec co 10-12 to juz troche mega szybko.into pisze:Wymieniajcie co 10 tys a roznic nie odczujecie. Kupilem auto ktore bylo zalewane castrolem, potem zmienilem na motula, nastepnie eurol a teraz neste. Wszystkie wymiany co ok 10-12 tys i silnik pracuje tak samo.
Proponuje zostać przy 0W40. Możesz wypróbować Eurola 0W40 - w 2.0 TSI temperaturę trzyma lepiej niż Penrite, Millers czy Ravenol i szybciej się schładza. W dobrze znanym mi TSI s hamowanym na chyba 415 PS max jaki był to 107 stopni i to nie na świeżym oleju. Poza tym wszystkie ww. oleje są z wysokiej półki i każdy będzie dobry.piramida pisze:Tomek, do mojego sztrucla co byś zalewał? 450PS jazda głównie po mieście a na autostradach 200+. Od początku jeżdżę tylko na 0W40 i był motul xmax, penrite, millers, amsoil signature a teraz chcę zalać ravenola. Na amsoilu i penrite temp nie wychodziła ponad 106 stopni, natomiast xmax 115, millers 112 i tutaj mam na mysli szybka jazda autostradowa przy upalnych dniach
Było już ze 100 razy. Z lepszych do wyboru m.in Penrite Enviro+5W30, Eurol Synthence FS 0W30, Ravenol VSW 0W30, Amsoil i Millers z 504/507. Do tego Archoil AR9100 i będzie git.PabloLG pisze:Panowie troche za dużo tych stron
Jaki olej 504/507 do mojego 2.0 tdi 170ps
Jak kupiłem był Castrol ale temperatura na autostradzie powyżej 200 skoczyło na 125 stopni
teraz Motul specific z temperatura minimalnie lepiej, ale na zimnym silniku wydaje mi się ze kultura pracy daje wiele do życzenia.
Dlatego chciałbym zasięgnąć waszej opini porady.
A wiec co możecie zaproponować oprócz motula.
Większość jeżdżę krótkie odcinki do pracy i kilka razy w roku jade do Polski 600 km w jedną stronę.
No i często podpinam przyczepkę.
Jak jadę to nie na emeryta.
Będę wdzięczny za każdą podpowiedź
Tomku zrób w nowym i przypiętym temacie listę (wedle twojego uznania) jaki olej do:tomek evo pisze:Było już ze 100 razy.
Kod: Zaznacz cały
economy - olej x
cena/jakosc - olej y
power - olej z
Dlatego jest to forum.fabek pisze:Przy mocnych silnikach nie ma co żałować na wymianę co 10-15 tys. Inaczej panewki i pierścienie się szybko zrewanżują.
Wybiore chyba Eurol.tomek evo pisze:Było już ze 100 razy. Z lepszych do wyboru m.in Penrite Enviro+5W30, Eurol Synthence FS 0W30, Ravenol VSW 0W30, Amsoil i Millers z 504/507. Do tego Archoil AR9100 i będzie git.PabloLG pisze:Panowie troche za dużo tych stron
Jaki olej 504/507 do mojego 2.0 tdi 170ps
Jak kupiłem był Castrol ale temperatura na autostradzie powyżej 200 skoczyło na 125 stopni
teraz Motul specific z temperatura minimalnie lepiej, ale na zimnym silniku wydaje mi się ze kultura pracy daje wiele do życzenia.
Dlatego chciałbym zasięgnąć waszej opini porady.
A wiec co możecie zaproponować oprócz motula.
Większość jeżdżę krótkie odcinki do pracy i kilka razy w roku jade do Polski 600 km w jedną stronę.
No i często podpinam przyczepkę.
Jak jadę to nie na emeryta.
Będę wdzięczny za każdą podpowiedź