Forum Skoda Superb

mateo69 pisze:Nie odepchniesz się bez uślizgu, bo byś zdusił. Launch control pilnuje, żeby obroty były odpowiednie.

Toteż nie rozumiem sensu.
Nie ruszam szybciej, tylko palę gumy...


Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Ale bez launcha, zdaje się, że elektronika zdusi ci silnik.
Uślizg będzie zawsze, ale bez ingerencji w moment, przyspieszenie powinno być lepsze.

Ty nie wiesz bo masz 300.000km przejechane to w każdym momencie może się coś sypnac;)

ursus pisze:

mateo69 pisze:Nie odepchniesz się bez uślizgu, bo byś zdusił. Launch control pilnuje, żeby obroty były odpowiednie.

Toteż nie rozumiem sensu.
Nie ruszam szybciej, tylko palę gumy...


Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Ruszasz szybciej. Zmierz racelogic'iem albo innym ustrojstwem jeśli masz dostęp. Kiedyś miałem Corollę TS, najlepsze starty były przy strzale ze sprzęgła przy 5 tys obrotów. Mniej - dławiłeś start, więcej wheelspin do odcinki przy 8200. Ktoś to w Skodzie policzył i wyszło, że najlepszy start jest przy takich obrotach a nie innych z zakładanym uślizgiem kół.

W skrócie. Musisz użyć jak najwyższej mocy przy jak najlepszej przyczepności.

Do ciebie do ciebie

Tutaj widac po co to jest 6:17 do 100

https://www.youtube.com/watch?v=BUfYgPOVGXw

No fajnie, że się da, ale ja ciągle nie widzę dla siebie zastosowania. Lubię szybko ruszyć, ale palić gumy... Bez sensu. Ciekawe jak jest w tsi 280 4x4.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Też jest uślizg, tylko mniejszy. Szybciej łapie trakcję. Trzeba ustawić obok siebie dwa takie same S3, jeden ruszy z LC, drugi bez. Wtedy zobaczysz zastosowanie

Jak to mówią: "Gdy opona gwizda, to kierowca piz.."

O to Launch Control pytałem raczej z ciekawości, a nie żeby upalać na każdych światłach auto. Myślę, że może to być (w przypadku 2.0 TSI FWD wyłącznie na suchym) sposób na maksymalne przyśpieszenie. Powód do tego niech każdy znajdzie swój.

W Superbie z DSG nie dobierzesz sobie obrotów na starcie do szerokości i typu opon, nawierzchni, wilgotności, temperatury i innych czynników. Możesz tylko polegać na tym co fabryka dała pod standardowe gumy, suchy asfalt i ograniczenia wynikające z wytrzymałości podzespołów przeniesienia napędu. Pozostaje się cieszyć, że w ogóle pomyśleli o takiej funkcji w tego rodzaju samochodzie

mateo, nie dobierzesz ale tylko z seryjnym oprogramowaniu skrzyni, wystarczy odwiedzić tunera który przeprogramuję skrzynię a wtedy jazda jest o wiele przyjemniejsza

To prawda, pytanie tylko czy przy znanych problemach z wytrzymałością DSG warto tracić gwarancję