Forum Skoda Superb

Dokładnie jak whity mówi.

No ja tak robie mogę komuś zawsze odsprzedać (zazwyczaj tak sie dzieje) i odzyskuje jakieś 50 % ceny nowych...w tym sezonie jednak chyba będę musiał jeździć do końca bo chce 19 na lato...moja opinia jest taka zeby przy 3-4 zamieniać inni mogą co 5 lat ja i tak czasami musze dwa komplety w lecie zmienić (zwlaszcza w dieslu tak mialem)

Opony różnie reagują na zużycie, przy 4mm całkowitej csc5 diametralnie lepiej trzyma na mokrym od sportmaxxrt z 4mm.

A co sądzicie o oponach bieżnikowanych znanych również jako "nalewki" ?

Zajrbiste

alexyn pisze:A co sądzicie o oponach bieżnikowanych znanych również jako "nalewki" ?

To podpucha jakaś?

Nokian jest właśnie tak podrabiany w postaci nalewek.

Niektórzy jeżdżą na nalewkach i sobie chwalą, ale to jak jazda na bombie. Znajomy przy ostrym hamowaniu zgubił bieżnik

Profil - nalewki robiaca bardzo dobre, ale nie na lato to raz, nie do jazd autostradowych to dwa.

szms pisze:Niektórzy jeżdżą na nalewkach i sobie chwalą, ale to jak jazda na bombie. Znajomy przy ostrym hamowaniu zgubił bieżnik

Niektórzy biorą buty ze śmietnika, dają nową podeszwę i też chodzą... Opona to bardzo ważny element bezpieczeństwa, do Tico bym nalewek nie założył, a co dopiero do takiej krowy jak jest Superb.

Co z tego, że nawet lana guma będzie najlepszej jakości, jak nigdy do końca nie wiesz, co przeżyła opona, na którą to "nalali" - a dam sobie rękę uciąć, że te całe profi zakłady nie wykonują żadnej innej kwalifikacji opon po za wzrokową kontrolą i tak jak mówisz szms - "jazda na bombie".

s-e-b-e-b pisze:alexyn...kufa litości... nalewki, Żukiem jeździsz ?!

Nie. Ale ostatnio porwadzę ożywioną dyskusję z moim znajomym (fanem nalewek) i się zastanawiałem jakie jest Wasze zdanie skoro temat i tak traktuje o oponach. Żeby nie było...w życiu bym nie założył nalewek...szczególnie do Żuka

JacekRS pisze: do Tico bym nalewek nie założył, a co dopiero do takiej krowy jak jest Superb.
dam sobie rękę uciąć, że te całe profi zakłady nie wykonują żadnej innej kwalifikacji opon po za wzrokową kontrolą

a którą rękę?
nalewki wykorzystywane są w transporcie ciężkim...



tutaj raczej jest kwestia tego, że nie opłaca się oszczędzać na nalewkach w osobówkach, bo ceny opon i dystanse czyli konieczność wymian znacznie niższa, poza tym auta osobowe obecnie jeżdżą z wyższymi prędkościami, z którymi nalewki mogą sobie już tak dobrze nie radzić.

jdef90 pisze:

JacekRS pisze: do Tico bym nalewek nie założył, a co dopiero do takiej krowy jak jest Superb.
dam sobie rękę uciąć, że te całe profi zakłady nie wykonują żadnej innej kwalifikacji opon po za wzrokową kontrolą

a którą rękę?
nalewki wykorzystywane są w transporcie ciężkim...



tutaj raczej jest kwestia tego, że nie opłaca się oszczędzać na nalewkach w osobówkach, bo ceny opon i dystanse czyli konieczność wymian znacznie niższa, poza tym auta osobowe obecnie jeżdżą z wyższymi prędkościami, z którymi nalewki mogą sobie już tak dobrze nie radzić.

Nic nie wspomniałem o transporcie ciężkim. O "nalewkach" do sprzętu ciężkiego od dawna wiedziałem, śmiało można powiedzieć, że tam nalewka nie jest tania, co w przypadku zakupu do osobówek jest głównym argumentem dla ich "miłośników"

alexyn pisze:A co sądzicie o oponach bieżnikowanych znanych również jako "nalewki" ?

Nie ma co sądzić, to trzeba zobaczyć