Forum Skoda Superb

Najbardziej ekologicznym czynnikiem klimatyzacji mógłby być CO2. Ale to przecież za tanie jest...:-/

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Ciekawe jaki czynnik będzie w SIII

Taki jak w Passacie B8.

A jaki jest w Passacie?

Nie wiem. Najprawdopodobniej R134A. Z resztą w Octavii III też jest R134A. Niemcy niechętnie przechodzą na ten nowy. Daimler wycofał się po własnych testach a VW ma eksperymentować z CO2.
i jak na razie pozostać przy R134A.

Powinien być stary czynnik, ze względu na to, że wszystkie te konstrukcje są na MQB, a więc korzystają ze starej homologacji co jest warunkiem wystarczającym, aby móc korzystać ze starego czynnika. Pewien tego w 100% nie jestem, czy to akurat chodzi o homologację samej płyty podłogowej czy auta w całości, ale tak właśnie się obchodzi te przepisy, tak samo było w przypadku OIII.

kamracik pisze:Powinien być stary czynnik, ze względu na to, że wszystkie te konstrukcje są na MQB, a więc korzystają ze starej homologacji co jest warunkiem wystarczającym, aby móc korzystać ze starego czynnika. Pewien tego w 100% nie jestem, czy to akurat chodzi o homologację samej płyty podłogowej czy auta w całości, ale tak właśnie się obchodzi te przepisy, tak samo było w przypadku OIII.

Zawsze mówili o homologacji na całe auto.
Z tego powodu firmy robią chętnie FL a nie wypuszczają nowe modele.

Też tak czytalem. Bo homologacja zostaje z poprzedniego modelu i można stary czy nim stosować dalej.

Zaj007 pisze:Też tak czytalem. Bo homologacja zostaje z poprzedniego modelu i można stary czy nim stosować dalej.

Opel podobno mocno na tym jedzie i nowy Adam to niby lifting Corsy w papierach.

Odświeżę temat trochę. Jako ze moje SIII będzie już z nowym czynnikiem i deko martwię się o rodzinkę w razie ''W'', to chce Was spytać jak to jest z ta zmiana na stary czynnik? Niewiele informacji można znaleźć w necie niestety. Czy ktoś z Was zna przypadki takiej przeróbki? Ja chyba jestem zmienić toto nawet kosztem gwarancji.

Chłopie, jak tak bardzo Ci zależy to chociaż raz wpisz coś w wyszukiwarkę!

Mi znalezienie odpowiedzi na Twoje pytanie zajęło jaieś 20 sekund...

szms pisze:Chłopie, jak tak bardzo Ci zależy to chociaż raz wpisz coś w wyszukiwarkę!

Mi znalezienie odpowiedzi na Twoje pytanie zajęło jaieś 20 sekund...

Jakoś nie znalazłem żadnej firmy która się tego podejmuje i chwali oficjalnie. Jedyne co znalazłem to jakieś gdybanie na forach ale żadnych konkretów. Możesz mnie oświecić?

qrwde pisze:Odświeżę temat trochę. Jako ze moje SIII będzie już z nowym czynnikiem i deko martwię się o rodzinkę w razie ''W'', to chce Was spytać jak to jest z ta zmiana na stary czynnik? Niewiele informacji można znaleźć w necie niestety. Czy ktoś z Was zna przypadki takiej przeróbki? Ja chyba jestem zmienić toto nawet kosztem gwarancji.

juz nie sracjcie tak w gacie z tym czynnikiem... jak ma sie cos wydarzyć to sie wydarze... Przeciez nawet tir cie moze zmiażdżyć zmiażdżyć ... czynnik ci wtedy tez nie pomoże

whity pisze:

qrwde pisze:Odświeżę temat trochę. Jako ze moje SIII będzie już z nowym czynnikiem i deko martwię się o rodzinkę w razie ''W'', to chce Was spytać jak to jest z ta zmiana na stary czynnik? Niewiele informacji można znaleźć w necie niestety. Czy ktoś z Was zna przypadki takiej przeróbki? Ja chyba jestem zmienić toto nawet kosztem gwarancji.

juz nie sracjcie tak w gacie z tym czynnikiem... jak ma sie cos wydarzyć to sie wydarze... Przeciez nawet tir cie moze zmiażdżyć zmiażdżyć ... czynnik ci wtedy tez nie pomoże

O jajka trzeba dbać

Nie prościej obdzwonić największe firmy w okolicy i podpytać? Jeśli profesjonalna firma się nie podejmie, to znaczy, że Zenek w garazu moze Ci wymienic, ale na Twoja odpowiedzialnosc