Forum Skoda Superb

Motul x-max 0W-40 ma 25-50%

zastanawia mnie tylko ze te super oleje w typu xmax w IR pokazuja niewiele tego PAO a w takim rave wychodzi pao ester.

z tymi kartami bylbym ostrozny bo z tego co wiem nie wszsytko musi byc tam wpisane i jest to zgodne z prawem.
(dlatego miedzy innymi u ruskich na forum sa te testy i analiza IR)

Zgodnie z normami eu trzeba wymienić zawartość substancji niebezpiecznych, w niektórych olejach.
LM Synthoil 0W-30 40-60% pao.

a wyjasnij mi czemu takie rozbieżnosci typu 25-50% albo 40-60% ?

To raczej pytanie do osób tworzących dokumentacje, podejrzewam że chodzi o zabezpieczenie w razie kontroli. Najwięcej co widziałem to atf z 80-90%.

Przyglądam się temu wątkowi od jakiegoś czasu gdyż przymierzam się do pierwszej wymiany oleju silnikowego w 2.0 TSI 280km i praktycznie zdecydowałem się że zaleje olej Millers EE Longlife 5w40 lub Penrite 0w40 TENTHS PREMIUM w normach 502 i przejście na stałe interwały wymiany. Jednakże zauważyłem ostatnio że przy włączeniu ogrzewania postojowego (zamontowane fabrycznie) podnosi się temperatura cieczy chłodzącej a więc także i w bloku silnika. Zacząłem się zastanawiać czy nie spróbować zalać oleju PENRITE 10w40 TENTHS RACING gdyż samochód jest garażowany natomiast w przypadku postoju na mrozie pewnie się w jakimś stopniu dogrzeje ogrzewaniem postojowym. Pytanie moje jest takie czy ktoś ma jakąś wiedzę czy te ogrzewanie postojowe faktycznie podnosi też temperaturę oleju i ma sens stosowanie oleju 10W w normalnym drogowym użytkowaniu w takich okolicznościach w naszych warunkach klimatycznych.

jeśli nawet podnosi temperaturę płynu to ogrzeje głowicę/blok silnika, ale oleju w misie już raczej nie, a i te grzanie silnika też powinno być raczej ograniczone (chyba że jest takie założenie żeby i silnik ogrzać)

A czemu powinno byc ograniczone? O ile sie dowiedzialem to moduł grzewczy podnosi temperature cieczy chłodzącej ktora przeplywa przez blok silnika. Tylko nie wiem czy daje to jakąkolwiek przewage olejowi w ossiagniciu temperatury skutecznego pompowania. Ten olej 10w pewnie jest dosc gesty i zastanawiam sie czy bedzie lepiej pracowal niz 0w podczas rozruchu.

nie kombinuj tylko zalej 0W40

Prawda u mnie tem spadla o 8 stopni srednio po penrite..

Sebastian_M26 pisze:Zgodnie z normami eu trzeba wymienić zawartość substancji niebezpiecznych, w niektórych olejach.
LM Synthoil 0W-30 40-60% pao.

no to rozbije system
0w30 castrola
https://msdspds.castrol.com/ussds/amers ... 264317.pdf

https://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusi ... 9M8PME.pdf

50-75%



Do niedawna 0w40 castrola tez mial mial 50-75 ale zmienili na 25-50 bo chyba sie kapneli ze penrite ma mniej pao a sprzedaja bogolom dwa razy drozej to cos nie teges


edit
chociaz moment 0w40 sa dwa . wg numerow katalogowych..

1) 0w40 467465 25-50% (popiołu 1,15%)

https://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusi ... 8MU5CD.pdf

https://msdspds.castrol.com/ussds/amers ... 221937.pdf

2) 0w40 463998 50-75% i w dodatku mniej popiołów (0,7%)

https://msdspds.castrol.com/ussds/amers ... 264355.pdf
https://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusi ... 9MDFFY.pdf

Pewnie, ze Castrol ma kilka zajebistych olejów, tylko jest tak masakrycznie podrabiany, że to co jest na papierze, nie zawsze jest zgodne z tym co w bańce...

no to od pewnych sprzedawcow trzeba brac a nie od mietka z allegro . a czy castrola nie idzie sprawdzic po numerach gdzies na stronce?

xtremesystems, są dwa różne 0w40 Castrol Edge:

1. A3/B4
karta danych technicznych: https://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusi ... 8MU5CD.pdf
MSDS: https://msdspds.castrol.com/ussds/amers ... 221937.pdf (25-50% PAO)

2. C3
karta danych technicznych: https://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusi ... 8RPFAK.pdf
MSDS: https://msdspds.castrol.com/ussds/amers ... 264355.pdf (50-75% PAO)

czyli co ten drugi ma "wiecej pao" niz penrite 10 a kosztuje 1/2 tego co penrite?
dodatkowo ma pakiety tytatnu zeby zapewnic lekki bieg