Forum Skoda Superb

Ciekawym modem pod 19 cali wydają się sześciotłoczkowe i 400mm z q7 albo a8.

Pytanie czy tak duże talerze nie będą za chwilę powichrowane bo nie ma nic gorszego podczas jazdy jak wibrujące hamulce

Albo relatywnie sensowna propozycja Pana Adama z WRK - (Wołomin)
https://pl-pl.facebook.com/wrkbrakes/
http://wareluk.pl/
http://wrkbrakes.com/
czyli:
Z przodu zestaw 6T z tarczą pływającą 356x32
Z tyłu tarcza 335x22 ori zacisk plus adapter
klocki Ferodo DS2500

Witek z R Performance - mi go polecił. Bardzo zadowolony z hamulców.

Sensowny i chyba optymalny ten zestaw z WRK

Witam mi ostatnio po 3 wizytach wymieniono klocki na gwarancji z tylu przebieg 12000 sportline 2.0 tdi 4x4 190 km. Teraz mam 23000 i jest to samo bicie i walenie z tylu. Hamulce w tym samochodzie to jakas kaszana. Czy pojawil sie jakis nowy zestaw klockow lub czy jest sposob aby to zmienic nie tracac gwarancji.

Ta gwarancja na hamulce to naprawdę dużo daje... jak widać.

Witam
Chcialem wymienic zaciski w mojej kurze na te z golfa 7 R 340mm - moze ktos juz montował takie zaciski?czy przy przekladce jest tzw p&p czy musze cos dokupić dodatkowo do mocowania?
Tarcze i klocki chcialem zakupic brembo

Oprócz zacisków potrzebujesz te blaszane osłony.

Teraz mam bodajze tarcze 312mm, przy zmianie zaciskow na wieksze (te z golfa vii r) nie trzeba zadnych adapterow?
Ok osłony jeszcze trzeba dokupic
Nie jezdze agresywnie ale kure trzeba jakos zatrzymac - zmiana na 340mm powinna poprawic komfort

Same zaciski plug and play. Szału się po nich jednak nie spodziewaj.

Enriquez pisze: ↑17 lis 2019, o 18:26 Same zaciski plug and play. Szału się po nich jednak nie spodziewaj.

Warto wymieniac?
Zabieg tak czy siak wyjdzie kolo 2.5k
Czy lepiej dac na to co jest lepsze tarcze i klocki?
Silnik 2.0 klekot 190km puszczony na 231km i 474nm

Enriquez pisze:Same zaciski plug and play. Szału się po nich jednak nie spodziewaj.

Do normalnej jazdy jest jak najbardziej ok. Nie można tego powiedzieć o serii. Specjalnie jechałem ostatnio Arteonem i hamuje dużo lepiej niż 312mm w Skodzie. Wiadomo, że WRK będzie jeszcze lepiej, ale koszt jest nierównywalnie większy. Gdybym miał benzynę 300KM+ to miałoby to sens, ale do diesla i normalnej dynamicznej jazdy 340 + 310 robią sporą różnicę w porównaniu do śmiesznej serii. Robiłem bezpośrednie porównanie i sam będę w tym tygodniu zakładał zaciski i tarcze z Golfa.

Gdybym miał takie od początku to nawet nie szukał bym info o swapie. Każdy jednak zrobi jak uważa, ale polecam się przejechać serią w 340mm i samemu ocenić, a nie czytać na forum, bo tu głównie WRK się poleca. Taki o to przypadek

enocylhdclub pisze: ↑17 lis 2019, o 19:33

Enriquez pisze:Same zaciski plug and play. Szału się po nich jednak nie spodziewaj.

Do normalnej jazdy jest jak najbardziej ok. Nie można tego powiedzieć o serii. Specjalnie jechałem ostatnio Arteonem i hamuje dużo lepiej niż 312mm w Skodzie. Wiadomo, że WRK będzie jeszcze lepiej, ale koszt jest nierównywalnie większy. Gdybym miał benzynę 300KM+ to miałoby to sens, ale do diesla i normalnej dynamicznej jazdy 340 + 310 robią sporą różnicę w porównaniu do śmiesznej serii. Robiłem bezpośrednie porównanie i sam będę w tym tygodniu zakładał zaciski i tarcze z Golfa.

Dzięki o taką odpowiedz mi chodzilo
Jakie tarcze i klocki bedziesz zakladac? Jakiej firmy?

retro123 pisze:

enocylhdclub pisze: ↑17 lis 2019, o 19:33

Enriquez pisze:Same zaciski plug and play. Szału się po nich jednak nie spodziewaj.

Do normalnej jazdy jest jak najbardziej ok. Nie można tego powiedzieć o serii. Specjalnie jechałem ostatnio Arteonem i hamuje dużo lepiej niż 312mm w Skodzie. Wiadomo, że WRK będzie jeszcze lepiej, ale koszt jest nierównywalnie większy. Gdybym miał benzynę 300KM+ to miałoby to sens, ale do diesla i normalnej dynamicznej jazdy 340 + 310 robią sporą różnicę w porównaniu do śmiesznej serii. Robiłem bezpośrednie porównanie i sam będę w tym tygodniu zakładał zaciski i tarcze z Golfa.

Dzięki o taką odpowiedz mi chodzilo
Jakie tarcze i klocki bedziesz zakladac?

Mimo wszystko jak masz okazję przejechać się Skodą z 340mm to polecam to zrobić. Mi odpowiada taka siła hamowania, ale każdy ma inne odniesienia

Tarcze i klocki OEM na przód. Na tył nie wiem jeszcze.

Robiłem swapa z 312 na 340 i dzielę się swoimi własnymi obserwacjami. Oczywiście nie zaszkodzi samemu spróbować.