Forum Skoda Superb

500-600 zł to dużo - jeśli już wymieniać, to lepiej w normalnym warsztacie, gdzie koszt zamknie się w kwocie 250 zł (olej np. Liqui Moly, filtr, usługa - korka nie trzeba, bo wysysają olej przez otwór od bagnetu).

Sebastian_M26 pisze:40 zł

:lol:jade do ciebie załatwisz w aso za tyle

TFil pisze:korka nie trzeba, bo wysysają olej przez otwór od bagnetu

To nie jest zbyt doskonała metoda wymiany oleju. Przyśpiesza znacznie i ułatwia pracę mechanikom, ale korzystniej jest wymienić olej klasycznie i pozwolić zużytemu wykapać z miski olejowej przy odkręconej śrubie spustowej.

Zwałszcza że śruba kosztuje całe 5 zł

PS Czarne paliwo handlujesz penrite 0w40 ?

CLO27 pisze:

Sebastian_M26 pisze:40 zł

:lol:jade do ciebie załatwisz w aso za tyle

Koszt usługi, jeszcze mi nie wali na dekiel żeby kupować litra Castrata po 100 zł

Klasyczna, sumienna wymiana, gdzie pozwala się olejowi wykapać to jest zupełnie inna bajka. Chyba, że olej leje się jeszcze po rękach, a ktoś już zakręca śrubę, bo mu się śpieszy...

CLO27, tak. Jestem jednym z pierwszych autoryzowanych dystrybutorów Penrite w Polsce.

Super to będę uderzał do ciebie bo już 1,5tyś km zrobiłem po zmianie więc warto się będzie zaopatrzyć w nowe zapasy

yacobo pisze:Czy ktoś z Was wymieniał olej w salonie po dotarciu silnika - 1-1.5 k kilometrów w salonie i może podzielić się informacją jaki jest koszt (silnik 1.8TSI). Zastanawiam sie czy nie wymienić oleju po tym okresie i spoko byłoby mieć to wpisane w "książkę" chyba że koszt takiej operacji w ASO będzie kosmicznie nie opłacalny.

w każdym samochodzie tak robię. Olej zawsze wożę swój.

no i czas na zmianę... zaczął sie psuć :/
Przejechane 21.500 a on chce olej... poje*alo go

To i ja dorzucę swoje 3-grosze.
jestem "fanem" Valvoline ze sprawdzonego źródła. Do swojego leję SynPower XL-III C3 5W30, ok. 35zł/litr. Spełnia normę zalecaną w instrukcji autka czyli VW 507.00 i ma niską ilość popiołów.
Jestem jednak zdania, że nadaje się tutaj każdy olej spełniający normę zalecaną przez producenta. O wiele bardziej istotna jest częstsza wymiana oleju. Żadne tam 30 tyś (w Longnlife), 10 max 15 tyś między wymianami i silnik posłuży nam długie lata/przebiegi.

Do tego filterek marki Mann (HU7008z). Akurat ta marka (choć nie jedyna) robi sporo ori na pierwszy montaż. Ciekawostka: do innego autka - Touareg, kupiłem w zeszłym roku ori VW filtr oleju i paliwa w ASO, a tu po wyjęciu z pudełka obok oznaczeń i logo VW pisze "Mann-filter". Potem kupiłem ten sam filtr ale już jako zamiennik Maan, i to był ten sam tylko z przytopionym plastikiem w miejscu oznaczeń VW. Oczywiście cena x 0,5 VW. I takich przykładów na częściach mam mnóstwo.

Jasne jest że każdy olej który spełnia wymogi producenta aut można zalać do konkretnego samochodu. Spełnia wymogi czyli :
KLasyfikacja API , ACEA, poza tym lepkość oleju oraz oznaczenia emisji zanieczyszczeń. Zmierzam do tego że oleje czy to castrol, czy petronas, czy valvo czy inny wszystkie one mogą mieć oznaczenia podobne i niech ktoś z was mi udowodni że jeden jest lepszy od drugiego ???? Dajmy na to wszystkie są 5W30 i z normą emisji C3. Wg mojej oceny nie ma różnicy.

Marco0 pisze:... Wg mojej oceny nie ma różnicy.

to dlaczego przy zbliżonej prędkości i warunkach zewnętrznych temperatura jednego oleju wynosi 117st, a drugiego 108?

CzarnePaliwo pisze: Jestem jednym z pierwszych autoryzowanych dystrybutorów Penrite w Polsce.

Jakieś rabaty dla forumowiczów przewidziane?

rezon pisze:

Marco0 pisze:... Wg mojej oceny nie ma różnicy.

to dlaczego przy zbliżonej prędkości i warunkach zewnętrznych temperatura jednego oleju wynosi 117st, a drugiego 108?

Jak znasz odpowiedz to chetnie poslucham

Cofnij się kilka postów wstecz, a znajdziesz odpowiedź.