Forum Skoda Superb

Udało się dzisiaj zmienić na te Dunlopy RT2.
Po przejechaniu kilku kilometrów jest dużo lepiej - brakuje jeszcze do poziomu jaki bym oczekiwał ale to chyba nie w naszym premium albo też musiałbym zainwestować w wyciszenie nadkoli.
Zastanawiam się czy może coś się jeszcze poprawić. Jak wynika z Waszego doświadczenia, ułożenie się opony i cichsza praca to mit czy jakieś ziarnko w tym prawdy jest?

Mit. Wygłusz nadkola.


a potem przeleć cały wątek wygłuszenie S3 bo zaczyna być słychać inne hałasy

Fakt, najcichsza nie jest, ale po mokrym dobrze przelatuje. Nie robię często dużych przebiegów, więc hałas tak mocno mi nie przeszkadza.

zmieniłem właśnie zimowe Dunlopy na Pirelli cinturato p7 (18") niestety, przez zimę zdążyłem zapomnieć jakie to głośne i ciągle mam wrażenie, że któraś szyba jest niedomknięta. Nie wiem czy wyciszenie samych nadkoli tu coś pomoże.

Witam. Letnie fabryczne opony Pirelli 235/45/19 - wszystkie 4 popękały od wewnątrz po bokach - porozłaziły się. Data produkcji 2017 - miał ktoś taki przypadek? Powierzchnia stykająca się z jezdnią ok, boki zewnętrzne ok a od wewnątrz w różnych miejscach wzdłużne pęknięcia na łuku - widać druty. Pytam poważnie, ponieważ gdyby z jednej opony dziś nie zeszło powietrze, nie wiedziałbym o tym. Mogłoby dojść do tragedii. Pozdrawiam.

Miałem tak w SII rocznik auta 2015, jako fabryczne, 225/45/17. P7 zużywały się z przodu bardziej od wewnętrznej strony pomimo prawidłowej geometrii. Majstry mówiły, że to się zdarza -nie wnikam. Nie był to co prawda bok opony, ale tuż przy krawędzi, i w tych miejscach nadmiernego zużycia zaczęły wychodzić pojedyncze druciki. Powietrze zaczęło schodzić, wulkanizator orzekł, że nie ma sensu naprawiać, bo za dużo dziur się szykuje, a że były już w zasadzie do wyrzucenia (3mm bieżnika), to poszły w kosz i zamieniłem na zimowe, bo był dobry moment. Miałem podobne odczucia co ty, ale dobrze, że nic się nie stało. Teraz jeżdżę na nokianach, zero podobnych objawów, a już się szykują ku utylizacji.

Sprecyzuję - wzdłużne pęknięcia przy krawędzi właśnie. W jednym kole prawym przednim prawie na połowie okręgu. W pozostałych pęknięcia między 5 a 10 cm. Poszperałem trochę i okazuje się, że nawet niewielki spadek ciśnienia opon poniżej min. powoduje zmiany w jej zachowaniu. Być może też duża ilość przejechanych km robi swoje jednak zastanawia mnie to, że w moim przypadku 90 proc. to autostrady. Nie wiem, czy dużego wpływu na taką degradację nie mają też różne rodzaje nawierzchni np. w Niemczech - co kilkadziesiąt km inne podłoże... Błąd mogłem popełniać też taki, że przy większej liczbie osób i bagażu nie zwiększałem ciśnienia w tylnych. Szybko się jednak zużyły.

Te opony są niebezpieczne dla zdrowia i życia użytkowników, wypierdol ten szmelc w pizdu dla swojego i rodziny dobra

reklamuj je.

Witam,

jakiś czas temu nabyłem Skodę Superb 3 FL i niestety hałas wewnątrz jest nie do zniesienia. Opony jakie posiadam to Pirelli Cincurato P7 235/45 R18. Podróżuje też Golfem VII na felgach R16 i różnica w głośności toczenia się kół jest kolosalna i golf miażdżąco wygrywa. Czy ktoś sprawdził różnice z innymi oponami na feldze R18 a Pirelli P7? Sprawdziłem, że opona Hankook Ventus Prime2 oferuję hałas na poziomie 67dB, może będzie dobrym rozwiązaniem. Miła ją ktoś w swoim Superbie?

Ja mam w superbie 3 opony goodyera 235/19” 68dB jest o niebo lepiej do seryjnych jakie byly 71dB. Ale mimo to skoda jest w cholere glosna. Dla mnie to pierwsze i ostatnie auto z grupy vag.

Dunlop Sport Maxx RT jest też cichą oponą.