Forum Skoda Superb

whity pisze:Kto to ma czytać?

Właściciel auta żeby zdawał sobie sprawę że jego problem może się powtórzyć skoro pracownik ASO nie znalazł odpowiedzi(przyczyny) dlaczego tak jest.
Idąc dalej, nie zdiagnozował powodu wystąpienia problemu czyli nie jest w stanie zagwarantować że ów problem dość ważny jeśli chodzi o bezpieczeństwo się nie powtórzy.

Przypominam że oddając auto do ASO AUTORYZOWANEJ STACJI OBSŁUGI,każdy zdrowo myślący człowiek liczy na to że jego bolączki zostaną rozwiązane i naprawione w fachowy sposób prawda?
Przypominam też ze ABS to nie jest technologia z tego roku,nie ważne jakie auto jaki producent działa na tej samej zasadzie,jest zasilany w taki sam sposób jak każde inne auto,tak samo algorytmy przeliczeniowe też są oparte o te same zasady obliczeń.

Więc tłumaczenia bo to auto dopiero weszło do produkcji i my jeszcze nie wiemy co i jak też są nie na miejscu,zresztą od tego mają serwisówki danego auta.
Którymi można się wspomagać jeśli nie mamy odpowiedniej wiedzy lub nie jesteśmy sami w stanie w szybki sposób znaleźć rozwiązania.

Bankowo jest dział poświęcony awarią systemu wspomagania hamowania i wspomagania trakcji,każda serwisówka ma taki dział.

Ale jak widzisz TTTM

Nie czytam...za długie

Czekamy na info odnośnie przyczyny po diagnozie serwisu

czarls pisze:

whity pisze:Kto to ma czytać?

Właściciel auta żeby zdawał sobie sprawę że jego problem może się powtórzyć skoro pracownik ASO nie znalazł odpowiedzi(przyczyny) dlaczego tak jest.

Czarls musisz uważać i się nie przejmować tym co whity pisze, bo whity to mega troll internetowy, który będzie spamował i przyczepiał się do co drugiego posta nawet jak nie ma nic absolutnie do powiedzenia na temat.
Czasami też napisze coś bardzo pomocnego na temat Superba.

Niestety nie da się nic z nim zrobić, bo on jest tak naprawdę AI wbudowanym w silnik tego forum i próba zbanowania go skończy się wywałką forum

Dokładnie, nawet raz sam siebie próbował zbanować i musiał nowe konto założyć później - nie do ruszenia

Nie trollujcie mi tu dziewczynki;)
Ale cieszy mnie ursus, że się z tym jakoś takos pogodziles;) Peace;)

Już pisałem kiedyś na ten temat. To jest niedoładowany akumulator. W fabryce montują aku ładowane na szybko, potem graty stoją na placach, jadą pociągami, znowu stoją u importera, matoły naklejają naklejki na szybach przy otwartych drzwiach, potem jadą na lawecie i znowu u dilera stoją na placu itd. Cały czas aku jest rozładowywany. Potem przychodzi klient i wsiada w szoku do grata jeździ po mieście, a nawet jak walnie się autostradą kilkaset km to i tak nie naładuje aku na full bo to już nie te czasy, że alternatorem można naładować rozładowany akumulator. I tak aku jest ani rozładowany ani naładowany. I w pewnym momencie, szczególnie jak temperatura spadnie i jeszcze kilka dni postoi to robi takie numery. A klient nie bierze pod uwagę, że nowy aku prosto z fabryki, w samochodzie cały czasz eksploatowanym może być niedoładowany. Rada - naładować przez całą noc aku na full i powinno być ok. Szkoda czasu na pomiary bo wypadną w normie. Jak moja rada nie pomoże to dopiero można martwić się dalej. A ASO zmienić bo elektryk głupi albo cwany, raczej to drugie, podpiął komp nie znalazł błędów (bo przy niedoładowanym aku nie będzie, to ultra typowy objaw) a potem 5h45min walił gruchę.

Według serwisówki alternatory w SIII są w dwóch typach 140A i 160A.

Podepnę się pod temat by nie zakładać nowego, dwa-trzy razy wyświetlił mi się na "szafie" na kilka sekund podczas jazdy duży zarys samochodu podświetlony na czerwono do tego sygnał akustyczny, WTF?

Dobra, już doczytałem, front asist ostrzegał o możliwej kolizji zapewne przez zbyt dynamiczne i zbyt bliski odstęp od poprzedzającego pojazdu podczas nagłej zmianie pasa ruchu lub wjazdu przed maskę poprzedzającego pojazdu