Forum Skoda Superb

Coś w tym jednak jest. Jestem w posiadaniu kombi MY18 na 17stkach i liftback MY17 na 18tkach - w obu zimówki Nexen.
Kombi wyraźnie głosniejsze - na tyle mnie irytuje że zamierzam jechać do ASO w celu weryfikacji poprawności pracy silnika - nie dość że warczy głośniej, więcej pali o co najmniej 0,5l/100 to jakby mniej pary miała (kombi) - obie 190PS, te same wersje Style.
Zaczynam knuć teorię spiskową zmiany oprpgramowania od MY18 na to bardziej EKO.
Fakt że liftback jeździ na Motulu, kombi na fabrycznym oleju.

Ale ten motul już nie jest tym motulem co kiedyś, chyba że lejesz serię 300V

Lepszy Motul ten co już nie kiedyś niż to co chcieli wlać w ASO Szczecin Pehamot - z tego co pamiętam to Selenię czy coś w ten deseń (to nie żart) . Na Motulu ładnie toto jeździ.

Na Penrite niebo a ziemia.

krzysztofjarzyna pisze:Lepszy Motul ten co już nie kiedyś niż to co chcieli wlać w ASO Szczecin Pehamot - z tego co pamiętam to Selenię czy coś w ten deseń (to nie żart) . Na Motulu ładnie toto jeździ.

W to mogę uwierzyć.

Ravenol też daje radę...

Enriquez pisze:Na Penrite niebo a ziemia.

A co dokładnie z odczuwalnych zmian?

Silnik zupełnie inaczej chodzi. Jakby lżej. Nie ma wibracji. Zmiana jest odczuwalna od razu po wymianie. Szok.

krzysztofjarzyna pisze:Coś w tym jednak jest. Jestem w posiadaniu kombi MY18 na 17stkach i liftback MY17 na 18tkach - w obu zimówki Nexen.
Kombi wyraźnie głosniejsze - na tyle mnie irytuje że zamierzam jechać do ASO w celu weryfikacji poprawności pracy silnika - nie dość że warczy głośniej, więcej pali o co najmniej 0,5l/100 to jakby mniej pary miała (kombi) - obie 190PS, te same wersje Style.
Zaczynam knuć teorię spiskową zmiany oprpgramowania od MY18 na to bardziej EKO.
Fakt że liftback jeździ na Motulu, kombi na fabrycznym oleju.

A może masz to samo co u mnie?
Pomijam głośność bo nie mam porównania ale "za słabe" osiągi, większe spalanie itp. jak na 190 kucyków u mnie właśnie Skoda się głowi co z tym zrobić...

Trzebaby auto zlogowac u kogoś kto się zna na tym, a najlepiej zrobić diagnostykę u jakiegoś tunera i wszystko będzie jasne. Takie przypuszczenia ASO nie wróżą nic dobrego.

A to nie kwestia 7 biegowej skrzyni?

Nie. Obie mam w manualu. Jestem fetyszystą pod tym względem... Mam ambitny plan poświęcić godzinkę i podstawić panom wszystkowiedzącym ASO oba auta do jazdy próbnej.

Enriquez pisze:Silnik zupełnie inaczej chodzi. Jakby lżej. Nie ma wibracji. Zmiana jest odczuwalna od razu po wymianie. Szok.

To nie kwestia penrite jako firmy co lepkości oleju 0W40, na motulu xmaxie 0W40 tak samo chodzi jak na penrite. To co leją w ASO czyli 5W30 to siki...

Gdyby zalewali chociaż 0w30 to różnica też bylaby na plus (w DE z kolei leją głównie oleje 0w30), także pewnie znów o kasę chodzi.

krzysztofjarzyna pisze:Coś w tym jednak jest. Jestem w posiadaniu kombi MY18 na 17stkach i liftback MY17 na 18tkach - w obu zimówki Nexen.
Kombi wyraźnie głosniejsze - na tyle mnie irytuje że zamierzam jechać do ASO w celu weryfikacji poprawności pracy silnika - nie dość że warczy głośniej, więcej pali o co najmniej 0,5l/100 to jakby mniej pary miała (kombi) - obie 190PS, te same wersje Style.
Zaczynam knuć teorię spiskową zmiany oprpgramowania od MY18 na to bardziej EKO.
Fakt że liftback jeździ na Motulu, kombi na fabrycznym oleju.

Trzeba na hamowni sprawdzić.
Nie strasz bo mój 1.8 na placu u dealera stoi jeszcze nie odebrany....