Forum Skoda Superb

Problem jest w dsg 6 (mokra). W 1,8 TSI masz skrzynia DSG 7 (sucha) i tego problemu nie ma gdyż żona posiada Rapida 1,4 TSI z dsg 7 i tam skrzynia chodzi płynnie i nie ma tej zwiechy.

U mnie nic nie szarpie przy zmianie z 1 na 2 natomiast czasami lekko szarpnie pod średnim obciążeniem wówczas gdy obroty chciały by rosnąć a skrzynia w tym momencie zmieni bieg na wyższy.
Z tym że ja mam zrobiony soft skrzyni i biegi skrzynia zmienia mi dopiero przy 2600 po za tym jest blisko 570Nm.
Pasuje natomiast ponieść jeszcze punkt zmiany biegów tak pod 3000 i wtedy myślę że całkowicie idzie wyeliminować jakiekolwiek szarpnięcia.

W takim razie jak Was nie ma takich objawów a ASO upiera się że ten typ tak ma to spróbuje znaleźć w jakimś salonie demówkę i wykonać jazdę próbną.

Mam DSG 6 biegów. W normalnych warunków zmienia biegi idealnie. Problem pojawia się gdy auto mocno się nagrzeje, (np po długiej jeździe po autostradzie staje w korek i tym korkiem poruszam się dłuższy czas) to skrzynia zaczyna szarpać. I dzieje się to tylko w dwóch przypadkach. Gdy hamuję do zera i gdy ruszam. Tak jakby był problem z rozprzęglaniem i zaprzęglaniem. Czasem pomaga wrzucenie w tryb S ale nie zawsze. Jak autem trochę pojadę żeby się schłodziło to problem nie występuje. Wydaje mi się że szarpanie to może mieć związek z temperaturą. Wymiana oleju w skrzyni nie rozwiązała problemu. Miał ktoś podobne doświadczenia?

Zrób sobie soft silnika i skrzyni, będzie lepiej

piramida nie bądź monotonny..
koledze coś się chyba psuje po prostu..
rozan99 olej wymieniany itd ?

Olej wymieniony. Nie pomoglo

no to pewnie ta cała mechatronika..ona jest zanurzona niestety w oleju w środku skrzyni więc gdy łapie temperaturę to może coś tam źle chodzić..raczej szukaj w necie info o polecanch warsztatach od dsg..

Leszku, ja bym podjechał do ogarniętego tunera nich zerknie na pracę skrzyni, być może da się ją jakoś dostroić a jak nie to podjechać do fachowca od dsg

U mnie od nowości czuć wyraźne "przyhamowania" (bo jednak trudno nazwać to szarpaniem). Występują niemal zawsze przy redukcji 4->3 i rzadziej 3->2. Problem nasila się, gdy podczas hamowania zwiększam siłę nacisku na pedał (zaczynam hamować lekko, a potem okazuje się, że trzeba jeszcze dohamować). DSG6, 2.0 TDI 190 KM.
Czy ten typ tak ma? Czy komuś ASO pomogło w tej kwestii?

To przecież normalne że jak depniesz na hamulec to skrzynia szybciej zredukuje niniejszym wchodząc na wyższe obroty, nie widzę tu nic niepokojącego.

A jak wygląda u Was zmiana 1->2 ?
U mnie gdy ruszam dosyć zdecydowanie, zmiany nie czuć. A jeśli dodaję niedużo gazu (np. podjeżdżam w korku), to przy zmianie czuć bujnięcie.

Niestety TTTM, Też mnie to irytuje. Jeździłem z tym do ASO i po jeżdzie 4 rożnymi Superbami w salonie tak samo jest i ASO umywa ręce. Jakiś pewnie błąd w sofcie ale puki nie będzie zgłoszeń od klientów nic z tym nie zrobią.
Przekodowałem sobie pedał gazu z "OC" na "00" i jest lepiej ale 100% nie rozwiązało problemu.

Ale o co chodzi? Z jeden na dwa coś stuka, szarpie?

Nie jest to ani stuknięcie, ani szarpnięcie, tylko raczej taka wyczuwalna zmiana powodująca bujnięcie autem.