Forum Skoda Superb

Panowie, minęły 4 latka i prawie 70 000km. W mojej ocenie to najwyższy czas na wymianę paska. W związku z powyższym nasuwa się pytanie: co i jakiej firmy żeby dobrze było. Do ASO raczej się nie wybieram.

a po co już po 70kkm wymieniać? wg instrukcji jest chyba 120kkm. Ale jak miałbyś się gorzej czuć, to kto bogatemu zabroni

Paski to.... Gates lub Conti

Choć mimo wszystko wybrał bym się do ASO i dowiedział ile kosztuje u nich...
bo dzięki temu masz: gwarancję na pasek, gwarancję na robotę i gwarancję na ewentualne szkody.

.. ale po za paskiem, to co z rolkami, pompą wody i resztą ?

ja kupowałem komplet SKF - w komplecie był pasek Gates, rolki SKF. Dodatkowo wymieniałem pompę wody - Rouville. Krezusów jeżdżących kurami często jednak stać na to aby sobie zrobić wymianę w ASO i mieć gwarancję na części i robociznę. Nie to co np. Mitsu 4,5kzł z materiałami lub 650zł bez materiałów w BSY czyli prawie BKD

Pasek Conti, rolki napinacze, pakowacza Rouvile i będzie to samo co w pudełku OE, za pół ceny OE.
Pompy bym nie ruszał, ale jak chcesz to pudełko Hepu lub SKF (tam powinien być OE producent).

Z doświadczenia wiem, że u wielu pakowaczy można spotkać ten sam produkt, często z zamazanym oznaczeniem VAG, produkowany przez jednego producenta, który wszystkim sprzedaje. Piszę oczywiście o średnio-wyższej półce cenowej.

Ja bym robił w ASO na oryginalnych częściach. Rozrząd to jednak poważna sprawa. A gwarancja ASO na części i robociznę warta jest dopłacenia.

Dziękuje za podpowiedzi.
Może przebieg faktycznie jest niewielki, ale lata robią swoje. W mojej ocenie max. 5.
Pakiet, który podał Sebastian wydaje się sensowny.
Jak w ASO to musiał bym non stop stać przy samochodzie i patrzeć. Mam zaufanego mechanika, ale musiałbym zapytać jakie ma doświadczenie z 2.0 16v. To jest jeszcze sprawa do przemyślenia, bo gwarancja wydaje się kusząca.

Dodam tylko, że prawdopodobnie czeka mnie ingerencja w zawias. Na moje ucho łożyska kolumn są do wymiany. Przy skrętach i przejeździe przez nierówności słychać pojedyncze, głuche stuknięcie. Trochę takie "PONG!" Zastanawiam się, czy przy tej okazji amorków nie podmienić na "lepciejsze"

Wszystko jest jeszcze do przedyskutowania i jestem otwarty na uwagi i sugestie.

W twojej juz siedzi ztcw pasek dayco. One sa szersze i dodatkowo wzmacniane. Wydlozyl sie tez okres do 150 tys. Sprawdz sobie w instrukcji. W o2 2007 juz mialem dayco i 120tys.

rezon pisze:ja kupowałem komplet SKF - w komplecie był pasek Gates, rolki SKF. Dodatkowo wymieniałem pompę wody - Rouville. Krezusów jeżdżących kurami często jednak stać na to aby sobie zrobić wymianę w ASO i mieć gwarancję na części i robociznę. Nie to co np. Mitsu 4,5kzł z materiałami lub 650zł bez materiałów w BSY czyli prawie BKD

Sebastian_M26 pisze:Pasek Conti, rolki napinacze, pakowacza Rouvile i będzie to samo co w pudełku OE, za pół ceny OE.
Pompy bym nie ruszał, ale jak chcesz to pudełko Hepu lub SKF (tam powinien być OE producent).

Z doświadczenia wiem, że u wielu pakowaczy można spotkać ten sam produkt, często z zamazanym oznaczeniem VAG, produkowany przez jednego producenta, który wszystkim sprzedaje. Piszę oczywiście o średnio-wyższej półce cenowej.

Zgadzam się w 100% z tymi opiniami
Wymieniałem rozrząd w romku w serwisie nieautoryzowanym grupy VAG i goście mieli oryginała u siebie. Koszt z robocizną wyniósł mnie 2/3 wartości w ASO

Gorzej jak rozrząd zerwie się przed czasem. A to się zdarza. Np. Sjakowi w Subaraku się zdarzyło i silnik praktycznie do wymiany.

Zaj007 pisze:
Zastanawiam się, czy przy tej okazji amorków nie podmienić na "lepciejsze"

Wymieniaj na Bilsteiny modzone w Zerkopolu. Są boskie. Dato potwierdzi, jak zamontuje do siebie.

Koszt w aso to 1350zł po max rabatach.

Aha i najważniejsze gwarancja obejmuje zerwanie paska ale nie skutki jakie to zerwanie pociągnie czyli de facto nic nie daje.

Wymiana co 150k km, niestety u mnie uszczelka pompy wody wytrzymała nieco ponad 120k km czyli tuż po gwarancji.

Robić poza aso i spokojnie w 700-800 się zmieścisz na oryginalnych częściach bez logo skody.

Ja kupie ori w aso bo na allegro same przeterminowane sa. Chodzi glownie o paski. Montaz u siebie. Jak bedziesz szukal warsztatu spytaj czy po zmianie rozdzadu sprawdzaja komputerem kat zaplonu. Jak beda robic oczy uciekaj z tego warsztatu, jak powiedza ze oczywiscie mozesz u nich robic.

Poczytaj sobie forum OCP - dużo jest wypowiedzi takich co nie wymieniali pompy, a później narzekali. Koszt jest niewielki ok. 150zł za pompę, a koszt ew. robocizny aby tylko ją wymienić niemal jak przy wymianie paska i rolek. Jakoś nie widzę sensu oszczędzania na pompie.

Zgadzam sie z rezonem. Pompa obowiazkowo z rozrzadem. Nie ma innej opcji. Pompa 2 rozrzadow nie wytrzyma. Demontarz pompy to robota jak rozrzad

Jeeeezuuu... o czym ja tu czytam... brrrrrrrrrr. Zawiasy i oleje co kilka tysięcy, a na pompy w rozrządzie żydzić... czuję się jak na forum golfa mk1
Bez jaj, podobnie jak z dwumasą, ludzie żydzą na wysprzęglika, sprzęgłach... a potem płacz i lament jak znowu trzeba rozbierać.

Ten temat chyba jest zbyt oczywisty, żeby debatować ile pompa wytrzyma, nie przy tej wartości auta, żeby gdybać czy dojedzie.