Forum Skoda Superb

Witam.

Pytanko czy w S1 bez takiej kierownicy mozna zamontowac bez problemow kiere z mutlifunkcja... Na allegro widze takie po 200zl bez poduchy. Czy sprawna poduche ze starej kierownicy mozna przerzucic do nowej z multi? Jak wyglada taka operacja. Czy kierownice z multi z wersji FL beda pasowac? chyba sie nic nie zmienilo w tej kwesti ale wole sie upewnic. No i jak wyglada podlaczenie tej multifunkcji... jakies wtyczki kabelki dodatkowe?

Pozdrawiam


Edit: Mam u siebie tempomat jesli to tez robi jakas roznice

Z kierownicą jest kupa roboty. Jak znasz się na elektryce auta to może Ci się uda. Fajnie jest to opisane na forum passata. Byś musiał przerobić instalację jak nie masz tempomatu to też by trzeba było go dodać a to się wiąże z wymianą manetki od kierunkowskazów. Poszukaj na forum passata w zakładce passat Passat B5 (3B i 3BG) w dziale warsztat.

tzn mam tempomat w manetce. ale chcialbym miec multi i zmieniac na kierownicy. a manetka moze zostac z tempomatem z tym ze bym go odlaczyl od manetki. znajde temat na forum passsata i przewertuje troche temat. myslalem ze ktos tutaj moze juz przerabial taka opcje i odrazu udzieli wskazowek. oczywiscie jak sie czegos wiecej dowiem to chetnie sie podziele wiedza

I jak Kolego, udała Ci się ta operacja?

Ja miałbym następującą kwestię:
Chcę założyć multifunkcję od superba I polifcie, ale najchętniej założyłbym kierownicę od Octavii II przed liftem, która ma więcej możliwości obsługi radia-nawigacji/
Kierownica dedykowana do Superba I ma obsługę tempomatu w przyciskach lewej manetki, ja natomiast mam obsługę tempomatu w lewej manetce i tak jest ok.
Mechanicznie na pewno da się, czy jednak kierownica skomunikuje się z radiem?
Czy ktoś robił już takie podejście?

Też się zastanawiam zamianą kiery. Moim zdaniem na pewno jest potrzebna inna taśma (zwijak) od kierownicy bo w tej bez multi jest mniejsza ilość pinów. I tu moja prośba do koleżanek i kolegów, potrzebuję numer tej taśmy od kierownicy multifunkcyjnej.

Ok, powoli ogarniam temat. A więc tak, potrzebna kierownica z multifunkcją do tego zwijak 1J0959654BK lub 1j0959654ag dla samochodów z ESP, potem moduł kierownicy 3U0959542 do tego odpowiednie wiązki te które są w kierownicy i te które wychodzą ze zwijaka dalej. Jeśli ktoś ma coś do dodania z chęcią zapraszam. Potrzebne by były numery tych wiązek które są w kierownicy i poza nią. Fajnie by było gdyby z tego zrobiła się konkretna porada.

Jeśli chcesz dokładnie wiedzieć jak zamontować kier. multi fajny jest wątek w dziele zrób to sam na forum passata, jak, co, krok po kroku zamontować, do kiery multi potrzeba jest oczywiście odpowiednia taśma, jak masz ESP - masz odpowednią 5 pinową.

Taką poradę już czytałem na tym forum. Tylko może nie każdy zainteresowany ma czas żeby rejestrować się na kolejnym forum, nawet jeśli SI to VW Passat B5. I dlaczego nasze forum miałoby być biedniejsze o porady tylko z tego powodu? Skoro już jest to może pomóżmy sobie nawzajem. Pzdr

Jak ktoś nie ma na to czasu to raczej nie zabiera się za takie mody

Zawsze możesz być pierwszy, który takiego moda tutaj opisze.
Może nie zauważyłeś, ale większość użytkowników nie ma S1 tylko S2 lub S3 i naturalne jest, że żadnego z nich nie interesuje to, co można zrobić w S1, bo niby po co?

Więc tak, poczytałem niemieckie fora (bo na polskich nic nie znalazłem) nie da się bez przeróbek zamontować kierownicy poliftowej multi zamiast przedlifowej multi. ALE jeśli ktoś zna niemiecki może sobie poczytać jak zrobili to na niemieckim forum: kiera Golfa 5 R32 do Passat W8 http://www.w8-forum.de/showthread.php?tid=184&page=1