Forum Skoda Superb

Witam, posiadam Skodę superb 2.0 tdi 190KM kombi ambition z pakietem na bezdroża.
Chciałbym go obniżyć do wersji sportline. Czy ktoś ma sportline 190KM kombi bez DCC i mógłby udostępnić VIN abym mógł wg katalogu dobrać sprężyny odbijali i amortyzatory?

Nie interesuje mnie zmiana sprężyn na Eibach i inne tego typu.

Dzień dobry, kup sobie od razu gwintowane zawieszenie to wtedy ustawisz sobie pod siebie bo seryjny zawias w superbie to jedna wielka pomyłka niezależnie od wersji

W swoim aucie posiadam gwintowane zawieszenie D2. Świetnie się sprawdza https://fmic.pl/679-skoda

zbanujcie bota z reklamą @pab567 @enriquez

@skodasport coś powiesz innego niż reklama zawieszenia?

Panowie, co by nie zakładać nowego wątku.
Obecnie mam standardowy zawias (zdecydowanie zbyt miękki dla mnie) i stoję przed wyborem kolejnego samochodu.
Czy zawias z sportline (-15mm) albo z pakietu na bezdroża(+15mm) będzie twardszy od serii?
Jak się ma do DCC?

Z pakietem na bezdroża będziesz miał sztywniejsze zawieszenie jak w Sportline. Sprawdzone - jechałem jednym i drugim.
Passat B8 jest zdecydowanie lepiej zestrojony... ale to nie Premium

Czy ta sztywność sprawdzi się na codzień? Na jakiś gorszych drogach nie wybije mi plomb a w trasie będzie wystarcząco sztywny?

I czy zawieszenie sportline nie jest za niskie w codziennym użytkowaniu? Chodzi mi miejską dżunglę: progi, krawężniki itp?

Różnica Sportline a seria to -15mm - to nie aż tak wiele. Trzeba być ostrożnym.
Zawieszenie na ciężkie tereny montowali np. w Octavii Scout 4x4 - była podwyższona o 15mm od serii.
Nie obawiaj się sztywności takiego zawieszenia - dla mnie jest w sam raz ale to moje odczucie.

Czy pakiet "sportowe zawieszenie" za 900zł w konfiguratorze faktycznie ma sztywniejsze amortyzatory i auto niżej siedzi od serii?
Będę miał silnik 1.5 TSI i ze względu na to, że silnik jest lekki nie chciałem żeby auto stało wysoko jak koza.

Jak ktoś myśli o założeniu sprężyn od sportlina do DCC to na ten moment polecam, wydaje się to rozwiązaniem kompromisowym.
W stosunku do DCC auto siadło ok 5mm i nie ma dobijania jak na Eibachu. Sport jest dla mnie wystarczająco twardy i prowadzenie wystarczająco się poprawiło i jest to coś w stylu S-line z audi jakie miałem poprzednio.
Nie wiem jak sztywność ma się do Eibacha ale po wsadzeniu twardszych springów na 18 calach jak bardziej twardo jak na 19 i zwykłym DCC a prowadzenie o wiele lepsze.
Comfortu i normala do tej pory w zasadzie nie używałem. Sport był dla mnie optimum na miasto a na trasę zbyt miękki, szczególnie na 18 calach.
Teraz do codziennej jazdy pewnie będzie normal

Zakładałes nowe sprężyny?? Jakie koszta??
Masz może jakieś foto jak auto teraz wygląda??

Kupiłem nowe bo zbyt długo już bezskutecznie polowałem na używki. Całość wyszła mnie ok 2 tys, same sprężyny 1500 zł.
Wiem, że to sporo więcej od eibacha ale DCC można używać w każdym trybie, auto siadło mało i zawias nie dobija.
Wrzucę fotki niebawem.

broniek pisze:Jak ktoś myśli o założeniu sprężyn od sportlina do DCC to na ten moment polecam, wydaje się to rozwiązaniem kompromisowym.
W stosunku do DCC auto siadło ok 5mm i nie ma dobijania jak na Eibachu. Sport jest dla mnie wystarczająco twardy i prowadzenie wystarczająco się poprawiło i jest to coś w stylu S-line z audi jakie miałem poprzednio.
Nie wiem jak sztywność ma się do Eibacha ale po wsadzeniu twardszych springów na 18 calach jak bardziej twardo jak na 19 i zwykłym DCC a prowadzenie o wiele lepsze.
Comfortu i normala do tej pory w zasadzie nie używałem. Sport był dla mnie optimum na miasto a na trasę zbyt miękki, szczególnie na 18 calach.
Teraz do codziennej jazdy pewnie będzie normal

jest to pomysł... dzieki

Przecie Ty masz sportline i te sprezyny wywalileś ...