1.8 TSI

Lukas81 · Post autor: **Lukas81** » 30 paź 2015, o 19:40

Witam.

Mam pytanie z zakresu elastyczności silnika 1.8 TSI. W katalugu wersja manual ma 180KM i 320 Nm, natomiast ze skrzynią DSG 180KM i 250Nm.
70 Nm mniej to już sporo, więc zastanawiam się który z tych silników będzie bardziej elastyczny np.: podczas rozpędzania się z 60 km/h do 120 km/h lub 80 km/h do 140 km/h.
Teoretycznie to manual powinien być szybszy, ale w grę wchodzi jeszcze stracony czas na zmianie przełożeń. DSG ma mniejszy moment, ale za to zmiana przełożeń jest zdecydowania szybsza niż przy manualu.

whity · Post autor: **whity** » 30 paź 2015, o 19:42

Co chcesz sprzedac, bo na pytania sam sobie odpowiadasz

Lukas81 · Post autor: **Lukas81** » 30 paź 2015, o 19:57

Nic nie sprzedaje - prędzej kupuje. A moja wypowiedź to tylko moje przypuszczenia. Może postawię pytanie inaczej. Biorąc pod uwagę moc i Nm w manualu i ze skrzynią DSG czy będzie jakaś przewaga którejś ze skrzyń biegów na drugą ? (nie mówię o komforcie jazdy automatem). Czy też różnicy praktycznie nie będzie?

gachul · Post autor: **gachul** » 30 paź 2015, o 20:14

troche to dziwne... DSG spokojnie przenosi 400 Nm to po co takie ograniczenia??? chyba ze to 7 biegowe to taka kupa

Misiek Fisiek · Post autor: **Misiek Fisiek** » 30 paź 2015, o 20:17

Kurde, tu nie ma żadnej filozofii. W automacie musisz sam zmieniać a w manualu jest większy moment więc fura szybciej pomyka. Przy takiej różnicy nm moim zdaniem tylko manual.

@Grzesiek, tak to taka kupa.

gachul · Post autor: **gachul** » 30 paź 2015, o 20:27

moim zdaniem auta z DSG w niczym nie ustepuja nanualnym skrzynią...

Misiek Fisiek · Post autor: **Misiek Fisiek** » 30 paź 2015, o 21:42

Próbujesz zacząć wątek dsg vs manual?

marcin wroclaw · Post autor: **marcin wroclaw** » 30 paź 2015, o 21:49

To jak druga część miniserjalu tsi vs tdi, combi vs sedan, a teraz nowość dsg vs manual.

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

gachul · Post autor: **gachul** » 30 paź 2015, o 21:53

to moze być ciekawe... wróże kila stron spamu

Post autor: **Enriquez** » 30 paź 2015, o 22:17

A co tu spamować - DSG jest wygodne, szybkie, bezstresowe i ponoć bezawaryjne do czasu. Jak nie ma łopatek przy kierownicy to dostanie od manuala baty z rolki. A jak ma to nie dostanie. W trybie D męczy diesla i kosztuje dodatkowo 9 koła czy tam więcej. Co 60 tysi trzeba w toto dokładać parę stówek na olej. Ci, co to mają twierdzą, że nigdy więcej manuala - podobnie z resztą jak ci, co mają 4x4. Ot cała filozofia.

Post autor: **szms** » 30 paź 2015, o 22:19

Jak nie ma lopatek to juz nie da rady? Taka moc, ze jedna reka kierownice wyrywa?

Post autor: **Enriquez** » 30 paź 2015, o 22:21

Chodzi mi Szymciu o to, że bez łopatek nie zredukuje przy pełnym bucie tak szybko jak manualem. No chyba że jest akurat w trybie sekwencyjnym, ale kto tak jeździ.

Post autor: **szms** » 30 paź 2015, o 22:23

Ja tak caly czas jezdzilem, bo w każdej innej opcji mi nie podchodzilo...

Chyba, ze sie czlowiek nie spieszy i ma w D to czy jedzie za tirem

Puch4 · Post autor: **Puch4** » 31 paź 2015, o 07:38

marcin wroclaw pisze:To jak druga część miniserjalu tsi vs tdi, combi vs sedan, a teraz nowość dsg vs manual.

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Można się jeszcze pokusić o kombinacje: combi w tdi z DSG, sedan w tdi manual, sedan tsi z DSG ... itd - ewentualnie jeszcze rozdzielić na DSG 6 i DSG 7

Wysłane z mojego SM-T525 przy użyciu Tapatalka

Elegance · Post autor: **Elegance** » 31 paź 2015, o 08:56

Zróbcie jeszcze Active VS L&K

Forum Skoda Superb

1.8 TSI

1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI

Re: 1.8 TSI