S1 zmiana licznika na taki z wyświetlaczem zamiast kontrolek

[pgasper]

Witam,
Nie wiem jak sie to fachowo nazywa, ale chciałbym zamontować u siebie taki licznik z wyswietlaczem zamiast kontrolek po środku, miedzy zegarami.
czy mozna sobie to po prostu podmienic, czy trzeba poprowadzić dodatkowe przewody od ECU.

Dodatkowo przy okazji chcialbym zapytać jak wygląda sprawa montażu kierownicy ze sterowaniem tempomatem i radiem. Widziałem takie coś i wyglada to dla mnie jakby przyciski były wbudowane w poduszke, a nie w kierownice. No i teraz nasuwa sie pytanie, czy sterownik od owych poduszek jest taki sam, czy trzeba z poduszką zmienic tez sterownik?

dzieki za pomoc

[Piterko]

A propos kierownicy viewtopic.php?f=9&t=1400" onclick="window.open(this.href);return false;

No i z tego co sie dowiedzialem ciezki temat ale do ogarniecia. Ja sie juz nie chcialem w to pakowac.

[pgasper]

kable i manetka od tempomatu to nie problem, gorzej jak nie pasuje sterownik, bo to jest dodatkowy koszt, z okablowaniem sie licze i wiem ze nie sprawi mi to problemu. jezeli strownik od poduchy pasuje, a poduszka z przyciskami pasuje do mojej kierownicy to już wiecej niż połowa sukcesu.
może wie ktoś coś na temat tego licznika, jak sprawa wygląda? tylko przekladka, czy jakieś dodatkowe wiązki do poprowadzenia?

[dedevil]

Jak chcesz wymienić licznik na ten z FIS-em to musisz kupić oczywiście licznik, manetkę która ma kołyskę do sterowania menu komputera, zestaw przewodów 000 979 018 – sztuk 3, zestaw przewodów 0000 979 133 – sztuk 4. Trzeba zdjąć kierownicę by można było wyjąć licznik. Trzeba pociągnąć przewody od sterowania manetką do kostki podłączeniowej licznik. Jak kabelki są połączone to potem będzie trzeba zakodować cały licznik i dopasować go do komputera silnika. Bardzo dużo roboty.

[pgasper]

w manetce mam przyciski, bo mam na liczniku podgląd spalania, dystansu do stacji itd, wiec to mozna chyba ominąć. mam vag k+can commandera, zeby wygenerowac pin licznika/immo, wiec jezeli chodzi o przygotowanie to ze strony technicznej jestem gotowy. nie wiedzialem tylko jak wygląda sprawa podmianki. czy bedzie grać. czy dalej musze kupic okablowanie skoro juz mam manetke taką jak trzeba?

[dedevil]

Pewnie masz 1/2 Fis-a. Jeśli tak to nie trzeba kłaść dodatkowych kabli

[pgasper]

nie wiem jak sie to nazywa, ale mam licznik taki jak mialem w Octavii z 2001 roku. wyświetlacze tylko pod obrotomierzem i predkosciomierzem, a na środku tylko kontrolki, żadnego wyswietlacza.
a kodowanie o ktorym wspomniales, to jak sie robi, jak to wygląda? co konkretnie zrobic? mam pelnego vcds'a i k+can commandera.

[dedevil]

To nie masz fis-a. 1/2 jest jak między zegarami pół prostokąta zajmują kontrolki a drugie pół wyświetlacz.
Opis pochodzi z forum passata:
VAG-COM

Najpierw należy zakodować poszczególne komponenty.

Kodujemy CAN:
Wybieramy:
[19 - CAN Gateway]
[Recode - 07]
Wprowadzamy 5-cyfrowy numer kodowania spisany uprzednio ze starego licznika.
[Do It!]
[Close Controller, Go Back - 06]

Kodujemy Licznik:

Wybieramy:
[17 - Instruments]
[Recode - 07]
Wprowadzamy 5-cyfrowy numer kodowania spisany uprzednio ze starego licznika.
[Do It!]

Robimy dopasowanie, logujemy się do licznika:
[Login - 11]
Wpisujemy PIN obecnego licznika w formacie 0XXXX.
[OK]

Następnie:
[Adaptation - 10]
Wybieramy kanał 50.
[Read]
W polu [New Value] wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX.
[Test]
[Save]
[OK]

Wyłączamy zapłon i włączamy w ciągu 1 minuty, ale nie uruchamiamy silnika!

Wybieramy:
[17 - Instruments]
Sprawdzamy czy w polu [Extra] pojawił się VIN naszego samochodu.

Teraz trzeba zakodować kluczyki. Prawdopodobnie należy wymienić transpondery na nowe czyste.
Można to sprawdzić w bloku 22 wartości mierzonych, w polu 3 powinna być wartość 1. Jeżeli jest 1 to można przeprowadzić programowanie kluczy.

[Login - 11]
Wpisujemy PIN starego licznika w formacie 0XXXX.
[OK]

[Adaptation - 10]
Wybieramy kanał 21
[Read]
Wpisujemy wartość 0
[Save]
W ten sposób wymazaliśmy stare klucze. Teraz wpisujemy luczbę posiadanych kluczy, które chcemy dopasować.
[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Wyciągamy klucz ze stacyjki.
Szybko wkładamy następny klucz i włączamy zapłon, lampka immo powinna zganąć po ok. dwóch sekundach, wtedy możemy wyjąć klucz. Powtarzamy tą procedurę dla wszystkich kluczy które chcemy dopasować.
Uruchomić silnik ostatnim dopasowanym kluczem.

[pgasper]

super instrukcja! dziekuje bardzo. nie wiem kiedy to zrobie, ale na pewno dam znac jak poszło.
jeszcze raz dziekuje

[dedevil]

Spoko

[kam2136]

pgasper i jak ci poszla wymiana licznika nie bylo zadnych komplikacji ??

[pgasper]

Za bardzo zajety jestem od dluzszego czasu. Teraz jeszcze problemy z pompkami. Chyba jednak nie wymienie tego licznika .