Forum Skoda Superb

Mój superb ma już przejechane 6000 km, połowa w trasie. Kilka razy zauważyłem, że podczas postoju po krótkiej jeździe włącza się wentylator. W trakcie jazdy na 3 biegu obroty są dość wysoko trzymane zanim DSG przełoży na 4. czy to możliwe, że DPF już się wypala? Właściwie co ile km wypalacie DPF? Miałem wcześniej disela z DPF i nie miałem takich sytuacji.

Co? A patrzyleś na temp oleju?

Gdzie jest info o temperaturze oleju?

Jak w trasie to nie wiem, nie zauważyłem tego ale jak tylko do roboty jeżdżę to co około 600km z tego co zauważyłem. I zawsze zaczyna jak wjadę do garażu Przez weekend zrobiłem 750km w trasie i nic nie widziałem żeby się wypalał, a ostatnio przed weekendem było wypalanie chyba w czwartek.

Eddy pisze:Gdzie jest info o temperaturze oleju?

Maxidot wejdź w dane i gdzieś za spalaniem

Czyli nowe auto już po 6kkm musi wypalać DPF? :/

A może bylo ciepło i się wentylatorek włączył?

W kwietniu nie było zbyt ciepło i też tak było. Start&stop (zwykle go wyłączam) też nie działał. No i te obroty na 3 biegu.

29 min temu napisałeś ... to skąd kufa wiadomo ze piszesz o kwietniu? W polsce jest czerwiec i "już" w miare ciepełko...może wypalać.

Idę się nim teraz przejechać, zobaczę co będzie się dziać.

To, że się wypala to normalne. Przy jeździe miejskiej pewnie co jakieś 500 km, może mniej.

Ludzie instrukcja i szukajka się kłania, było przecież pisane, że załącza się wentylator, aby turbo chłodzić. Silnik ma gdzieś temperaturę otoczenia, jak pałujesz i zagrzejesz go to i wentylator i w zimę pochodzi.

Jak wyjechałem autem znowu podwyższone obroty na postoju (około 900-1000), zmiany biegów na wyższych obrotach z 3 na 4 około 65 km/h.

Jechałem ze stałą prędkością na 4 biegu z obrotami 2500 przez około 15 minut, już przy zawracaniu odczuwalne zmiany biegów przy niższych obrotach, przy 65 km/h wbijała się już 5, bliżej 70 km/h 6, przegoniłem go jeszcze 140 na tempomacie z powrotem i przy wyłączaniu już nie było słychać wentylatora.

Temperatura oleju od 98-102C więc normalna temperatura.

Wszystko wskazuje na to, ze kilkukrotnie przerwałem dopalanie się DPF . Czy to może mieć jakieś negatywne skutki? Gdzieś czytałem, że wskutek przerwanego cyklu dopalania olej napędowy spływa z DPF (!) do oleju. Czy to prawda? Sprawdzałem stan oleju na bagnecie i dla mnie jako laika wydawał się dość wysoki.

Raz czy dwa to nic się nie stanie. Kontroluj to bardziej po prostu, a i też nie patrz, że u jednego wypala po 1k, a u drugiego po 10k, bo raz, że nie każdy to zauważa, dwa, że nie każdy tak samo jeździ.

kamracik, nigdy nie wyłączam silnika od razu po butowaniu. Żyłem w nieświadomości, że DPF się wypala przynajmniej co kilka tysięcy km, poprzednio miałem hyundaia w dieselu, też nowego i po 30k km nie zauważyłem wypalania DPF.