Forum Skoda Superb

Kuźwa, VWhity, popłakałem się...

A ja nie zrozumiałem o co cho. Ale to normalne, w końcu nie ogarniam

+1

Uważaj wodnik szuwarek bo jak pogadamy to zaraz znowu okaże się, że masz mnóstwo pracy i nie możesz zaglądać na forum

Jest weekend. Mam czas

Michu pisze:No teraz jak już ma dwie rzeczy do zrobienia to niech robi bo wydawać znowu papier za coś co dawno powinno było być zrobione, nie mam zamiaru.
Dlatego pytałem, gdzie dokładnie jest ta część. Wtedy mógłbym jechać do niego, złapać za mordę i wsadzić ją obok tej części.

Problem się rozwiązał? Mam podobne objawy.

To ja zapytam. Obudowa filtra powietrza jest przykrecona tylko na jedną śrubę od strony aku? Bo po chce ją zdjąć żeby się dostać do tego termostatu dsg.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Nie pamiętam, ale chyba tak. Nigdy nie liczę śrub, wykręcam wszystkie potrzebne do wyjęcia. Dla ułatwienia sobie pracy (później) można wyjąć akumulator i jego podstawę.

A masz może jakieś zdjęcia z tego? Bo dzisiaj próbowałem go wyjąć ale coś nie chciał wyjść. Chyba że trzeba jeszcze rury od tej obudowy odłączyć? Chce tylko numer sprawdzić bo słyszałem że tam jeszcze jakiś trójnik trzeba wymienić

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Zdjęcie z czego? Obudowy filtra? Oczywiście że powinieneś odłączyć "te rury" zarówno dochodzącą do filtra, jak i rurę z przepływomierzem. Odkręć górną pokrywę, wyjmij filtr powietrza i zobaczysz co dalej.

Dobra już wiem gdzie to jest . Tylko ten termostat ukryt jest pod druga rurka z chłodnicy dsg (pewnie trzeba ją zdjąć) i co gorsza pod gruba rura z tworzywa i dostęp jest średni.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

też mnie coś takiego spotkało tej jesieni. Widzę jakieś fatum. I jest dokładnie tak jak mówisz. Termostat do wymiany. na szcześćie poszło szybko, gładko i po sprawie.

http://kosmaczewski.eu

Hej.
Wczoraj robie trase ok 380km. Na powrocie jade 80km/h na 4 biegu obroty ok 2tys. Z ciekawosci sprawdzam spalanie i przeskakujac po menu rzucila mi sie w oczy temp oleju, 84°. Na zewnatrz chlodno 5°, lekko grzalem w srodku na 20° ustawione. Przycisnalem troche mocniej i temp wzrosla do 87°. Wjechalem do miasta i temp spadla do 82°. Cos jest ewidentnie nie tak, powinien utrzymywac 90° temp oleju. Leciec do mechanika czy takie odchyly temp oleju moga wystepowac w tym silniku?

Odpowiem na to pytanie tak

Jak ludzie żyli/ żyją do teraz jak nie mają komputera pokładowego tylko wskaźnik temperatury płynu?

Jak żyć Panie premierze ?!

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

Czyli olac bo tak ma byc, dobrze rozumiem?