Forum Skoda Superb

W s2fl w benzynie miałem niższe temperatury. Teraz w tdi jak pisałem przy jeździe autostradowej temperatura jest dość wysoka. Przy jeździe spokojnej do 100km/h mam 100-105 stopni. Na jaki sprawdzony olej mogę zmienić? I jak z Aso w tym temacie? Norma u mnie to 507i 504 jak dobrze pamietam

Na fabrycznym miałem do 108stopni, na LM toptec 4300 do 105stopni, na serwisowym totalu do 108stopni, a na eurolu syntence fs 0w30 wracając z wymiany przy spokojniej jeździe w ogonku rzędu 70-100km/h miałem 111stopni... jutro ciąg dalszy obserwacji...

Dziś lepiej , ok 103-105 przy 120-130km/h, ale i chłodniej było, bo ok 13-15 stopni.

Mi na ori 103-109 stopni przy stałej 160km/h ale na zewnątrz tylko 10

Niedługo będę zmieniał w swojej skodzie i pojawił mi się dylemat co zalać.
Przeczytałem ostatnie 20 stron z tego tematu i widzę, że najbardziej polecany już znam (Eurol Syntence FS 0w30).

Szukam jednak czegoś, co będzie dostępne w sklepie na miejscu (filtrytotu.pl) i tam natknąlem się na taki olej:
MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30

wg karty (i na tyle, na ile potrafię ją czytać) wygląda dosyć dobrze, cenowo jest atrakcyjny.

Rozważam też (z dostepnych w tym sklepie) Ravenol VMP SAE 5W30, Mobil 1 ESP Formula 5W30 i Gulf formula gvx 5W30. Wszystkie one spełniają normę 504 00.
Silnik to benzyna 1.8TSI, aktualny przebieg 222tkm, nie modzone. Olej zamierzam zmieniać w interwałach do 15tkm.

bartekpion pisze:Na fabrycznym miałem do 108stopni, na LM toptec 4300 do 105stopni, na serwisowym totalu do 108stopni, a na eurolu syntence fs 0w30 wracając z wymiany przy spokojniej jeździe w ogonku rzędu 70-100km/h miałem 111stopni... jutro ciąg dalszy obserwacji...

Coś wysokie te temperatury ...... zwłaszcza, że FS raczej obniża temperaturę.

Jary pisze:Niedługo będę zmieniał w swojej skodzie i pojawił mi się dylemat co zalać.
Przeczytałem ostatnie 20 stron z tego tematu i widzę, że najbardziej polecany już znam (Eurol Syntence FS 0w30).
Szukam jednak czegoś, co będzie dostępne w sklepie na miejscu (filtrytotu.pl) i tam natknąlem się na taki olej:
MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30

wg karty (i tyle, na ile potrafię ją czytać) wygląda dosyć dobrze, cenowo jest atrakcyjny.

Rozważąm też (z dostepnych w tym sklepie) Ravenol VMP SAE 5W30, Mobil 1 ESP Formula 5W30 i Gulf formula gvx 5W30. Wszystkie one spełniają normę 504 00.
Silnik to benzyna 1.8TSI, aktualny przebieg 222tkm, nie modzone. Olej zamierzam zmienić w interwałach do 15tkm.

Jak nie trzeba 504/507 (a w Twoim przypadku raczej nie trzeba) to lej dobry olej 0W40 a od Mannola to bym się raczej trzymał z daleka. Spojrzałem na strunkę konkurencji i widzę, ze mają m.in Ravenola czy Millersa i te oleje bym polecił w lepkości 0W40.

Jak tam prace nad listą

tomek evo pisze:

bartekpion pisze:Na fabrycznym miałem do 108stopni, na LM toptec 4300 do 105stopni, na serwisowym totalu do 108stopni, a na eurolu syntence fs 0w30 wracając z wymiany przy spokojniej jeździe w ogonku rzędu 70-100km/h miałem 111stopni... jutro ciąg dalszy obserwacji...

Coś wysokie te temperatury ...... zwłaszcza, że FS raczej obniża temperaturę.

Właśnie wysokie, to był pomiar przy ok 25-30 stopni na zewnątrz podczas powrotu z wymiany, ok 30 km głównie przez miasto i teren zabudowany, ale ciągle w ruchu (bez korków), w sobotę było lepiej, (trasa ok 350km)a w niedzielę (trasa ok 270km) miałem ok 100-104, ale temp na zewnątrz w granicach 10-13stopni. Do tego zauważyłem, że jak jadę wolniej to temp rośnie, jak ok 100 i więcej - spada. Poobserwuję to zjawisko jeszcze, zobaczymy co to będzie.

Czy ktoś używa oleju Total Quartz ineo longlife 5w30. Czytałem, oglądałem i wygląda obiecująco.
Pytanie czy jak zmieniam z ori na inny olej to musze wlać jakąś płukankę? Jeśli tak to jaką?

jacekgti pisze:Czy ktoś używa oleju Total Quartz ineo longlife 5w30. Czytałem, oglądałem i wygląda obiecująco.
Pytanie czy jak zmieniam z ori na inny olej to musze wlać jakąś płukankę? Jeśli tak to jaką?

Taki sobie olej. Nie najgorszy ale są lepsze. Płukanka zawsze wskazana ale nie konieczna. Z lepszych mocniejszych płukanek mogę polecić Archoil AR2820, Eurol Engine Fluch i LM Pro-line Engine Flush. Do profilaktycznego płukania dobry i niedrogi jest Millers Engine Flush.

bartekpion pisze:

tomek evo pisze:

bartekpion pisze:Na fabrycznym miałem do 108stopni, na LM toptec 4300 do 105stopni, na serwisowym totalu do 108stopni, a na eurolu syntence fs 0w30 wracając z wymiany przy spokojniej jeździe w ogonku rzędu 70-100km/h miałem 111stopni... jutro ciąg dalszy obserwacji...

Coś wysokie te temperatury ...... zwłaszcza, że FS raczej obniża temperaturę.

Właśnie wysokie, to był pomiar przy ok 25-30 stopni na zewnątrz podczas powrotu z wymiany, ok 30 km głównie przez miasto i teren zabudowany, ale ciągle w ruchu (bez korków), w sobotę było lepiej, (trasa ok 350km)a w niedzielę (trasa ok 270km) miałem ok 100-104, ale temp na zewnątrz w granicach 10-13stopni. Do tego zauważyłem, że jak jadę wolniej to temp rośnie, jak ok 100 i więcej - spada. Poobserwuję to zjawisko jeszcze, zobaczymy co to będzie.

Paradoksalnie przy wyższych obrotach i wyższych prędkościach temperatura może być wyższa bo olej szybciej płynie i lepiej się schładza. Najgorsze są duże obciążenia na niskich obrotach. 100-104 to już jest ok. Te 111 to coś za dużo było jak dla mnie.

piotraskbw pisze:Jak tam prace nad listą

litości

tutaj najnowsza analiza Eurola LV 0W20 z normą VW 508/509. Radzę się wszystkim zapoznać bliżej z tematem bo już teraz norma 508/509 jest zalecana jako podstawowy wybór do większości silników z grupy VAG. Olej moim zdaniem wypadł rewelacyjnie (ponad 80% PAO, temperatura zapłonu 234, płynięcia -60, CCS 3380 ) :
http://forum.octaviaclub.pl/forum/motor ... -uoa-i-voa

jacekgti pisze:Czy ktoś używa oleju Total Quartz ineo longlife 5w30. Czytałem, oglądałem i wygląda obiecująco.
Pytanie czy jak zmieniam z ori na inny olej to musze wlać jakąś płukankę? Jeśli tak to jaką?

Ja chyba mam teraz ten olej zalany. Nie zauważyłem żadnej różnicy w porównaniu z castrolem.

To jaki olej wybrać, może coś podpowiesz?