Forum Skoda Superb

whity pisze:Potwierdzam: nowy a4 nie podskakuje jak superb i passat... tzn nie ma tego halasu jakby cos sie miało zjebalo

Liczyłem na Ciebie

to teraz przelew w ojro rób

Już poszła paczka czekoladek

Milki?;)

tak tanio sie sprzedałeś za milke no to na zlot wszyscy dla Withiego kupuja czekoladki

Poco? Milki nie pasują do mojej diety

to kupimy wedla

whity pisze:Potwierdzam: nowy a4 nie podskakuje jak superb i passat... tzn nie ma tego halasu jakby cos sie miało zjebalo

A4 to już zupełnie inna kontrukcja. Płyta MLB, silniki montowane wzdłużnie.

Sane ale powtórzę że platforma konstrukcyjna nie ma tu absolutnie żadnego znaczenia. Czy jest MQB czy MBL zawieszenia w danych markach , w tej samej platformie są różnie dostrajane i różnej klasy. W założeniu MQB czy MBL miały przyspieszyć produkcje obniżając jej koszty, w praktyce okazało się że wydłuża czy nawet wstrzymuję produkcje dlatego też różne fabryki grupy VAG przestały stosować się do założeń tej platformy i robiły to "wedle uznania " tak aby nie było opóźnień na taśmach. Stąd też jak to zwykle bywa w fabrykach ładowano w auta to co jest dostępne od ręki na półce. Nie jest to tylko problem Vag. Inne marki nawet premium robią to samo. Będąc kiedyś w fabryce BMW gość opowiadał jak na jednej zmianie auta były montowane z TPMSem bezpośrednim a gdy te im się "skończyły" szły systemy pośrednie które zalegały na regałach

sane pisze:

boski pisze:Jakość zawieszenia, amorów ma tu ogromne znaczenie

Założę się, że amory do Skody, Seata, VW i Audi idą od jednego dostawcy
Ale ok, wierzę Ci, że w A3 ten efekt nie był tak nasilony.

Być może jest to kwestia bardziej miękko zestrojonego zawieszenia w SIII niż w kompaktach...

BTW. W internetach piszą, że to przypadłość wszystkich modeli MQB, winne jest zawieszenie silnika i podobno pomóc ma coś takiego:
http://store.blackforestindustries.com/ ... inmq1.html
lub http://www.esetuning.com/torque-solutio ... 025-r.html

https://www.youtube.com/watch?v=8vNRLt2pZAM&t=1s

Do SIII będzie pasowało na 100%. Może warto spróbować? Koszt niski, instalacja prosta.

jakiś cytat pisze:Already have mine, just no GTI yet haha. Love mine in my mk6 definitely helps with wheel hop when you are out having fun and no rattle really except reverse you notice it.

Ta wkładka ogranicza wychylanie się silnika, ale nie ma nic wspólnego z zawieszeniem.
W poprzednim aucie zmieniałem tylne tuleje wahaczy przednich na pełne z Audi S3 8p, i wheel hop już był dużo mniejszy.

boski pisze:Sane ale powtórzę że platforma konstrukcyjna nie ma tu absolutnie żadnego znaczenia. Czy jest MQB czy MBL zawieszenia w danych markach , w tej samej platformie są różnie dostrajane i różnej klasy.

Ok, masz rację. W takim razie może da się zrobić tak jak pisał Tom-Tdi i np. wsadzić którąś tuleję z S3 8V czy TT S... Zawieszenia są różnie dostrajane na pewno, ale patrząc w ETKA to jednak sama konstrukcja jest identyczna.

boski pisze:Będąc kiedyś w fabryce BMW gość opowiadał jak na jednej zmianie auta były montowane z TPMSem bezpośrednim a gdy te im się "skończyły" szły systemy pośrednie które zalegały na regałach

Tom-Tdi pisze:Ta wkładka ogranicza wychylanie się silnika, ale nie ma nic wspólnego z zawieszeniem.

W sumie napisałem, że chodzi o "zawieszenie silnika", a nie o zawieszenie.
W każdym razie na forach Golfów pomaga, więc może warto spróbować?

Tom-Tdi pisze:W poprzednim aucie zmieniałem tylne tuleje wahaczy przednich na pełne z Audi S3 8p, i wheel hop już był dużo mniejszy.

Może tutaj z 8V podejdą?

W octavii też miałem wsadzone tuleje z audi s3 do tego był obniżony i utwardzony (bilstein b16) i nie podskakiwał. Jeżeli amortyzator ma słabą siłę tłumienia do tego sprężyny są miękkie to nie bolca, musi skakać

Ostatnio było trochę deszczowych dni, więc specjalnie zwróciłęm uwagę na to podskakiwanie.
Przyznam szczerze, że nie zauważyłem u siebie (zawieszenie seria Sportline, 18" Pirelli P7) tego zjawiska przy normalnym (nie 0-1) operowaniu pedałem gazu...

Tak czy inaczej, przejrzałem kilka zagranicznych forów Golfa GTI/R i wychodzi na to, że najlepszym rozwiązaniem jest coś takiego:
https://store.034motorsport.com/mqb-dog ... minum.html

Ludzie, którzy to montowali twierdzili, że wheel hop został mocno ograniczony nawet w autach z podniesioną mocą.
Dodatkowo przy DSG podobno minimalizuje też szarpnięcia przy zmianach na niskich biegach.
Część pasuje do Superba, bo gość o nicku superbtte z briskoda ma to zamontowane w SIII 2.0 TSI 280.

Skąd to wziąć?
Znalazłem to w sklepie w UK, ale wysyłka do PL kosztuje 38 GBP, więc jednej sztuki nie za bardzo się opłaca ściągać. Gdyby było więcej chętnych, to można by pomyśleć...

Gdyby ktoś był zainteresowany to w Superbie jest mocowanie typu 2, przynajmniej u mnie.

Przypomnę, że chodzi o typ wkładu mocowania: https://store.034motorsport.com/mqb-dog ... minum.html