Spadek temperatury oleju

[Michu]

Kolejna niedziela, kolejny test run.
Na dworze 3 stopnie, po odpaleniu silnik na niskich (normalnych) obrotach - to juz chyba na plus.
Najpierw jazda w miescie 10km - spokojnie. Po 4 kilometrach, temp oleju 50 stopni, chlodnica ani drgnie.
Przy wjezdzie na autostrade, olej 60 stopni, chlodnica ani drgnie.
Autostrada, 120kmh, 2250U/min, 6. bieg, klimatronik Auto 22 - jade tak 30 kilometrow - olej 70 stopni, chlodnica ledwo co sie rusza na 55 stopni.
W miedzyczasie obserwuje co sie dzieje, gdy klimatronik jest wylaczony, ustawiony na mx i na min - nie ma zadnej zaleznosci, bo chlodnica wedruje raz w gore, raz w dol, ale nieznaczne wartosci.
Powrot do miasta po okolo 45 kilometrach. W miescie gdy biegami troche sie wachluje, chlodnica idzie ciut w gore, olej tez.
Powietrze z dmuchawy chyba OK bo cieplo w kabinie.
Po ponad 50 kilometach i 50 minutach jazdy, pod domem mam olej 74 stopnie, chlodnica 60 z kawalkiem.
Otwieram zbiornik wyrownawczy - G12 przy pozycji max (polowa calego zbiornika), wkladam paluch, cieplo - ale nie goraco - nie sadze zeby to bylo 60 stopni.
I ciagle zachodze w glowe, jak ten mechanik osiagnal 90 stopni moim autem.

[whity]

Jedz jeszcze raz do niego (jak ci nie szkoda auta), i niech ci pokaże

[Michu]

Hehehhe, pojechac pojade, ale za kierwnice brudas juz nie siadzie. Cale auto jebie mi olejem. Nie wiem ile czasu spedzil w aucie (wyjezdzil ponad 100 kilometrow) ale drugi dzien wietrze, i ciagle smierdzi. Nie wiem jak mozna z ujebanymi lapami i ciuchami roboczymi w ogole wsiadac do samochodu klienta...

[Docent83]

Będzie Pan zadowolony !!!
Mnie się serwis zawsze pytał czy może wyjechać na drogę ...
kiedyś nie zadzwonili i zrobili 2,5 km ... zanim odebrałem samochód przeprosili że nie nie dzwonili bo numer zapodziali ...
serwis to BMW Kwiatkowski ... a auto to było stare 7-mio letnie BMW E91 ... wiec co dopiero z nowym superbem ... choć to nie powinno zależeć od ceny ( wartosci ) auta ...

[jarkow]

T1000 - zamiast pchać ciągle palce do zbiorniczka wyrównawczego, zdejmij pokrywę silnika i po kilku kilometrowej jeździe, gdy temp. oleju masz jak piszesz ok.50 - 60 stopni - sprawdź "temi palcami" temp. chłodnicy, węży do niej biegnących, bloku silnika. Chłodnica do czasu otwarcia termostatu powinna być praktycznie chłodna, obieg cieczy powinien zawierać się między silnikiem a nagrzewnicą, do tego sprawdziłbym różnicę temperatury węży przed i za termostatem przy skrzyni (swoją drogą ta niezwykle skomplikowana operacja wymiany termostatu chłodnicy ATF to jakaś godzina max...)

[Michu]

Ok, mogę go dzisiaj wybadac tak jak piszesz. Tylko dobrze byłoby mieć zdjęcie z zaznaczonymi termostatami bo nie wiem dokładnie gdzie i co macac.
Nie wiem czy do tego mądrali pojadę dzisiaj czy jutro ale zastanawiam się czy powinienem wysuwać jakieś roszczenia tytułem niezaniechanej usterki i zlikwidowaniu sterownika silnika (chip).
I jeszcze jedno - załóżmy że wymieni ten termostat skrzyni, i to nadal nie będzie to - co wtedy? Pompa wody?

Ps. Spalania jest w normie. Czyli 5,7 spokojna trasa.

[whity]

Nie wiem czy do tego mądrali pojadę dzisiaj czy jutro ale zastanawiam się czy powinienem wysuwać jakieś roszczenia tytułem ....zlikwidowaniu sterownika silnika (chip).

powodzenia

[Michu]

No pewnie nic nie wskoram , ale ciekawi mnie, po kiego on grzebal w sofcie.

[jarkow]

Gdyby pompa wody była uszkodzona, to silnik by się przegrzewał (słaba wydajność), Termostat silnika jest pod alternatorem, więc go nie wymacasz, chodziło mi raczej o wąż chłodnicy. Co do zdjęć, to nawet nie bardzo wiem jak je wstawić, ale jeżeli potrafisz zdjąć obudowę filtra powietrza (dolną - czyli wyjąć całą puszkę z filtrem) to zobaczysz węże wody idące od skrzyni i ten termostat na jednym z nich. On kosztuje ok 150zł w ASO. Co do twojego mechanika.... to whity już wszystko powiedział.

[Michu]

Jeszcze nie macalem niczego, ale bylem u mechnika dzisiaj: wpol do szostej i pocalowalem klamke, mimo, ze niby do 18 robi. Dziwne, bo na hali jakies male swiatelko, a biuro cale rozsiwetlone. Troche popukalem i wrocilem do auta, zrobilem rundke dookola, doslownie minuta, nawet nie - podejezdzam znowu pod biuro - a taj ciemno. Albo zaczyna sie zabawa w kotka i myszke, albo filozof ma czujke i tajmer gdzies tam ustawiony (bo byla juz szosta). Na koma probowalem ale nie odbiera.
W miedzyczasie, temepratura chlodnicy szla w gore, i pod domem bylo juz 90 stopni (oleju 80) - taka sytuacja.

[Michu]

DObra, bylem u szanownego pana. Przedstawilem sytuacje i jego riposta ksztaltuje sie mnie wiecej tak:
- soft wgrany nowy, bo musial. Bez tego nie moglby podejsc do problemu.
- to co zrobil do tej pory to tzw tania opcja, czyli wymiana tego, co moglo powodowac usterke.
- moze wymienic pompe wody (okazuje sie, ze np w BMW, jej usterka powoduje tez np nioedogrzanie silnika)
- moj samochod nie ma drugiego termostatu. Przy skrzyni jest tylko filtr oleju. Potwierdzine w ASO VW.

Jesli jednak jest, to mam zamowic i wymieni bezplatnie. No wlasnie. Jakis numer ma ta czesc?

[whity]

T1000, jeździsz do "wolnego warsztatu"? Nie podoba mi sie naprawa na podstawie prób i błędów....a moze sie uda....a ty jako królik doświadczalny masz płacić za jego nie wiedzę ?

[jarkow]

"1K0 121 113A regulator płynu chłodzącego" Etka mówi że dla wszystkich CFGB z automatem. Ale nie będę się kłócił z mechanikiem który najpierw twierdzi że to niesłychanie skomplikowana sprawa, później mówi że go nie ma w ogóle, a popsuta pompa wody powoduje niedogrzanie silnika... Może latem powyrzucamy z aut pompy wody, będziemy mieć pewność że się silnik nie przegrzeje. Zaczyna mnie to wk...ć.
Tania opcja to wg niego wgranie nowego/starego softu? Tylko proszę nie zostawiaj mu samochodu dłużej jak 20 min potrzebne do wymiany. I niech weźmie klamry do ściśnięcia tych gumowych węży przed i za termostatem (regulatorem płynu chłodzącego) to nie będziesz musiał płacić za nowy płyn. Wymiana pompy wody to wymiana rozrządu (pracuje na tym samym pasku) Będzie umiał to zrobić?

[Michu]

@whity - tak, wolny warsztat. Polacy (niby prawdziwy mechanicy;)) . Wczrsniej bylem w wolnym niemieckim - za wymiane termostatu zaspiewali 200 euro, plus plyn chlodniczy. Bylem umowiony, ale nie mogli skombinowac termostatu... Wczesniej bylem w ASO Skody - tam mi powiedzieli, ze gmeraniew skrzyni to dwumasa. Dwumase wymienilem, a gmeranie zostalo. Potem przy wymienia oleju DSG, nie wkrecili trzecj srobke od podlogi, ktora prawie mi wyfruinela spod auta przy 200kmh. Wiec z ASO podzuekowalem.
Bylem tez w ATU (dla niewtajemnoczonych: najwieksza siec nieautoryzowanych serwisow) - tam w ogole pan nie potrafil nastawic zbieznosci kol (wtedy mialem Astre akurat), twierdzac, ze uszkodzony jest czujnik kierownicy (siwecila sie kontrolka ukladu kierownoczego). Stacja kontroli pojazdow za rogiem, zrobila to w 10 minut.
Wiec Ty mi powiedz, dokad mam jechac, zeby nie byc krolikiem doswoiadczalnym...

@jarkow - dziekuje za numer, ale tak na moj chlopski rozum, to czy regulator plynu chlodzacego to to samo co termostat? Moze on (mechanik) to nazywa czujnikiem i to juz wymienil?

Pewnie i tak bede musial podjechac do ASO (innego) i zapytac, bo moze oni jakos inaczej to nazywaja...

[whity]

ATU, PIT-stop to akurat naciągacze, których nie polecam, tak samo polskich naciągaczy. Ja bym spróbował w innym ASO.

Mieszkasz w nrw, wiec tęgo trochę tu jest