Forum Skoda Superb

Cześć, poniżej tutorial na wymianę atrapy w naszym Superbie - bez zdejmowania zderzaka (dzięki Piotr za konsultacje) - sporo szukałem czegoś podobnego bez sukcesu, więc może komuś się przyda
Zdjęcia robiłem podczas składania więc jest już na nich ta ze Sportline. @Moderatorzy - wiem, że ostatnio powstał wątek w tym temacie, ale chciałem założyć tutorial w osobnym - w razie czego, mogę przerzucić.

1. Na początku trzeba zdemontować plastikową osłonę - 2 x śruba i 2 razy kołek plastikowy. Przy okazji warto zdemontować klamkę otwierania maski - wyciąga się od tyłu klamki plastikową zawleczkę i klamkę podnosimy do góry.



2. Teraz zaczyna się właściwa zabawa przyda się tutaj długi śrubokręt z torxem i giętką przedłużką. Wpierw rant osłony wyciągamy spod osłony chłodnicy, potem warto sobie coś podłożyć żeby powstała szczelina do "wygodnej" pracy:



Śruby wyglądają miej więcej tak (wydaje mi się, że na górnej krawędzi jest ich 5):



Najtrudniej się dostać do tej na środku - nad osłoną radaru:





3. Teraz czas na odkręcenie mechanizmu otwierania maski i klaksonów. Do mechanizmu są 3 śruby: 2 czarne u góry i jedna od przodu. Do tej od przodu trzeba dostać się pod gumową osłoną (sugeruję położyć coś na atrapie żeby jej nie porysować):





4. Teraz czas na ściągnięcie gumowej osłony - ma w sumie 8 zaczepów, które można podważyć śrubokrętem. 4 u góry (czerwone strzałki) i po 2 na stronę (niebieskie strzałki):



Zaczepy trzeba podważyć i pociągnąć do siebie:



5. Po tym można się już dostać do pozostałych 2 x 2 na stronę śrub trzymających atrapę w zderzaku:



6. Teraz pozostaje ściągnąć atrapę - trzyma się na plastikowych zaczepach (chyba w sumie 6) - u mnie nie chciało się to ruszyć, więc opryskałem WD40 i dałem 10 minut - po tym wyszło bez problemu:



7. Teraz montaż nowej atrapy i odwrotna kolejność w skręcaniu Kilka razy przy skręcaniu, użyłem takiego "patentu" na to żeby nie stracić śruby (silver tape zawsze w cenie):



Jakbym coś pominął to pytajcie Mam nadzieję, że komuś się przyda.
(Zamazałem tablice, coby się leasingodawca nie denerwował )

Finalnie wpadły też czarne emblematy i wyjechały oznaczenia z tylnej klapy

Nie ma za co

osom pisze:Cześć, poniżej tutorial na wymianę atrapy w naszym Superbie - bez zdejmowania zderzaka (dzięki Piotr za konsultacje) - sporo szukałem czegoś podobnego bez sukcesu, więc może komuś się przyda
Zdjęcia robiłem podczas składania więc jest już na nich ta ze Sportline. @Moderatorzy - wiem, że ostatnio powstał wątek w tym temacie, ale chciałem założyć tutorial w osobnym - w razie czego, mogę przerzucić.

1. Na początku trzeba zdemontować plastikową osłonę - 2 x śruba i 2 razy kołek plastikowy. Przy okazji warto zdemontować klamkę otwierania maski - wyciąga się od tyłu klamki plastikową zawleczkę i klamkę podnosimy do góry.



2. Teraz zaczyna się właściwa zabawa przyda się tutaj długi śrubokręt z torxem i giętką przedłużką. Wpierw rant osłony wyciągamy spod osłony chłodnicy, potem warto sobie coś podłożyć żeby powstała szczelina do "wygodnej" pracy:



Śruby wyglądają miej więcej tak (wydaje mi się, że na górnej krawędzi jest ich 5):



Najtrudniej się dostać do tej na środku - nad osłoną radaru:





3. Teraz czas na odkręcenie mechanizmu otwierania maski i klaksonów. Do mechanizmu są 3 śruby: 2 czarne u góry i jedna od przodu. Do tej od przodu trzeba dostać się pod gumową osłoną (sugeruję położyć coś na atrapie żeby jej nie porysować):





4. Teraz czas na ściągnięcie gumowej osłony - ma w sumie 8 zaczepów, które można podważyć śrubokrętem. 4 u góry (czerwone strzałki) i po 2 na stronę (niebieskie strzałki):



Zaczepy trzeba podważyć i pociągnąć do siebie:



5. Po tym można się już dostać do pozostałych 2 x 2 na stronę śrub trzymających atrapę w zderzaku:



6. Teraz pozostaje ściągnąć atrapę - trzyma się na plastikowych zaczepach (chyba w sumie 6) - u mnie nie chciało się to ruszyć, więc opryskałem WD40 i dałem 10 minut - po tym wyszło bez problemu:



7. Teraz montaż nowej atrapy i odwrotna kolejność w skręcaniu Kilka razy przy skręcaniu, użyłem takiego "patentu" na to żeby nie stracić śruby (silver tape zawsze w cenie):



Jakbym coś pominął to pytajcie Mam nadzieję, że komuś się przyda.
(Zamazałem tablice, coby się leasingodawca nie denerwował )

Finalnie wpadły też czarne emblematy i wyjechały oznaczenia z tylnej klapy

Rewelacyjna robota ,gratulacje i podziękowania bo może się przydać

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

@Marekb - cytat mistrzostwo .

@osom - tutorial rewelacyjny!!

Nasuwa się pytanie _ Po co ta robota i gimnastyka - nie łatwiej zdjąć zderzak który siedzi na kilku śrubach/wkrętach?

Jak komuś wygodnie to można się pogimnastykować, szczególnie bez garażu.

Faktycznie jak ktoś nie ma warunków to łatwiej bez zdejmowania zderzaka, znajomy tak kiedyś próbował i mu śrubka spadła w zderzak więc i tak zdejmował

Ja wymieniłem ostatnio grill ' drugą metodą' czyli poprzez ściąganie zderzaka i to nie jest kilka śrubek.
Ok, sam zderzak trzyma się na 4 śrubach i 2 nazwę to prowadnicach. Ale! Ale trzeba jeszcze rozłączyć go z nadkolami i osłoną silnika. Tak więc nie jest to chwila zwłaszcza jeżeli ktoś nie posiada podnośnika lub dobrego lewarka z kobyłkami bądź garażu z kanałem.

Dobra robota, też próbowałem dojść od góry i w sumie dużo mi nie brakowało, ale wizja spadających śrubek przy skręcaniu mnie pokonała.

PS. Nie odkręcenie śrub jest najgorsze, a wypięcie grilla z zatrzasków bez uszkodzenia plastikowych elementów.

Dobry tutorial, w najblizszych dniach będę wymieniał grill twoja metoda, bez zdejmowania zderzaka. Przed widmem spadania śrubek, zabezpieczyłem się magnesem neodymowym, który kiedyś zakupiłem. Nie ma szans, żeby śrubki spadły

https://ibb.co/r2f2Qtr

https://ibb.co/brFJ3DT

https://ibb.co/BcLkZPv