Forum Skoda Superb

Dzięki Waszym podpowiedziom odważyłem się trochę podłubać w aucie i w subiektywnej ocenie efekt jest rewelacyjny...
Zrobiłem póki co maskę, podszybie, słupki A, bagażnik z miejscem na koło zapasowe i przednie nadkola.
Warczenie silnika przestało być uciążliwe - obecnie jego dźwięk to raczej przyjemny pomruk.
Hałas powietrza przy prędkościach autostradowych nie przeszkadza w rozmowie i słuchaniu muzyki, odczuwanie zmniejszył się hałas przednich kół. Teraz wyraźnie słyszę tylko tylne koła - myślę, że po zrobieniu tylnych nadkoli będzie wypas!
Niestety muszę teraz poczekać aż odbiorę furę z blacharni, bo po 3 tygodniach radości z nowego auta dostałem strzała w bok w Zakopanem i musiałem się przesiąść na zastępcze...

właśnie wymieniłem lewą szybę na 3-warstwową. godzina roboty. pojechałem na przejażdżkę obwodnicą warszawy i mniej słychać gwizd powietrza na lusterku. Teraz wyraźnie słyszę prawą stronę a lewa cicha. Mam już wyciszone drzwii i słupki.

Teraz tylko musze znaleźć prawą

Czyli warto szukać używek.

Moim zdaniem tak. Po lewej tylko słaby szum słychać zamiast świstu

Ja też trochę powalczylem z boczkami w bagażniku. Niestety efekt składania elementów przed i po troszkę się różni. Konkretniej chodzi o kanapę. Czy wymienialiscie zatrzaski na nowe? Wg instrukcji serwisowej powinny one zostać wymienione na nowe. Mój problem polega na tym że kanapa przy lekkim podwazeniu wychodzi z zatrzaskow.

Kup nowe zatrzaski.

Dziekuje za wskazowke. Zatrzaski zakupione i wymienione. Problem zniknal ale to co zauwazylem to kanapa ma maly luz tzn. jestem w stanie poruszac do gory i do dolu jakies 3-4mm zanim poczuje opor zatrzasku. Niestety nie sprawdzilem jak bylo przed demontazem.

Jeszcze jedna prosba.. Jest jakies specjalne narzedzie to wyjmowania tych zatrzaskow? Meczylem sie jak glupi Dzieki!

Prwnie jest, ale na raz to nie ma sensu.

Czy ma ktoś może zdjęcia po wygłuszeniu podszybia?

Jak będziesz robił podszybie to nie przesadź z gąbką, bo mechanizm wycieraczek potrzebuje tam całkiem dużo miejsca... ja musiałem trochę rwać

Ostatnio zaglądałem pod podszybie podczas pomiaru rozpórki kielichów to dosłownie tam jest goła blacha i jedna mata długości kilkunastu cm więc praktycznie tam jest goło i wesoło więc aż się prosi coś tam upchać.

jdef90 pisze:Jak będziesz robił podszybie to nie przesadź z gąbką, bo mechanizm wycieraczek potrzebuje tam całkiem dużo miejsca... ja musiałem trochę rwać

Masz jakieś zdjęcia z tego wygłuszania?

Plus - jak zdjąć obudowy słupków A i C? Tam są tylko metalowe spinki i wystarczy podhaczyć narzędziem do zdejmowania tapicerki czy też trzeba wykonać jakieś specyficzne ruchy typu "najpierw podhacz, poźniej w górę, póżniej w dół i na lewo"?

Słupki A są na 2 metalowych spinkach, także podważasz/odchylasz i potem wysuwasz do góry ( maskownica jest wsunięta w otwór w desce)
Ze słupkami C jest więcej zabawy, ale nie pomogę bo tylko raz je odchyliłem.

Ja maskownice słupka C u siebie ściągałem. W liftbaku są na 4 metalowych spinkach, trzeba mocniej pociągnąć. Natomiast maskownica słupka B jest przykręcona wkrętem pod zaślepką z napisem airbag.

Fotki podszybia można znaleźć u mnie w wątku viewtopic.php?f=18&t=7439&start=240
Za wiele na nich nie widać, ale może będą pomocne.

Jak wyciszaliście słupki A ?
Na całej długości? Ok 20 cm od dołu zaczyna się kurtyna powietrzna, wyciszaliście pod nią?