Tuleje wahaczy przednich vs geometria zawieszenia

doctore46 · Post autor: **doctore46** » 18 lut 2021, o 20:49

Cześć,

czy podczas wymiany tulei wahaczy przednich (skrzypienie) na te z RS, obowiązkowo należy zrobić geometrię zawieszenia + kalibrację? Dostałem taką informacje z ASO i tak myślę czy w ogóle coś z tym robić czy olać...

" Ustawienie geometrii w dobrze wyposażonej Skodzie Superb 3ciej generacji (radar, kamera), to koszt około 1500zł brutto. Po ustawieniu geometrii, trzeba wykonać kalibrację radaru oraz kamery na specjalnie do tego przystosowanym urządzeniu Hunter, ponieważ te urządzenia, działają poprawnie tylko i wyłącznie na poprawnie ustawionej geometrii. W przypadku ustawienia samej geometrii, może pojawić się komunikat o tym, że Front Assist jest niedostępny, a co za tym idzie nie będzie działał adaptacyjny tempomat czy system awaryjnego hamowania w nagłej sytuacji."

PS. Przy okazji dopytam - w jednym ASO proponują olej 5W30 Castrol, w drugim 0W30. Czy mogę kupić jakiegoś Millersa 5W40 poza ASO i poprosić żeby to wlali i podbili pieczątkę? Interwały olejowe co 10-15k. Pacjent to 2.0TSI, 280KM (jeszcze nie dłubany).

Seb · Post autor: **Seb** » 18 lut 2021, o 21:59

Właśnie jestem po wymianie tulei na RS'owe, dodatkowo wymieniłem tuleje przednie wahacza - jedna robota, a mam już 120 kkm przebiegu. Miałem ustawianą zbieżność, bo przy wymianie trzeba było opuścić sanki. Robione w ASO - koledzy z ASO nic mi nie mówili o potrzebie kalibracji radaru czy kamery, a jeżeli byłby taki wymóg przy takiej wymianie to taką informację bym dostał.

Podejrzewam, że ASO w którym byłeś chce trochę PLN'ów przytulić od nieświadomego użytkownika.

Co do oleju - to musi spełniać normę VW - 504.00 przy zmiennym okresie międzyobsługowym, lub 502.00 przy stałym okresie międzyobsługowym

Pieczątki raczej Ci nie wbiją do elektronicznej książki serwisowej, ale wpiszą jaki olej, filtry etc. przywiozłeś.

Post autor: **orlik** » 18 lut 2021, o 23:36

Słuchajcie, geo zawsze warto zrobić po wymianie tulei, zmianie amortyzatorów, ściąganiu sanek. Chcąc nie chcąc coś może się poprzestawiać.
Natomiast żadnej kalibracji radarów nie trzeba robić! Ewidentne naciąganie na kasę. Zmieniałem tuleje, wsadziłem niższe springi i żadnego problemu z radarem nigdy nie było.
Co do oleju jak masz auto na gwarancji i chcesz ją zachować to tak jak Seb napisał, musi spełnić normę. Ten millers 5W40 z tego co pamiętam nie spełnia.

Seb, mam pytanie za 100 punktów, przy zmianie tulei na te rs trzeba było ściągać sanki?? Miałem ostatnio wymianę w ASO, ale nie widziałem jak to robili, od tego czasu auto mi ściąga, ogólnie mam rozjebaną geometrie z przodu co potwierdziłem w innym zakładzie. Jeżeli się ściąga i to oni (ASO) coś zjebali to będę naciskał w przyszłym tygodniu, żeby doprowadzili to do stanu właściwego.

Kuster · Post autor: **Kuster** » 19 lut 2021, o 01:48

orlik pisze: ↑18 lut 2021, o 23:36 Słuchajcie, geo zawsze warto zrobić po wymianie tulei, zmianie amortyzatorów, ściąganiu sanek. Chcąc nie chcąc coś może się poprzestawiać.
Natomiast żadnej kalibracji radarów nie trzeba robić! Ewidentne naciąganie na kasę. Zmieniałem tuleje, wsadziłem niższe springi i żadnego problemu z radarem nigdy nie było.
Co do oleju jak masz auto na gwarancji i chcesz ją zachować to tak jak Seb napisał, musi spełnić normę. Ten millers 5W40 z tego co pamiętam nie spełnia.

Seb, mam pytanie za 100 punktów, przy zmianie tulei na te rs trzeba było ściągać sanki?? Miałem ostatnio wymianę w ASO, ale nie widziałem jak to robili, od tego czasu auto mi ściąga, ogólnie mam rozjebaną geometrie z przodu co potwierdziłem w innym zakładzie. Jeżeli się ściąga i to oni (ASO) coś zjebali to będę naciskał w przyszłym tygodniu, żeby doprowadzili to do stanu właściwego.

"Podobno"
Są problemy z wyciągnięciem śrub montażowych z tych wahaczy bo "coś tam" skrzynia (jak jest DSG) itp itd
Możliwe że "luzowali" i myśleli że będzie po staremu

jackstrong · Post autor: **jackstrong** » 19 lut 2021, o 05:16

Ja u siebie wymieniałem tuleje i amortyzatory. Geometrię robiłem poza aso i nic nie kalibrowałem. Wszystko działa jak powinno.

baarttbaartt · Post autor: **baarttbaartt** » 19 lut 2021, o 05:29

Ja tak samo. Sanki były ściągane bo nie wiedzieli mechanicy ze można skrzynie poluzować.
Była geometria wprawdzie dwa razy ale jest już git. Bez kalibracji radarów.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post autor: **orlik** » 19 lut 2021, o 12:03

Masz może zdjęcia tej zrąbanej geometrii, chciałbym zobaczyć czy odchylenia mam w tym samym miejscu ? Ja mam odchylone prawe koło, i ściąga mnie jadąc na wprost. W mqb mój odchył można regulować sankami.

baarttbaartt · Post autor: **baarttbaartt** » 19 lut 2021, o 14:12

https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/9a6eb6daa9207c91

Seb · Post autor: **Seb** » 19 lut 2021, o 14:24

orlik pisze: ↑18 lut 2021, o 23:36 Seb, mam pytanie za 100 punktów, przy zmianie tulei na te rs trzeba było ściągać sanki?? Miałem ostatnio wymianę w ASO, ale nie widziałem jak to robili, od tego czasu auto mi ściąga, ogólnie mam rozjebaną geometrie z przodu co potwierdziłem w innym zakładzie. Jeżeli się ściąga i to oni (ASO) coś zjebali to będę naciskał w przyszłym tygodniu, żeby doprowadzili to do stanu właściwego.

Sanki tylko opuszczali, bo inaczej nie ma jak wyjąć śruby,
Geometria się rozjechała i trzeba było ustawić.

Post autor: **orlik** » 19 lut 2021, o 15:49

Dzięki baarttbaartt. Ale przed i po wygląda tak samo (prawidłowo), więc nie było nic poprawiane

Post autor: **orlik** » 19 lut 2021, o 15:52

Seb pisze: ↑19 lut 2021, o 14:24 Sanki tylko opuszczali, bo inaczej nie ma jak wyjąć śruby,
Geometria się rozjechała i trzeba było ustawić.

No nic, to będę naciskał ASO, żeby mi to poprawili na ich koszt skoro zjebali geometrie. Przed wymianą auto jeździło prosto, po wymianie muszę kierownice mieć trochę skręconą.

SE7 · Post autor: **SE7** » 19 lut 2021, o 18:17

orlik pisze: ↑19 lut 2021, o 15:52
Seb pisze: ↑19 lut 2021, o 14:24 Sanki tylko opuszczali, bo inaczej nie ma jak wyjąć śruby,
Geometria się rozjechała i trzeba było ustawić.
No nic, to będę naciskał ASO, żeby mi to poprawili na ich koszt skoro zjebali geometrie. Przed wymianą auto jeździło prosto, po wymianie muszę kierownice mieć trochę skręconą.

Dostałeś wydruk z geometrii? To jest podstawa po każdej ingerencji w zawieszenie - obojętnie co było robione.
Ja to robię w prywatnym warsztacie i jeszcze nigdy się nie zdarzyło aby coś było skopane.
Mają sprzęt z najwyższej półki.

Tom-Tdi · Post autor: **Tom-Tdi** » 19 lut 2021, o 18:45

Bo prywatne warsztaty mają ogarniętych ludzi, a ASO to wiadomo....

SE7 · Post autor: **SE7** » 19 lut 2021, o 19:03

Tom-Tdi pisze: ↑19 lut 2021, o 18:45 Bo prywatne warsztaty mają ogarniętych ludzi, a ASO to wiadomo....

Nie w tym rzecz, kto gdzie jest ogarnięty.
Jest ingerencja w zawieszenie ma być zrobiona geometria i wydruk dla klienta.
Na tym forum niestety wiele osób nie ma pojęcia jak mogą być robieni w przysłowiowego "konia"
na wielu czasami "pierdołach".
Czasami muszę jechać do ASO bo są tematy, których swoimi komputerami nie ogarną (np. adaptacja modułu haka w Toyota ProAce Verso).
ASO zrobiło to w 45min czystej roboty - koszt 230,00zł. Wszystko działa jak należy.

tomsos · Post autor: **tomsos** » 19 lut 2021, o 19:10

Cześć
Dwa lata temu wymieniałem tuleje w swojej skodzie. Po wymianie pojechałem do ASO na geometrię. Naiwnie myślałem że tak będzie lepiej. Jak Pan mechanik zrobił pomiar to wyszło na to że auto miało wypadek.... Nastawy w cały świat.... Wszystko na czerwono. Co dziwne auto nie ściągało w żadnym momencie jazdy. Zaproponowano mi ustawienie geometrii i kalibrację radaru. Podziękowałem i zabrałem wydruk. Troszkę mnie zastanowiło dlaczego ten radar dobrze dział jak geometria taka rozwalona. Na drugi dzień pojechałem do zakładu który robi tylko geometrię od nastu lat. Panowie ustawili geometrię z przodu i z tyłu bo wymagała minimalnej korekty a wykres który dostałem z ASO kazali wywalić. Radar i kamera do dziś działają prawidłowo.

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Forum Skoda Superb