3,6 l silnik V6 - o ile można zwiększyć koni mechaniczych?

[dato]

Dobra, bo przyjdzie Niedźwiedź pozamykać - Kubo od Boga dawaj znać jak Ci się mody udadzą, temat ciekawy - powodzenia

[Misiektt]

Właśnie, właśnie

KubaBogu powiem Tobie że jak Ci się uda to jestem drugi w kolejce, ale sprawdzałem chociażby wał w pasacie i superbie i mają inne oznaczenia więc albo to chwyt VAG albo faktycznie są inne

[mj]

taa, TSI mają gifty po kilkadziesiąt koni, a za to FSI mają braki po kilkadziesiąt koni .
Tak jest na hamowniach i niektórych forach internetowych

Bo na drodze jakoś tego nie zauważam. Te konie to są chyba jakieś inteligentne, że na tych hamowniach to odpoczywają, a budzą się jak są potrzebne na drodze. Wielu się już o tym przekonało

3.6 jeździ na 95 i 98 tutaj nic nie pomoże, a nawet może teoretycznie pogorszyć osiągi (mniejsza kaloryczność - nie znam się dokładnie na tym).

Na poważnie, to w stwierdzenie, że coś ma mniej, to jeszcze jestem skłonny uwierzyć. Ale w to, że silnik ma nagle kilkanaście procent mocy więcej niż wskazane w homologacji to dla mnie to jest śmieszne. Jak z dawki X paliwa jaka jest podawana przy danych obrotach, która jest taka sama w każdym fabrycznym samochodzie, podczas procesu homologacyjnego (bo zapewne te dane katalogowe jakoś się stwierdza) wychodzi np. 160KM, a na hamowni 180 Są kraje, gdzie podatek płaci się od mocy. Jeżeli by się okazało, że silniki TSI mają takie zaniżone osiągi, to byłoby to oszustwo podatkowe i sprawa byłaby już zapewne dawno nagłośniona przez konkurencyjną markę.

[Misiek Fisiek]

E tam, bajki. Wolnossące silniki rzadko mają moc deklarowaną przez producenta i tyle.

[Zapp]

.

[Super_Be]

Nie wiem jak teraz, ale kiedyś to zależało głównie od producenta, które silniki miały gifty, a które "antygifty" . Np Fiat należał zawsze do tych hojnych i tam wolnossaki, czy szybkossaki, ogólnie miały zwykle nadwyżkę. A z turbo, czy to benzyna, czy diesel, też różnie bywa. Słyszałem np. ciekawą opinię o toyotowskim D-CAT (2.2 diesel, 177KM). Montowany był w różnych modelach, od Aurisa po Lexusa IS, a im wyższej klasy auto, tym częściej... trzymał katalogowe parametry . Na którymś toyotowym forum pisali, że Aurisy najczęściej miały w rzeczywistości ok. 165KM, za to Lexusy częściej trzymały normę. Więc takiej ogólnej reguły nie ma, bardziej konkretni producenci, konkretne konstrukcje itp.

[KubaBogu]

Udało się !!! Chociaż nadal dopieszczamy program silnika oraz skrzyni to cel został osiągnięty

305.4 KM przy 6255 rpm
380,8 Nm przy 3033 rpm

przyśpieszenie
5,5-5,7s do 100 km/h
11,7s do 150 km/h
v-max 254 km/h

Myślę, że jak na rodzinnego kombi ze szklanym dachem i pełnym wyposażeniem daje radę

Filmiki z przyśpieszeń na paliwie Shell V Power +100 Racing oczywiście na autostradzie

seria 260KM:
http://www.youtube.com/watch?v=1GasIqz_SFs" onclick="window.open(this.href);return false;

jedna z 1 modyfikacji skrzyni moc ok 275-285KM:
http://www.youtube.com/watch?v=eFjL4GlxRLE" onclick="window.open(this.href);return false;

oraz jeszcze nie ostateczna ale aktualna wersja ( tu trochę przygrzałem skrzynie, bo za często bawiłem się procedurą startową )
http://www.youtube.com/watch?v=V95dwbQ_G3A" onclick="window.open(this.href);return false;

proszę zwrócić uwagę na obroty procedury oraz zakres obrotów na poszczególnych biegach..

dla porównania filmik z przyśpieszenia CC V6:
http://www.youtube.com/watch?v=x_eLD0MUCt4" onclick="window.open(this.href);return false;

wykres z hamowni:
http://w98.wrzuta.pl/obraz/9PF6GgCwjk8/ ... u_chip_dsg" onclick="window.open(this.href);return false;

Niedługo zakończymy prace nad modyfikacjami to podzielę się z Wami wszystkimi informacjami

trzymajcie kciuki

[dato]

Fajnie

[zubrzyk]

Modyfikowałeś tylko software czy hardware też ? Fajnie mruczy.

[Misiek Fisiek]

No nieźle. Czyli jednak VAG ogranicza to tylko softem?

[Zapp]

.

[KubaBogu]

Samochód jest jeszcze na gwarancji, więc modyfikowany jest tylko program ECU oraz DSG.
Zawsze w razie kłopotów można wrócić do ustawień fabrycznych i oddać auto do serwisu a następnie wgrać z powrotem program
Mimo, że Superb jest cięższy od CC udało się osiągnąć przyśpieszenie prawie identyczne.
W przyszłym tygodniu podnosimy jeszcze dalej odcinkę oraz zwiększamy moc programem +/- 10KM.
Miałem już chyba 4 różne softy w aucie i ciągle testujemy.
Na pocieszenie mogę powiedzieć, że wcale drogo nie wyszło.. na tą chwilę 1800zł
Każde kolejne modyfikacje np profesjonalnego wydechu, układu dolotowego, odchudzanie, zawieszenie, hamulce byłyby za drogie a przyrost mocy sięgałby może 5-10%.. więc nie warto więcej inwestować..
Teraz jest cicho, szybko i przyjemnie.. a będzie jeszcze szybciej
Gdy będę już w pełni usatysfakcjonowany przekaże Wam wyniki.
Pozdrawiam

[gachul]

no 305 kucy to już jest "coś".... teraz mając taki fun to na zbiorniku 300 km będzie cieżko zrobić, a do DSG dodatkowa chłodnice i intercolerem trzeba będzie zapakować

[superr]

Gratulacje!! No chodzi elegancko, musze przyznac, ze efekt widoczny. Tak jak wczesniej wspominalem, mialem okazje pojezdzic paskiem R36 no i czuc bylo roznice. Na 400m o dlugosc mi odchodzil, dalej juz swiatla tylne widzialem Tu dodatkowo za lepszymi osiagami mimo wiekszej masy, przemawia wyzszy moment pod 400 nm. Passat mimo 300 koni, ma tak jak My 350 nm.. A powiedz mi Kolego, jestes w stenie dać mi namiary? Chetnie przy nastepnej wyprawie do stolicy zahacze, co by szybciej A2 do domu wrocic Mecze kilku tunerow od dluzszego czasu i nikt jakos tematu podjac sie nie chcial.
A NO I YAMAHATOR, NIE MA JUZ NAJSZYBSZEGO SUPERBA W KLUBIE

[Misiek Fisiek]

Masz dane na wykresie. Kreator Mocy Vtech.