Portal miłośników i użytkowników Skody Superb
http://www.superbclub.pl/
longlife 0W40tomek evo pisze:Millers EE longlife 5W40? Paradoksalnie często olej o niższej lepkości przy normalnej jeździe potrafi utrzymywać niższą temperaturę ze względu na lepszą "płynność" tzn, chodzi mi o łatwość przepływu. Im szybciej krąży tym lepiej schładza silnik i mniej się nagrzewa.
A do.dwójki?Enriquez pisze:Do trójki zapewne.
seria może jezdzic na czym chcesz
tylko pamietac o zmianach...Pierwsza sprawa to raczej powinien być EE longlife 5W30 a jeszcze lepiej EE longlife 5W40 a najlepiej XF 0W40. Albo Eurol Synthence FS 0W30.pinez pisze:Panowie. Troszkę zgłupiałem. Leję Millersa EE Longlife C3 5W30 do 1.8. Takiego polecił mi adamski po zakupie auta. Czyżby 0W40 był lepszym rozwiązaniem?
co było wcześniej?anastazyy pisze:longlife 0W40tomek evo pisze:Millers EE longlife 5W40? Paradoksalnie często olej o niższej lepkości przy normalnej jeździe potrafi utrzymywać niższą temperaturę ze względu na lepszą "płynność" tzn, chodzi mi o łatwość przepływu. Im szybciej krąży tym lepiej schładza silnik i mniej się nagrzewa.
Nie mam pojęcia czym bym zalany jak wyjechał z salonu. Wymieniłem teraz po 3kkmtomek evo pisze:co było wcześniej?anastazyy pisze:longlife 0W40tomek evo pisze:Millers EE longlife 5W40? Paradoksalnie często olej o niższej lepkości przy normalnej jeździe potrafi utrzymywać niższą temperaturę ze względu na lepszą "płynność" tzn, chodzi mi o łatwość przepływu. Im szybciej krąży tym lepiej schładza silnik i mniej się nagrzewa.
pinez pisze:Dajcie namiary na sprawdzonego dostawcę xf 0w40
dziękitomek evo pisze:pinez pisze:Dajcie namiary na sprawdzonego dostawcę xf 0w40
W ASO mogli mieć paradoksalnie racje. Sprawdź co masz w instrukcji bo wg. moich informacji możesz mieć już wymaganą normę co najmniej 504/507 a jako podstawową 508/509 (!!!). Oczywiście z technicznego punktu widzenia silnik ten sam co wcześniej wiec XF 0W40 jak najbardziej słuszny wybór ale z formalnego punktu widzenia to może być wymagana 504/507. W takim wypadku rekomenduje Eurola Synthence FS 0W30 lub ewentualnie Millers XF longlife 5W30 - oba mają aprobaty pod 504/507. Dobry też będzie Ravenol 0W30 z 504/507 lub Penrite Enviro+5W30 (ten z aprobatą) tyle tylko, że Penrite chyba nikt nie ma do sprzedaniaanastazyy pisze:Byłem na wymienia. Nie chcieli zalać millersa 0W40. Powiedzieli że nie ma juz normy 502 - Ja na to że tak mam w intruckji że mogę zalewać olejem z 502 na pudełko jest też 502 - zalał ale co się nagadał to jego.
